中央控制台扶手加热装置

中央控制台中的臂托是可加热式的。

中央控制台扶手加热可以通过左前方座椅加热装置开关和右前方座椅加热装置开关激活。

利用座椅加热装置开关除了接通座椅加热装置之外还可接通扶手加热装置。借助控制器 (CON) 和中央信息显示器 (CID) 可以在相应的菜单上接通或关闭每个座椅的扶手加热装置。

提示！

车主手册中已说明操作可能性。
功能描述

车身域控制器 (BDC) 承担控制中央控制台扶手加热装置的工作。BDC 控制单元处理座椅加热装置开关（左前座椅加热装置开关和右前座椅加热装置开关）的按钮信号。然后 BDC 控制单元将该请求信号作为 LIN 总线上信息输出。前排乘客扶手加热电子控制装置是 LIN 总线上与总线相连的控制单元。

电子控制装置利用按脉冲宽度调制的信号（PWM 信号）操控中央控制台扶手加热装置。

电子控制装置借助一个温度传感器探测加热垫中的温度，并监控加热功率。

在出现故障时，电子控制装置向BDC控制单元发送一条故障。如果BDC控制单元识别到一条故障信息，会关闭扶手加热装置。BDC控制单元保存一条故障存储器条目。

下图以 RR12 为例简化显示中央控制台扶手加热（所示为：左座驾驶型车辆)。

索引

说明

索引

说明

1

中央控制台臂托

2

带温度传感器的加热垫

3

3 芯插头连接
结构及内部错接

中央控制台扶手加热装置通过 3 芯插头连接与前排乘客扶手加热电子控制装置连接。

扶手加热装置由一个温度传感器（负温度系数）监控。温度传感器集成在加热垫中，并与前排乘客扶手加热电子控制装置连接。

索引

说明

1

温度传感器

2

加热垫

线脚布置

线脚 Pin

说明

总线端 Kl. 31

总线端 Kl. 31，接地

SIG

信号线（温度传感器的信号）

U

通过前排乘客扶手加热电子控制装置供电
标准值

注意中央控制台扶手加热的下列标准值：

参数

值

供电电压

9 至 16 V

温度范围

-40 至 85 °C
诊断提示
部件失灵

在中央控制台扶手加热装置失灵时，预计将出现以下情况：

部件的功能检查

可通过诊断系统对中央控制台扶手加热装置进行功能检查。

 

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