下部后行李箱盖驱动装置

下部后行李箱盖驱动装置可实现自动打开和关闭下部后行李箱盖。

在配备有两部分后行李箱盖和无钥匙便捷上车及起动系统的车辆中，根据中央信息显示器 (CID) 的设置下部后行李箱盖连同下部后行李箱盖一起可以自动打开和关闭。

后行李箱盖功能模块(HKFM)控制并监控后行李箱盖提升机构的功能

自动后备箱盖操作装置不能在行驶模式中激活，而只能在车辆静止时激活。

提示！ 下部后行李箱盖驱动装置的正确安装位置可以通过诊断电路图上的热点调用！

当上部后行李箱盖打开时，则可以操纵下部后行李箱盖后行李箱盖按钮中的后行李箱盖按钮。同时下部后行李箱盖自动打开。

车身域控制器 (BDC) 触发下部后行李箱盖解除联锁。然后，HKFM 控制单元控制下部后行李箱盖的后行李箱盖功能模块。后行李箱盖触点开关从关闭切换至打开。随后，HKFM 控制单元控制下部后行李箱盖驱动装置，以打开后行李箱盖。下部后行李箱盖被完全打开。

下部后行李箱盖运动期间，如果激活了锁定条件，则下部后行李箱盖运动立即停止。

打开或关闭过程中，短按下部后行李箱盖后行李箱盖按钮中的后行李箱盖按钮即可停止下部后行李箱盖的运动。

在HKFM控制单元中集成有“软启动”或“软停止”功能。也就是说，在下部后行李箱盖快要达到其极限位置前，通过降低关闭或打开速度将后行李箱盖缓慢移动到极限位置。例外：在安全带锁扣中进行关闭和联锁时，没有“软停止”。这可以通过更改控制电压的脉冲宽度得以实现。

位置识别

下部后行李箱盖驱动装置内集成了一个直流马达。通过 2 个霍尔传感器探测直流马达的旋转方向。此外，可根据霍尔传感器信号识别行程并以此识别下部后行李箱盖的打开角度。

卡止识别

卡止识别在打开和关闭下部后行李箱盖时起作用。打开时的下部后行李箱盖锁止引起下部后行李箱盖的运动立即停止。如果在关闭时，下部后行李箱盖卡住，HKFM 控制单元将暂时朝反方向（= 换向）控制驱动装置。如果下部后行李箱盖仍旧卡住，则不再控制驱动装置。当霍尔传感器信号消失或调节电流升高时，识别到锁止。

重复断电机构

为了防止下部后行李箱盖驱动装置内的发动机过热，HKFM 控制单元内集成了重复断电机构。为重复断电机构累计马达运转时间。如果总计运行时间超过 2 分钟，则不接受新的操纵。已经在进行的动作始终完成。在经过 6 分钟的冷却时间后，可以重新开始 2 分钟的马达运转时间。

下图作为示例展示了下部后行李箱驱动装置。

下部后行李箱盖驱动装置包括下列组件：

下部后行李箱盖驱动装置是一个主轴驱动器。

下部后行李箱盖驱动装置通过一个 6 芯插头连接与 HKFM 控制单元连接。

线脚布置

注意下部后行李箱盖驱动装置的下列标准值：