48 V 车载电气系统功能障碍

组合仪表上的黄色或红色 48 V 车载电网蓄电池 (G1/3) 信息

车辆不起动

可能存在各种不同的原因。分析尚未完成。不同原因造成的上述故障无需全部都有。这意味着单个故障即表示有故障。

原因 1/5

48 V 车载电网蓄电池 G1/3 与直流/直流转换器 N83/1 之间出现通信故障：

FC_B183387 已保存在直流/直流转换器 N83/1 中和/或已激活。

原因 2/5

48 V 系统中出现短路故障：

FC_B183319 已保存在 48 V 车载电网蓄电池 G1/3 中和/或已激活。

FC_B183371 作为连锁故障已保存在 48 V 车载电网蓄电池 G1/3 中和/或已激活。

“FC_B183319 已保存在 48 V 车载电网蓄电池 G1/3 中和/或已激活”指示 48 V 车载电气系统中出现短路。出现短路时，48 V 车载电网蓄电池 G1/3 的开关将采取保护功能而被断开 (FC_B183371)。

原因 3/5

已超出电压的限值，48 V 系统中出现对地短路或断路故障：

FC_B183214 已保存在直流/直流转换器 N83/1 中和/或已激活。

FC_B183216 作为连锁故障已保存在直流/直流转换器 N83/1 中和/或已激活。

FC_B183217 作为连锁故障已保存在直流/直流转换器 N83/1 中和/或已激活。

原因 4/5

FC_B183301 已保存在直流/直流转换器 N83/1 且激活。

FC_B183349 已保存在 48 V 车载电网蓄电池 G1/3 中且激活。

原因 5/5

48 V 车载电网蓄电池 G1/3 不在快速测试中，没有诊断能力，即使 G1/3 至 N83/1 的线束正常。

针对 1/5 的解决措施

1. 必须安装插件 11734 (DVD_0918) 或插件 11733 (DVD_1218) 用于分析。

2. 拔出直流/直流转换器 N83/1 和 48 V 车载电网蓄电池 G1/3 之间的电线并进行仔细检查

- 损坏

- 脏污

- 腐蚀

- 导线电阻不得大于 0.2 Ohm

3. 如果分析无效，则执行试车并创建 TIPS 案例：

- 附上必要的 PDF 文档：

- 当前的快速测试，包含环境数据

- 直流/直流转换器 N83/1 控制单元记录

- 组合仪表 A1 中的 WEM 存储器（警告和故障存储器）

- EE 故障反馈 (EE Error feedback) 文档中的故障记录

提示：

针对 TIPS 案例处理的重要信息为对故障产生的精确描述，含环境数据：

在 N127 中，根据‘传动系统’控制单元中故障条目 U029900 或 U029987 的环境数据，区分故障出现在车辆停止时还是行驶过程中。

• 车辆速度为 0 km/h = 停止
• 车辆速度大于 0 km/h = 行驶
• 记录公里数和日期
• 故障可重现
• 各故障代码的故障频率
• 组合仪表中显示了哪些消息
• 投诉前是否执行了操作

针对 2/5 的解决措施

1. 删除故障存储器的故障记忆

2. 点火开关关闭

3. 拆除直流/直流转换器 N83/1 上的端子 40 (Plus 48 V)

4. 测量 48 V 车载电网蓄电池 G1/3 上的电压（额定电压 0-2 V）

5. 接通点火开关

6. 测量 48 V 车载电网蓄电池 G1/3 上的电压（额定电压 36-54 V）

7. 点火开关关闭

端子 40 断开时是否关闭开关？

点火开关接通时没有电压（额定电压 36-54 V）

如果没有  --> 更换 48 V 车载电网蓄电池 G1/3，用代码 SSL540Y 结算。

如果有

1. 创建直流/直流转换器 N83/1 的当前控制单元记录，是否无故障？

2. 关闭点火开关，等待 10 秒

3. 将端子 40 (Plus 48 V) 安装到直流/直流转换器 N83/1 上

4. 接通点火开关

5. 创建直流/直流转换器 N83/1 的当前控制单元记录，是否无故障？

6. 如果发现有故障和短路，则依次（根据配置）拆除所有 48 V 组件

6.1. 电动附加压缩机 M60/1

6.2. 电动冷却液泵 M75/11

6.3. 电动制冷剂压缩机 A9/5

6.4. 起动机发电机控制单元 N129

6.5. 发动机舱 48 V 车载电气系统保险丝箱 F153/2

6.6. 集成式起动机发电机 A79

6.7. 皮带驱动式起动机发电机 M1/10

如果在拆除组件后可以删除 48 V 车载电网蓄电池 G1/3 中的 FC_B183319，或是可以起动车辆，则该组件损坏并且需要更换。

--> 请用各自组件的损坏代码 (SSL) 结算。

当 FC_B183319 已保存在 48 V 车载电网蓄电池 G1/3 中和/或已激活时。则需检查 48 V 线束。

针脚、插头和导线本身。

对地短路 (31/41)

对端子 30 短路

对端子 40 短路

针对 3/5 的解决措施

根据 Xentry 进行检测

仔细检查接地点 W106/x 和 W30/11（正确的扭矩、损坏、脏污），注意故障频率计数器和行驶里程

如果分析无效，则执行试车。是否再次出现组合仪表信息？

提示：

48 V 系统中偶尔出现故障时：在这种情况下，请逐个拔出所有 48 V 组件（在 F153/2 上断开端子 40 的每个组件），并且每次都执行路试。每次路试后请执行快速测试，以便查看除了被拔出的组件外，还有哪些 48 V 组件被识别出故障或者只有相关断开的组件故障代码存储。

针对 4/5 和 5/5 的解决措施

更换 48 V 车载电网蓄电池 G1/3

当有更新版本的软件可用时，更新直流/直流转换器 N83/1。