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燃油添加剂和次级添加剂
燃料添加剂和辅助添加剂
由于对于燃料的需求上升, 因此需要优化基础燃料的某些特性. 添加剂可赋予燃料额外的特性, 提高或调节现有特性. 添加剂是具有主要有机化学性质的可溶于燃料的合成物.
添加剂可影响多种特性, 例如可防止或减少燃油喷射系统和发动机中沉积燃烧产物以及燃油系统出现腐蚀损坏等现象. 使用添加剂还可改善使用特性, 柴油燃料中经常使用抑泡剂.
市售燃料中使用多种添加剂. 以下为一些示例.
汽油
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辛烷值提升剂
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清洁剂
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防腐剂
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抗氧化剂
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导电度增进剂
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色素/标记
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抗乳化剂
柴油燃料
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十六烷值改良剂
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清洁剂
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防腐剂
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抗氧化剂
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导电度增进剂
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抑泡剂
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流动性改质剂
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润滑促进剂
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色素/标记
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抗乳化剂
存在一种特殊情况, 某些国家仍使用有机金属化合物 (如甲基环戊二烯三羰基锰, 二茂铁和四乙基铅) 来提高辛烷值. 这些添加剂对高级发动机和排气处理技术产生极度负面影响. 因此 "世界燃油规范" 反对使用易形成灰尘的添加剂 (包含金属).
大量的研究表明, 使用
添加剂含量较高的汽油和柴油燃料
是一项必要措施, 从长期来看, 对于发动机和燃油系统的使用寿命和清洁度, 保持合理的废气排放值以及实现理想的整体性能而言, 这也是一项节约成本的措施.
有关这些燃料的供应, 个人客户必须依靠他/她经常去的销售这种含添加剂的燃料的加油站; 大公司向我们反映的意见表明, 这是一个全国性的问题, 对于不受主要供应商约束的独立加油站, 这通常是个问题. 因此车主在进行双边沟通时要确保产品交付时附带添加剂.
这些添加剂的正确选择, 应用和计量取决于在实验室中, 实验台架上以及车辆中进行的详细研究, 这样, 添加剂才会对相应的燃油实现最佳效果, 添加剂之间才能相互协调并且不会产生任何消极的副作用. 由于客户通常没有相关的必要设备, 因此, 向燃油中混合添加剂的操作只能由这种燃料的制造商完成.
然而, 驾驶员们会被不断地推荐使用承诺具有明显效果的燃油添加剂, 例如以更低的燃油消耗量输出更高的发动机功率. 为了更好地区别, 我们将这些添加剂命名为辅助添加剂. 梅赛德斯-奔驰车辆的发动机通常不需要这种辅助添加剂, 因为在大多数情况下可以假定燃油的等级统一且足够高. 还应特别注意确保仅使用梅赛德斯-奔驰所推荐等级的燃油. 但是, 使用辅助添加剂是一项不必要的额外负担费用, 最坏的情况会导致永久性损坏. 对于个体商户销售的燃料等级较差的燃油, 可能会使用额外的添加剂. 在这种特殊情况下, 梅赛德斯-奔驰特许服务中心推荐使用梅赛德斯-奔驰车辆允许的经过反复测试的添加剂. 请确保遵照容器上的说明和规定的混合比.
我们强烈反对使用未经梅赛德斯-奔驰认可的辅助添加剂. 使用辅助添加剂将始终由车辆驾驶员承担风险, 因为辅助添加剂的使用可能会同时影响车辆制造商和燃油供应商所做的保修承诺.