电控车辆稳定行驶系统 ESP®、制动辅助系统 BAS、预防性安全系统 PRE-SAFE®、保持 (HOLD) 功能、坡路起步辅助功能和 ESP® 挂车稳定装置由于故障无法使用。自适应制动灯、自适应制动辅助系统和/或注意力辅助系统 (ATTENTION ASSIST) 也可能失灵/关闭。制动系统仍旧以正常效果工作，上面提及的辅助功能可能失灵，而在切换点火开关后重新可用。

‘控制单元/故障代码’下列出的一个或多个油门踏板 (B37) 故障已存储在控制单元 PTCU (N127) 中。ESP 控制单元中可能存储有连锁故障。

在接触连接上偶尔出现的接触电阻可能导致故障记录。

发动机类型 642 的附加特征：

请检查发动机控制单元插头外壳上缺少的电缆扎带（见照片），必要时安装。

解决措施仅涉及上述型号系列，与其他型号系列发布的其他 TIPS 文档不兼容。

如果执行了所有存储在 XENTRY 诊断装置中的检测步骤后仍然无法确定部件故障，则执行以下操作：

- 通过维修线束更换油门踏板传感器 (B37) 的联接器/馈线（见零件列表）。

在此请注意尽可能少地解开已捻合的导线。

请不要更换其他部件/组件（例如油门踏板传感器）。

重复投诉：

如果故障再次出现或出现重复投诉，请确保线路连接器在维修线束和车内线束之间正常安装，并且焊料已均匀展开。如有疑问，请重复修理。已知案例中有重复修理后问题得到了解决。如果在尝试了第二次修理之后投诉重复出现，则创建 TIPS 案例模块，并随附六个线路连接器的有说服力的照片。

修理线束替代方案说明：

如果在提供修理线束时遇到瓶颈，则也可以更换油门踏板传感器上的触点插口。