ACC 传感器还配有一个加热装置。这样可以改善在诸如下雪等恶劣天气条件下主动速度调节的可用性。
加热装置固定在 ACC 传感器上且可以与 ACC 控制单元分开更换。
该加热装置由 ACC 控制单元通过按脉冲宽度调制的信号控制并在诊断时监控。ACC 传感器加热装置的故障代码存储器同样保存在该控制单元中。
根据车速在大约 -5 °C 至 +5 °C 的温度范围内控制加热装置。在所述温度范围之外，不会对加热装置进行控制。车外温度的温度信号缺失或错误时，加热装置性能退化。在这种情况下，ACC 控制单元中会存有故障记录。
| 索引 |
说明 |
索引 |
说明 |
|---|---|---|---|
| 1 |
ACC 传感器和 ACC 控制单元 |
2 |
ACC 传感器加热装置 |
| 3 |
ACC 传感器加热装置的 2 芯插头连接 |
4 |
ACC 控制单元的 8 芯插头连接 |
ACC 传感器加热装置通过一个 3 芯插头连接与 ACC 控制单元连接。
 |
提示！ 正常的 ACC 传感器加热装置的内电阻在修理厂条件（大约 20°C）下介于 3.7 和 5.5 Ω 之间。 |
| 索引 |
说明 |
|---|---|
| 1 |
ACC 传感器加热 |
线脚布置
| 线脚 |
说明 |
|---|---|
| 总线端 Kl. 31 |
总线端 31 接地端 |
| PWM |
按脉冲宽度调制控制 ACC 传感器加热 |
注意 ACC 传感器加热的以下标准值：
| 大小 |
数值 |
|---|---|
| 电压范围 |
9至16.5伏 |
| 加热功率 |
50 W |
| 加热的上部温度极限 |
7 °C |
| 温度范围 |
-40 至 85 °C |
 |
提示！ 当加热装置失灵时，主动速度调节功能仍正常工作。但在极为恶劣的天气条件（例如下雪）下，当 ACC 传感器加热装置失灵时，主动速度调节可用性可能会受限。驾驶员在当 ACC 传感器加热装置失灵时无法获得任何信息。发生故障时，ACC 控制单元中会存有相应的故障记录。 虽然安装了 ACC 传感器加热装置，在一些不利的天气条件下，仍可能出现主动速度调节可用性受限的情况。 出现主动速度调节在冬季可用性受限的客户投诉时，必须注意 ACC 控制单元中可能的故障记录并执行相应的测试模块。此外，还提供一种服务功能用于控制 ACC 传感器加热装置，以便在修理厂条件下进行功能检查。 |
在 ACC 传感器加热失灵时，预计将出现以下情况：
对地短路或断路：
| - | ACC 控制单元中存有故障记录 |
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