方向盘加热可以通过方向盘加热按钮打开。

方向盘加热按钮的按钮信号通过一条直接导线传输到转向柱开关中心，并由此处通过一条 LIN 总线传输到方向盘电子控制装置。方向盘电子控制装置开启方向盘加热装置，并监控其功能。

方向盘电子控制装置发出接通方向盘加热功能灯的请求。

方向盘电子控制装置通过一个按脉冲宽度调制的信号（PWM 信号）将加热垫的表面温度调节到约 36 °C。

方向盘电子控制装置控制振动作动器。动态稳定系统 (DSC) 将振动执行器操控请求作为总线信号通过 FlexRay 发送至与总线相连的控制单元。

BDC 控制单元通过 LIN 总线将该请求转发至方向盘电子控制装置。

方向盘电子控制装置产生激活振动作动器的交流电压。运行过程中，不得更改交流电压的频率。设计的振动作动器摆动与方向盘的整个系统完美结合。可通过方向盘电子装置更改交流电压的振幅。借此可为各种系统提供发出警告的不同摆动振幅。

除了变道警告系统之外，车道偏离报警装置（KAFAS 控制单元）也利用振动作动器为驾驶员生成警告信号。这时，这些系统将使用不同的振动振幅。因此，必须为控制振动作动器设定协调程序功能。该功能集成在 DSC 控制单元内。通过总线系统 FlexRay 将协调后的振动标准值传递到 BDC 控制单元，然后通过方向盘电子控制装置或方向盘内的振动执行器转换。

控制振动作动器比控制方向盘加热装置具有更高的优先级。

下图以 RR12 为例简要显示了方向盘电子控制装置。

方向盘电子控制装置通过一个 3 芯插头连接与车载网络相连。

电子分析装置通过 LIN 总线与车身域控制器 (BDC) 连接。

右前配电器通过总线端 30B 为方向盘电子控制装置供电。

方向盘电子控制装置利用一个 4 芯插头连接与方向盘加热装置（加热垫和温度传感器）相连。

方向盘电子控制装置利用一个 2 芯插头连接与振动作动器相连。

线脚布置

注意方向盘电子控制装置的以下标准值：