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提示! 对于后部配电器,有 2 个装备系列:标准型和高级装备。 |
随着车辆在舒适性、通信和车辆安全性等方面电气功能的不断增加,供电的作用也越来越重要。
由于特殊的工作条件(在这些条件下使用不同的系统功能),在车内安装了多个配电器。从而确保在所有工作范围内都能有足够的供电。
保险丝位于在后部配电器中。除了保险丝之外,还有一些继电器插在或钎焊在线路板上。如果有一个钎焊的继电器损坏,则必须更换整个后部配电器。
LIN 配电器实现了不同继电器和后部/前部配电器总线端的智能控制。LIN 配电器作为独立的可插拔部件装入后部配电器。
根据车型系列和车辆装备,后部配电器的线路板上装配有不同的继电器。另外,保险丝布置也取决于车型系列和车辆装备。
在后部配电器上,直接连接保险丝。这种情况下,保险丝与插头连接的接头一起插在线路板上。插头连接的其他接头与电线束的插头直接连接。这种结构的优点是:
更好地利用现有位置
更好地散热
保险丝和继电器位于后部配电器中。对于供电特别重要的是下列继电器:
端子 30B 继电器
端子 15N 继电器
总线端 Kl. 30F 双稳态继电器
下图所示的是高级装备版本的配电器。
索引 |
说明 |
索引 |
说明 |
---|---|---|---|
1 |
后部配电器 |
2 |
高级装备区域 |
3 |
LIN 配电器的插头连接 |
总线端 15N,总线端 30B 和总线端 30F为转换式总线端,用于车载网络内的控制单元和组件的供电。这些转换式总线端可在正常运行,停车模式(休眠电流) 或故障情况下,实现能量消耗的最优化。
保险丝盒通过蓄电池导线给后部配电器供电(总线端 Kl. 30)。
根据车型系列和车辆装备,后部配电器的线路板上装配有不同的继电器。
另外,保险丝布置(无图示)也取决于车型系列和车辆装备。
索引 |
说明 |
索引 |
说明 |
---|---|---|---|
1 |
后部配电器 |
2 |
总线端 Kl. 30 配电器 |
3 |
总线端 Kl. 30F 双稳态继电器 |
4 |
端子 15N 继电器 |
5 |
端子 30B 继电器 |
6 |
保险丝 |
7 |
总线端 Kl. 30B 配电器 |
8 |
总线端 Kl. 15N 配电器 |
9 |
总线端 Kl. 30F 配电器 |
线脚布置
线脚 |
说明 |
---|---|
Kl. 30 |
保险丝盒的供电 |
U |
总线端 30F 继电器控制 |
U2 |
总线端 30F 继电器控制 |
U3 |
总线端 15N 继电器控制 |
U4 |
总线端 30B 继电器控制 |
U5 |
冗余供电电压 |
后部配电器中双稳态继电器的功能检查可以通过诊断系统执行。
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