转向柱开关中心不再是控制单元。不再在转向柱开关中心中、而是在电动机械式助力转向系统(EPS)中检测转向角。
转向柱开关中心是方向盘与车辆之间的机械和电气接口。转向柱开关中心与转向柱以机械方式固定连接。除了这种纯粹的机械连接之外,转向柱开关中心还通过 LIN 总线电动地并且直接连接在相关组件上。转向柱开关中心的相应规格取决于装备。
下列特种装备导致规格扩充:
主动速度调节
用于车道偏离报警装置或车道变换警告的振动作动器
转向柱开关中心有下列任务:
检测转向柱上的开关的信号
读取多功能方向盘内操作元件的信号
将数据作为 LIN 总线上的信息输出,或者通过直接导线传输数据
输送信号(例如:驾驶员安全气囊)
多功能方向盘取决于装备:例如:方向盘加热、电话或语音输入系统。
按照以下所述激活转向柱开关中心:
车身域控制器 (BDC) 从外部通过 LIN 总线
在激活 LIN 数据总线的同时从内部通过转向信号灯开关的运动
转向柱开关中心在左右两侧都有一个转向柱开关。右侧转向柱开关用于操作刮水清洗装置的功能。左侧转向柱开关用于操作远光灯或转向信号灯以及车载电脑的功能。
转向柱开关中心直接地,或通过 LIN 总线接收方向盘的按钮信号。这些信号由转向柱开关中心转发至相应的控制单元。转向柱开关中心通过 LIN 总线转发信号(例如喇叭开关或者收音机音量调节按钮的信号)。转向柱开关中心通过 LIN 总线获得例如用于控制振动执行器的信号。
翘板开关的按钮信号,进而包括所需档位,均通过电阻设码由硬布线电缆传送至转向柱开关中心。转向柱开关中心处理信号。转向柱开关中心将该请求作为 LIN 总线上的信息输出。
车身域控制器 (BDC) 接收转向信号灯开关以及远光灯辅助按钮的要求。通过 LIN 总线传输用于转向显示以及大灯变光功能的转向信号灯开关转向柱开关的信号。
通过沿轴向按下车载电脑按钮,将触发对于车载电脑的要求。转向柱开关中心通过 LIN 总线发送显示车载电脑功能的请求。
刮水清洗开关的转向柱开关仅用于刮水清洗装置。所有对于刮水清洗设备的要求都将记录在转向柱开关中心内。转向柱开关中心通过 LIN 总线将要求发送至车身域控制器 (BDC)。BDC 控制单元执行这些请求。
在转向柱开关中心中并不处理所有信号。一些信号只是通过转向柱开关中心传送 (例如:驾驶员安全气囊)。通过 LIN 总线或通过直接导线将信息发送至系统或相关的控制单元。
索引 |
说明 |
索引 |
说明 |
---|---|---|---|
A |
转向柱开关中心正面 |
B |
转向柱开关中心背面 |
1 |
转向柱开关中心 |
2 |
6 芯插头连接 |
3 |
6 芯插头连接 |
4 |
刮水清洗开关 |
5 |
4 芯插头连接 |
6 |
转向显示 |
7 |
远光灯辅助 |
8 |
车载电脑按钮 |
9 |
4 芯插头连接 |
10 |
12 芯插头连接 |
11 |
12 芯插头连接 |
转向柱开关中心是 LIN 总线上一个与总线相连的控制单元。
转向柱开关中心连接至总线端 15N、总线端 30F 以及总线端 30B。
转向柱开关中心通过 LIN 总线与方向盘电子控制装置和多功能方向盘的左侧开关组相连。
索引 |
说明 |
---|---|
1 |
转向柱开关中心 |
线脚布置
线脚 Pin |
说明 |
---|---|
SIG |
换档拨片信号线 |
LIN |
LIN 总线 |
Kl. 31L |
总线端 Kl. 31L |
总线端 Kl. 31 |
总线端 Kl. 31 |
总线端 KI. 30F |
总线端 Kl. 30F 故障断开 |
总线端 Kl. 30B |
总线端 KI. 30B 基础运行 |
SIG2 |
驾驶员安全气囊引爆电路信号线 |
SIG3 |
驾驶员安全气囊引爆电路信号线 |
SIG4 |
驾驶员安全气囊引爆电路信号线 |
SIG5 |
驾驶员安全气囊引爆电路信号线 |
SIG6 |
驾驶员安全气囊引爆电路信号线 |
SIG7 |
驾驶员安全气囊引爆电路信号线 |
SIG8 |
喇叭信号线 |
SIG9 |
方向盘加热按钮信号线 |
SIG10 |
方向盘加热按钮 LED 信号线 |
注意转向柱开关中心的以下标准值:
参数 |
值 |
---|---|
供电电压 |
9 至 16 伏 |
温度范围 |
-40 至 80 °C |
如果与转向柱开关中心之间的通信出现故障,预期会出现以下特性:
车身域控制器(BDC)中的故障记录
没有可通过转向柱开关中心执行的功能。
保留印刷错误、内容疏忽以及技术更改的可能性。