除了喇叭开关和安全气囊之外，视装备而定，多功能方向盘还配备例如控制车用收音机、电话和行驶速度调节装置的按钮按钮分布在两个开关组上；多功能方向盘左侧开关组和右侧开关组。
多功能方向盘右侧开关组通过扁平导线直接与多功能方向盘左侧开关组相连。因此，多功能方向盘右侧开关组内的所有按钮信号均在多功能方向盘左侧开关组的电子装置内采集并进行数字化处理。
多功能方向盘左侧开关组将所有按钮信号作为 LIN 总线信息发送至车身域控制器 (BDC)。
下图以 RR12 为例示出带按钮区的多功能方向盘左侧开关组。
| 索引 |
说明 |
索引 |
说明 |
|---|---|---|---|
| 1 |
将定速控制切换为准备就绪或关闭 |
2 |
SET 按钮 |
| 3 |
减小距离按钮 |
4 |
增大距离按钮 |
| 5 |
按钮 RES，用于恢复或调用存储的行驶速度 |
6 |
提高和减小行驶速度的摆动按钮 |
下图以 RR12 为例示出带按钮区的多功能方向盘右侧开关组。
| 索引 |
说明 |
索引 |
说明 |
|---|---|---|---|
| 1 |
MM 按钮 |
2 |
选择清单的滚花轮（例如显示器中） |
| 3 |
音量调节翘板按键 |
4 |
电话操作键 |
| 5 |
免提通话按钮 |
两个开关组 (多功能方向盘左侧开关组和多功能方向盘右侧开关组)通过 8 芯扁平导线彼此相连。
如果 PAD 模式启用，则可以运行这两个开关组。
BDC 控制单元通过总线端 30F 为两个开关组供电。
多功能方向盘左侧开关组通过 LIN 总线与 BDC 控制单元相连。
| 索引 |
说明 |
索引 |
说明 |
|---|---|---|---|
| A |
带按钮区的多功能方向盘左侧开关组 |
B |
带按钮区的右侧多功能方向盘开关组 |
| 1 |
音量调节翘板按键 |
2 |
免提通话按钮 |
| 3 |
查寻照明 |
4 |
电话操作键 |
| 5 |
选择清单的滚花轮（例如选择无线电台）以及用于选择操作的打印功能 |
6 |
MM 按钮 |
| 7 |
增大距离按钮 |
8 |
提高和减小行驶速度的摆动按钮 |
| 9 |
减小距离按钮 |
10 |
查寻照明 |
| 11 |
电子单元 |
12 |
接通或关闭定速控制功能按钮 |
| 13 |
按钮 RES/CNCL，用于恢复或调用存储的行驶速度 |
14 |
按钮 SET，用于设置所需的行驶速度 |
线脚布置
| 线脚 |
说明 |
|---|---|
| 总线端 KI. 30F |
有故障时总线端 Kl. 30F 关闭 |
| 总线端 KL31 |
总线端 31 接地端 |
| LIN |
LIN 总线连接转向柱开关中心 (SZL) |
注意多功能方向盘左侧开关组和右侧开关组的下列标准值：
| 大小 |
数值 |
|---|---|
| 电压范围 |
9 至 16 V |
| 温度范围 |
-40 至 85 °C |
多功能方向盘左侧开关组和右侧开关组故障时，预计将出现以下情况：
车身域控制器 (BDC) 中的故障记录。
利用诊断系统可检查多功能方向盘左侧开关组和右侧开关组的功能。
路径：功能结构 > 车身 > 操作 > 转向柱
保留印刷错误、内容疏忽以及技术更改的可能性。