用于转向柱调整的开关可在 4 个方向上运动。借此可对转向柱进行倾斜度（向上和向下）和纵向（向前和向后）电动调整。
利用转向柱纵向调节马达可以调节方向盘与驾驶员的距离。
通过记忆功能可以存储和调用不同的方向盘位置。为此可将调整马达中霍尔传感器传输的位置说明信号存储在车身域控制器(BDC)中。
转向柱纵向调节马达由电动转向柱调整装置的电子控制装置(符号 A286)控制。电子控制装置通过局域互联网总线与车身域控制器(BDC)连接。
总线端 Kl. 30B 接通后方可启用转向柱纵向调节马达。
转向柱调整装置开关的按钮信号被读入转向柱开关中心中。转向柱开关中心将此状态作为信息输出到总线上。车身域控制器(BDC)分析转向柱调整装置开关的按钮信号。根据纵向调整装置的请求，电动转向柱调整装置的电子控制装置控制转向柱纵向调节马达的功能。调整位移通过转向柱纵向调节马达中的霍尔传感器记录，并在电子控制装置中处理。
为了控制转向柱纵向调节马达，在电子控制装置中进行调节电流的集成测量。此测量用于故障识别 (例如过电流、短路或锁止)。在超过或低于规定的阈值时，会断开调整马达的供电。
为了避免转向柱纵向调节马达过热，在电动转向柱调整装置的电子控制装置中有一项专用的过热保护功能。在电子控制装置中根据运转时数 (运行时间和静止阶段) 通过一个热模型连续计算调整马达的升温。自一个规定的温度界限起，电子控制装置断开调整马达。
| 索引 |
说明 |
索引 |
说明 |
|---|---|---|---|
| 1 |
转向柱 |
2 |
转向柱纵向调节马达 |
| 3 |
4 芯插头连接 |
4 |
转向柱倾斜度调节马达 |
| 5 |
4 芯插头连接 |
转向柱倾斜度调节马达和转向柱纵向调节马达通过一个 4 芯插头连接连接在一起。
转向柱纵向调节马达包括下列组件：
调整马达
霍尔传感器
转向柱纵向调节马达是一个直流马达。
| 索引 |
说明 |
索引 |
说明 |
|---|---|---|---|
| 1 |
霍尔传感器 |
2 |
转向柱纵向调节马达 |
线脚布置
| 线脚 |
说明 |
|---|---|
| SIG1 |
霍尔传感器信号线 |
| SIG2 |
控制调整马达 (正极和负极) |
| SIG3 |
控制调整马达 (正极和负极) |
| SIG4 |
霍尔传感器接地线 |
注意转向柱纵向调节马达的以下标准值：
| 大小 |
数值 |
|---|---|
| 电压范围 |
9 至 16 V |
| 最大额定电流 |
10 ± 0.5 A |
| 锁死时的最大短时间 (1 秒) 电流消耗 |
12.5 A |
| 温度范围 |
-40 至 85 °C |
在转向柱纵向调节马达失效时，预计将出现以下情况：
车身域控制器 (BDC) 中的故障记录
转向柱纵向调节马达失效，即：转向柱停留在其刚才所处的位置。
无法通过诊断系统对转向柱纵向调节马达进行功能检查。
为标准化提供有一项服务功能：
路径：服务功能 > 底盘 > 电动转向柱调整装置
保留印刷错误、内容疏忽以及技术更改的可能性。