SI00.00-P-0156A
保养信息：操作高电压车载电气系统、锂电池和气体驱动系统的资质措施
20.02.2020
对高电压车载电气系统进行作业前所要采取的措施
在所有服务, 保养, 诊断和修理操作期间, 不得对车辆的高电压车载电气系统充电. 必须断开车辆端的充电电缆.
例外情况
: 如果测试流程期间, 需要充电以进行诊断, 则允许充电.
通过自动启动风扇, 鼓风机, 水回路中的泵或激活高电压正温度变化系数 (PTC) 加热器和空调压缩机重新编程或遥控的预进入智能气候控制 (PreCon) 存在伤害风险. 为抑制修理作业期间的遥控功能预进入智能气候控制 (PreCon) 和车载电气系统支持, 必须将其从仪表盘中关闭或打开发动机罩/检修盖或行李箱盖.
对高电压车载电气系统执行作业前其必须处于断电状态. 执行作业期间, 必须确保高电压车载电气系统处于断电状态.
必须遵守 3 条安全准则, 且在进行类似作业时必须将其粘贴到工作场所:
•
禁用 (断电)
•
防止再次启用
•
检查并确保断电状态
停用和试运行流程必须存档并放到车内醒目的位置.
对高电压车载电气系统进行作业时所要采取的措施
检查高电压车载电气系统是否存在外部损坏, 例如, 动物造成的损坏, 磨损痕迹, 事故损坏和缺陷. 必须更换有故障的高电压部件或线路.
不
允许修理/改装高电压部件或高电压车载电气系统的线路.
标记
高电压车载电气系统的所有部件均通过黄色的胶粘警告标签进行标记, 标签上标有高电压象形图.
所有高电压导电线路都通过警告颜色 (橙色) 标识.
资质测试
对于装配高压车载电气系统的车辆, 仅可由具有相应资质的员工执行操作并评估锂电池 (12 V/48 V 和高压蓄电池) 的运输安全性.
公司内与作业相关的安全说明
为执行 "简单" 作业, 在公司对员工进行安全方面的培训时, 必须使其了解有关高电压车载电气系统的所有特点, 危险, 防护措施和操作规定.
成功完成安全说明课程后, 可执行以下简单操作:
•
操作 (驾驶, 加注燃油/充电, 清洁)
•
轮胎 (检查状况, 更换)
•
检查/加注冷却液, 清洗液, 机油
•
更换雨刮器刮片/调节喷嘴
•
对 12 V 蓄电池进行充电; 检查/更换 12 V 保险丝
•
读取诊断信息 (实际数值, 快速测试)
•
加装附件 (不带维修间资料系统 (WIS) 说明)
•
未执行包括服务措施检查在内的验收
•
车辆特定功能说明 (在销售/车辆交付期间)
高电压系统意识课程 (高电压基础培训要求)
•
对于装配高电压车载电气系统的车辆, 在断电的情况下对高电压部件进行所有修理, 保养和诊断作业
•
对于装配高电压车载电气系统的车辆, 在断电的情况下进行高电压部件的拆卸和安装
高电压基础培训 T0001F (高电压产品资质的要求)
•
高电压部件的理论基础
•
高电压安全措施
•
高压车载电气系统
•
急救
•
高电压车辆的安全作业
高电压产品资质, 车型 453.091/391/491 除外 (适用于手动停用和高电压专项检查)
•
对高电压车载电气系统执行基于诊断的停用并存档
•
高电压部件的设计和功能
•
控制和显示概念
•
锂电池 (12 V/48 V 和高压蓄电池) 的可运输性评估
高电压产品资质, 车型 453.091/391/491 (适用于手动停用和高电压专项检查)
•
穿戴个人保护装备执行停用并存档
•
重复执行高电压车载电气系统的试运行
•
高电压部件的设计和功能
•
控制和显示概念
•
高电压蓄电池可运输性评估
高电压专项检查, 手动停用, 绝缘监测 (高电压车载电气系统的故障诊断要求)
•
穿戴个人保护装备 (PSA) 手动停用
•
执行高电压车载电气系统绝缘检查并存档
•
执行击穿试验并存档
•
执行保护性接地导体和绝缘电阻测试并存档
高电压车载电气系统的故障诊断
•
高电压车载电气系统的故障诊断
•
高电压蓄电池的诊断
•
车载电气系统支持的功能
i
以下为操作和培训要求的概览.
必须遵照特定国家的更改, 修改, 附加要求或法规要求.
操作
资质
公司内的安全性相关说明
高压系统意识
高电压基础培训
高电压产品资质
高电压产品资质 ***
高电压培训, 手动停用
高电压车载电气系统的故障诊断
无需高电压
无需高电压
要求: 高电压系统意识课程
要求: 高电压基础培训
要求: 高电压基础培训
要求: 高电压产品培训
要求: 手动停用高电压系统的培训课程
高压车载电气系统以外的 "简单" 操作:
参见上述资质测试.
是
是
是
是
是
是
是
装配高电压车载电气系统的车辆的一般修理:
高电压车载电气系统以外的修理
对于装配高电压车载电气系统的车辆, 在断电的情况下进行高电压部件的拆卸/安装
否
是
是
是
是
是
是
基于诊断停用车辆: * (车型 453.09/391/491 除外)
锂电池 (12 V/48 V 和高压蓄电池) 的可运输性评估.
否
否
否
是
否
是 *
是
停用车辆: *** (仅适用于车型 453.091/391/491)
停用车辆时, 穿戴个人保护装备, 用测试适配器和电压测试仪检查是否存在外部电压, 并对高电压蓄电池的可运输性进行评估.
否
否
否
否
是
否
否
穿戴个人保护装备手动停用车辆:
用测试适配器和绝缘测试仪对高电压车载电气系统执行绝缘电阻和保护导体检查.
对变速箱 NAG2. 进行修理后, 在封闭测试站进行击穿试验并且用检测装置进行绝缘电阻测试
手动停用后, 用测试适配器和电压测试仪检查是否存在外部电压.
否
否
否
否
否
是 **
是 **
* 如果已成功完成特定车辆的产品培训, 则允许进行基于诊断的高电压停用. 在手动停用前一定要尝试进行基于诊断的停用 (车型 453.091/391/491 除外).
** 允许手动停用, 根据维修间资料系统 (WIS) 规定, 适用于所有车型 (车型 453.091/391/491 和 Metropolis 概念车除外).
*** 仅适用于车型 453.091/391/491, 穿戴个人保护装备.
对燃气驱动系统进行操作前所要采取的措施
如果有燃气驱动系统泄漏和故障的迹象, 长时间停放时, 只能将车辆停到户外环境, 以确保安全. 此外, 必须附上显眼的标识或类似标记, 以防意外运行车辆. 必须与邻近建筑物和车辆保持足够的安全距离 (半径 10 m).
开始作业前, 确保清除所有火源并穿戴个人防护装备 (PPE). 确保对周围区域充分通风, 每小时至少换气三次, 距车辆切断阀三米. 进行修理作业前, 燃气瓶上的燃气切断阀必须关闭, 燃气管路必须排空.
排放燃料箱的措施 (氢 H
2
)
只能在专门的标记区域和户外排放氢燃料车辆. 在雷雨天气严禁操作. 必须在排气口周围将半径至少 5 m 的周围区域进行戒严. 在入口处提供清晰的警告, 提示有爆炸风险. 与建筑物, 窗户等必须保持足够的距离, 以确保上升的氢气不会在屋顶, 窗帘以及其他通风盲区聚积. 排放区域不得有其他车辆, 且排放过程中不得进行其他操作. 车辆和排气口必须适当接地. 对氢燃料车辆进行排放前, 操作人员必须在适当地点释放自身静电. 在排放过程中, 或者出现不可控的燃气泄漏时, 不得使用维修间电气设备 (无线螺丝刀, 电动车辆举升机等). 在梅赛德斯-奔驰/smart 专用维修, 保养和诊断文档中提供了具体的排气口版本.
排放燃料箱的措施 (天然气)
由于天然气是一种温室气体, 如果有可能, 应避免将燃气系统的气体排放到大气中. 如果不可避免地要排放到大气中, 则必须遵照车辆或系统制造商规范. 排放时必须在户外操作燃气系统. 进行此操作需约 10×10 m 的特定区域. 在此期间, 该区域不得停放其他车辆, 也不得执行其他操作. 排气区域应最好装配雷电保护系统 (避雷针). 在雷雨天气严禁操作. 排气区域应通过一种方法将车辆接地, 例如使用植于地下的钢杆. 如果排气区域的顶棚被部分或完全覆盖, 则必须确保逸出的气体可以自由向上流动.
标记
氢气 (H
2
) 的信息标签附到发动机舱, 加油口盖板和燃料箱上. 高电压车载电气系统的所有部件均通过黄色的胶粘警告标签进行标记, 标签上标有高电压象形图.
所有天然气驱动的车辆必须在显眼位置附上警告标签, 说明为天然气系统车辆.
公司内的用户相关安全说明
为执行 "简单" 作业, 在公司对员工进行安全方面的培训时, 必须使其了解有关天然气燃料驱动系统的所有特点, 危险, 防护措施和操作规定.
资质测试
对天然气燃料驱动系统的车辆进行的所有操作以及对锂电池进行运输安全性评估的操作只能由具备相应资质的人员执行. 必须遵守特定国家法律法规.
操作 (氢燃料系统)
高压意识提升
氢气意识提升
燃料电池 (F-CELL) 产品资质相关辅助要点 (5 天)
天然气系统测试培训课程
高压资质
手动停用和专项检查
对高压系统和燃气燃料驱动系统之外的部件进行的简单操作:
驾驶车辆
检查气压
车轮维修
添加风挡玻璃清洗液
更换雨刮器叶片
更换灯具 (非 LED)
安装车顶箱/车轮支架
清洁车内/车外 (车辆底部除外, 发动机舱除外)
在壁式充电箱充电站对车辆充电 (插入式充电)
是
是
对高压系统和燃气燃料驱动系统内部进行的操作:
H
2
, 天然气加注
检查/更换冷却液
操作悬挂和制动器
操作内饰, 外饰
诊断, 快速测试
操作 12 V 蓄电池, 12 V 保险丝
保养工作
事故修理和喷漆作业
操作燃料电池系统
释放压力/系统压力
主要检查和燃气系统测试 (GAP)
操作高压车载电气系统
否
是
y
操作高电压车载电气系统的个人防护装备
型号 453.09/39/49
WF54.00-P-0000-00A