选档按钮 (GWS)

选档按钮(GWS)用于选择行驶档。选档按钮（ＧＷＳ）被设计成一个单独的控制单元。

关于选档按钮（ＧＷＳ）以下的行驶档可供选择：

选档按钮 (GWS) 固定在转向柱上。

功能描述

选档按钮 (GWS) 由电子控制装置和选档杆组成。在电子控制装置中集成了用于检测选档杆位置的传感器以及防止无意换档的锁止件。

借助霍尔传感器可无接触地探测到选档按钮的选档杆位置，并通过 PT-CAN2 转发到变速箱控制系统 (EGS)。

当应提高发动机的制动效果时，例如陡下坡时，建议使用模式 {LOW}。

在 {LOW} 模式中可继续自动换挡，但相对选档杆位置 D，通常会以较低档位行驶且换档过程较短。

提示！

在下列情况下会自动挂入选档杆位置 P：

-

关闭行驶就绪状态后，如果挂入了选档杆位置 R 或 D。
-

停车状态下挂入了选档杆位置 D 或 R 时，松开驾驶员座椅的安全带、打开驾驶员侧车门且未踩下制动器。

索引

说明

索引

说明

1

选档按钮 (GWS)

2

选档杆

3

按钮{LOW}

4

P 按钮（驻车）

5

8 芯插头连接

在组合仪表中显示各个挂入的行驶档。

结构及内部错接

选档按钮(GWS)通过 8 芯插头连接连接在车载网络上。

选档按钮是 PT-CAN2 上与总线相连的控制单元。

前部配电器通过总线端 30B 为选档按钮供电。车身域控制器 (BDC) 将唤醒导线引向选档按钮 (GWS)。

索引

说明

1

选档按钮

线脚布置

在上面的图示中只画出了电源和总线连接。当前线脚布置可以在诊断系统 ISTA（综合业务技术应用程序）的电路图中查找。通过点击电路图中的符号，可以激活选项卡 "安装位置" 和 "线脚布置"。

标准值

注意控制单元的下列标准值：

参数

值

供电电压

9 至 16 V

温度范围

-40 至 85 °C
诊断提示
部件失灵

与选档按钮的通信失灵时，进行标准检测 (整体测试模块)。存在某个控制单元内部故障时，预计将出现以下情况：

保留印刷错误、内容疏忽以及技术更改的可能性。