泊车辅助系统 (PMA)
泊车辅助系统 (连接有泊车距离控制 PDC 的选装配置 SA5DP) 帮助驾驶员寻找泊车位以及驶入泊车空位。
可沿纵向和横向驶入泊车空位。
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提示！ 销售部门将泊车辅助系统称为PMA。 |
优点：
-
自动识别足够大的泊车空位
-
自动驶入停车位
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有效预防停车损坏
泊车辅助系统 (连接有泊车距离控制 PDC 的选装配置 SA5DP) 帮助驾驶员寻找泊车位以及驶入泊车空位。
可沿纵向和横向驶入泊车空位。
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提示！ 销售部门将泊车辅助系统称为PMA。 |
优点：
自动识别足够大的泊车空位
自动驶入停车位
有效预防停车损坏
PMA 简化了查询合适的停车位，并在驶入停车位时主动提供帮助。在速度不超过 35 km/h 并且与驻车车辆行列的最大侧间距 1.5 m 时，超声波传感器通过中央信息显示器显示每个合适的平行于路面的停车位。PMA 通过设置转向显示并持续按压泊车辅助按键在驶入停车位时主动提供支持：PMA 选择前进档或倒车档，并引导转向。
| 索引 |
说明 |
索引 |
说明 |
|---|---|---|---|
| 1 |
驻车助手 (PMA) 控制单元 |
2 |
26 芯插头连接 |
每次取消都会在 PMA 控制单元故障代码存储器中记录一条信息。取消后系统会检查，是否可以重新驻车。必要时驾驶员可以立即重新驻车。
PMA 控制单元安置在行李箱内。PMA 控制单元连接至 K-CAN3 。
PMA 控制单元通过后部配电器供电 (总线端 30B)。
在装有选装配置泊车助手 (SA5DV) 的车辆上，倒车摄像机通过本地 CAN 总线连接至 PMA 控制单元。
| 索引 |
说明 |
|---|---|
| 1 |
泊车辅助系统控制单元 |
线脚布置
在上面的图示中只画出了电源和总线连接。当前线脚布置可以在诊断系统 ISTA（综合业务技术应用程序）的电路图中查找。通过点击电路图中的符号，可以激活选项卡“安装位置”和"线脚布置"。
注意泊车辅助系统 (PMA) 的下列标准值：
| 参数 |
值 |
|---|---|
| 供电电压 |
9 至 16 伏 |
| 温度范围 |
-40 至 90 °C |
与驻车助手 (PMA) 控制单元的通信失灵时，执行标准检测 (全球测试模块)。存在某个控制单元内部故障时，预计将出现以下情况：
PMA 控制单元中的故障代码存储记录
组合仪表上出现检查控制信息
PMA 控制单元自行监控故障并在需要时记录相应的故障记录。特殊情况下无法记录。如此一来，如果超声波传感器 (包括密封环) 未正确安装或夹紧，或者如果超声波传感器区域内的侧围损坏，控制单元便无法进行识别。这可能导致下列无故障记录的客户投诉：
只能识别很少的小型车位。
驻车后，车辆与前面的车非常贴近或距离很远。
驻车后，车辆与路边石非常贴近或距离很远。
车辆斜着停放在车位上。
这种情况下必须正确安装超声波传感器并且检查超声波传感器区域的侧围是否损坏（参见故障症状）。
保留印刷错误、内容疏忽以及技术更改的可能性。