压力开关

真空自然泄漏检测（NVLD）是一种用于燃油蒸发系统的被动诊断系统。

使用自然真空检漏标准型。

自然真空检漏标准型由 2 个部件构成：

• 部件 1：压力开关和电磁阀

  电磁阀对燃油汽化系统的被动诊断系统不产生影响，因此也不会影响自然真空检漏。

  只有发动机运行时，才会触发电磁阀。使用电磁阀，可以在吹洗空气下优化运行。

• 部件 2：电子装置和温度传感器

提示！ 压力开关的正确安装位置可以通过诊断中电路图上的热点调用！

NVLD 需要发动机关闭较长时间，以便识别泄漏。因此无法快速测试是否泄漏。根据环境条件，诊断时间通常在发动机关闭 6 至 12 小时之间。

物理原理基于理想气体定律：

物质量保持不变且体积恒定时，压力和温度成正比。

这个物理原理用于通过 NVLD 识别燃油蒸发系统内的泄漏。

这意味着，温度降低时燃油箱内产生真空。NVLD 通过一个温度传感器测量温度。NVLD 通过一个压力开关确定真空度，开关则通过膜片来操纵。从相对环境压力达到某一真空度起，这个膜片接通压力开关。

燃油箱泄漏诊断在关闭发动机后静止状态下进行。通过温度差（例如日夜温差）来冷却燃油箱内的燃油。燃油箱内产生真空。如果不存在泄漏，则会保持真空。压力开关关闭。系统将燃油蒸发系统识别为密封。

下图示例显示装备电磁阀的自然真空检漏标准型。

压力开关和电磁阀通过一个 3 芯插头连接，连接在自然真空检漏 (NVLD) 上。

提示！电磁阀！ 只有发动机运行时，才会触发电磁阀。应发动机控制单元的请求，电子装置通过按脉冲宽度调制的信号（脉宽调制信号）触发电磁阀。 触发电磁阀之后，盘阀会完全打开，不受当前位置的影响。这样，在发动机运行时，处于优势地位的低压可以使吹洗空气从滤尘器流入活性炭过滤器，在那里进入进气道。

线脚布置

注意压力开关的下列标准值：