转向柱开关中心是方向盘与车辆之间的机械和电气接口。转向柱开关中心不再是控制单元。不再在转向柱开关中心中、而是在电动机械式助力转向系统（EPS）中检测转向角。

转向柱开关中心与转向柱以机械方式固定连接。除了这种纯粹的机械连接之外，转向柱开关中心还通过 LIN 总线电动地并且直接连接在相关组件上。转向柱开关中心的相应规格取决于装备。

下列特种装备导致规格扩充：

转向柱上的左侧转向柱开关有下列功能：

转向柱开关中心根据转向柱开关的相应位置生成开关信号。转向柱开关中心通过 LIN 总线提供这些开关信号。

BDC 控制单元接收转向信号灯开关以及远光灯辅助系统按钮的请求。

通过沿轴向按下车载电脑按钮，将触发对于车载电脑的要求。转向柱开关中心通过 LIN 总线发送显示车载电脑功能的请求。

转向柱上的右侧转向柱开关有下列功能：

转向柱开关仅用于刮水清洗装置。所有对于刮水清洗设备的要求都将记录在转向柱开关中心内。转向柱开关中心通过 LIN 总线将请求发送至 BDC 控制单元。BDC 控制单元执行这些请求。

基于摄像机的驾驶员辅助系统控制单元 (KAFAS) 经过 PT-CAN 要求控制振动执行器。中央网关模块 (ZGM) 将信号转换至 FlexRay 上。一体式底盘管理系统 (ICM) 和动态稳定控制系统 (DSC) 属于 FlexRay 上与总线相连的控制单元。ICM 或 DSC 协调振动执行器的控制。

BDC 控制单元通过 LIN 总线将请求信号发送至方向盘电子控制装置。方向盘电子控制装置对要求进行分析。方向盘电子控制装置控制振动执行器，并监控其功能。振动执行器或方向盘电子控制装置的损坏情况将作为信息通过局域互联网总线输出到相应的控制单元。

取决于车型系列和车辆装备，多功能方向盘内的左侧按钮区具有以下功能：

 

下图以 RR12 为例显示多功能方向盘中的左侧按钮区。

 

取决于车型系列和车辆装备，多功能方向盘内的右侧按钮区具有以下功能：

 

下图以 RR12 为例显示多功能方向盘中的右侧按钮区。

方向盘加热按钮的按钮信号由转向柱开关中心电子装置进行分析。转向柱开关中心内的电子装置通过 LIN 总线请求方向盘电子控制装置接通或关闭方向盘加热。方向盘电子控制装置开启方向盘加热装置，并监控其功能。方向盘加热有一个 NTC 电阻器。该电阻器用于方向盘加热的温度控制。

方向盘加热开关安装在冷暖空调操作设备中。

下图以 RR12 为例显示方向盘加热开关。

转向柱调整装置开关可在 4 个方向上运动。这样，转向柱便可以向上，向下移动，以及调节与驾驶员的距离。转向柱开关中心分析开关状态。转向柱开关中心将这种状态转发给车身域控制器（BDC）。该信号通过 LIN 总线是否至电子转向柱调整装置的电子控制装置。电子转向柱调整装置的电子控制装置控制转向柱调整的两个驱动装置并监控其功能。

方向盘电子控制装置开启方向盘加热并控制振动执行器（仅在带有变道警告系统和车道偏离报警装置的车辆中）。

方向盘加热按钮的按钮信号通过一条直接导线传输到转向柱开关中心，并由此处通过一条 LIN 总线传输到方向盘电子控制装置。方向盘电子控制装置开启方向盘加热装置，并监控其功能。

方向盘电子控制装置发出接通方向盘加热功能灯的请求。

方向盘电子控制装置通过一个按脉冲宽度调制的信号（PWM 信号）将加热垫的表面温度调节到约 36 °C。

方向盘电子控制装置控制振动作动器。动态稳定系统 (DSC) 将振动执行器操控请求作为总线信号通过 FlexRay 发送至与总线相连的控制单元。

BDC 控制单元通过 LIN 总线将该请求转发至方向盘电子控制装置。

控制振动作动器比控制方向盘加热装置具有更高的优先级。

下图以 RR12 为例简要显示了方向盘电子控制装置。

在更新转向柱开关中心，或对转向柱进行作业时，必须小心从事，遵守维修说明。

在转向柱开关中心内不再安装任何转向角传感器。更换转向柱开关中心后，无需调校转向角传感器。

 

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