OF54.10-P-3000-15FR
48 V 锂电池分析数据表，表格
型号
167, 205, 213, 223, 238, 253, 257, 290
带代码B01 (48 V 技术)
48 V 车载电气系统蓄电池 (G1/3) "安全运输" 分析表
公司下属的销售和服务经销店/代理
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评估人员姓名 (大写印刷体):
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电话号码:
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维修单号:
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车辆识别号:
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蓄电池识别号:
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重要: 填写所有字段!
1
蓄电池识别号
P54.10-4713-11
目视检查
目视检查提供状况相关的初始重要信息. 根据修理说明中的注意事项穿戴防护设备以进行检查.
评估步骤
A:
严重危险?
是
否
A1:
冒烟
☐
☐
A2:
着火
☐
☐
A3:
持续升温
☐
☐
A4:
电解液泄漏 (可见/可闻)
☐
☐
如果至少一项的回答为 "
是
", 则必须立即通知消防队.
B:
机械护盖/外壳评估:
是
否
B1:
外壳上的裂纹或开口
☐
☐
B2:
外壳凹陷量, 变形量超出规定测量值
☐
☐
如果至少一项的回答为 "
是
, 则 48 V 车载电气系统蓄电池 (G1/3) 无法进行安全运输, 并且必须进行相应存放.
C:
评估通信测试和运输安全状态:
是
否
C1:
示例 a) 蓄电池管理系统 (BMS) 未激活:
无法与蓄电池管理系统 (BMS) 进行通讯.

→ 如果
是:

48 V 车辆电气系统蓄电池 (G1/3) 无法进行安全运输, 并且必须进行相应存放.

☐
☐
示例 b) 蓄电池管理系统启用:
在 48 V 车载电气系统蓄电池 (G1/3) 控制单元中读取安全运输的实际数值.
安全运输实际数值的结果恢复为 "否" (无法进行安全运输).
→ 如果
是:

48 V 车辆电气系统蓄电池 (G1/3) 无法进行安全运输, 并且必须进行相应存放.
☐
☐
注意: 实际数值由 48 V 车载电气系统蓄电池控制单元 (G1/3) 计算. 如果实际数值为 "否" (无法进行安全运输), 则需要再次确定实际数值. 为此, 遵照诊断信息和关于可运输性记录的相应文档.
如果至少一项检查点的回答为 "是", 则 48 V 车载电气系统蓄电池 (G1/3) 无法安全运输, 并且其必须根据 48 V 车载电气系统蓄电池 (G1/3) 的安全处理指南进行存放. 同时必须联系相关市场运作中心或总分销商.
如果所有评估的检查点回答为 "否", 则 48 V 车载电气系统蓄电池 (G1/3) 可安全运输.
货运信息:
基于安全原因, 连接接头必须用适合的护盖盖住. 以下记录文档也必须随附在包装中:
☐ 已填写的 48 V 车载电气系统蓄电池 (G1/3) 分析表, 表格
☐ 48 V 车载定期系统蓄电池 (G1/3) 的控制单元日志
评估和确认可运输性:
☐ 48 V 车载电气系统蓄电池 (G1/3) 安全运输.
☐ 48 V 车载电气系统蓄电池 (G1/3) 无法安全运输.
日期: 
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签字: 
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