GF07.10-P-1035A
点火系统基本功能
17.06.2020
发动机
139, 176, 177, 254, 256, 260, 264, 282
概述
本文档包含以下信息:
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概述
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功能要求
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功能
概述
点火系统通过高压点火火花点燃火花点火型发动机内的空燃混合物. 由此, 其主要用于生产规定发动机输出功率并影响燃烧排放水平以及发动机扭矩和排气温度.
功能要求
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发动机管理系统启用 (电路 87M)
发动机配置和点火顺序
1
1 号气缸
2
2 号气缸
3
3 号气缸
4
4 号气缸
P07.10-2041-71
功能
单火花点火
点火线圈在每个点火循环充电一次, 并产生一个点火火花. 单火花点火的特性是点火线圈充电时间较长.
多火花点火
为以最佳方式点燃燃油空气混合物, 即使是临界条件下 (例如高流率), 也使用多火花点火.
由相应点火线圈压缩燃油空气混合物并增压后, 火花塞以一定的时间间隔在确定的距离产生最多四个点火火花, 以实现多火花点火. 因此, 实现了燃油空气混合物的有效燃烧, 相应地降低燃油消耗量并产生内燃机的最佳输出功率. 在点火火花之间, 点火线圈不会完全放电. 当点火点处的充电电流中断时, 会产生一个点火火花. 为了缩短至下一个火花的充电时间, 会立即充电以存储能量用于下一个点火火花.
多火花点火初级和次级线圈电流的理想改进
A
延迟时间
B
火花持续时间
C
充电阈值
D
放电阈值
E
点火正时
V
电压
i
1
初级电流
i
2
次级电流
P15.10-2401-76
功能原理图
点火系统的功能原理图
发动机 282 属于型号118, 177, 247
PE15.10-P-2500-97A
发动机 260 属于型号118, 177, 247发动机 264 属于型号167
PE15.10-P-2500-97B
发动机 254, 264 属于型号213, 238, 257 始自2021年款发动机 256 属于型号167发动机 256 属于型号213, 238 始自2021年款
PE15.10-P-2500-97C
发动机 176, 177 属于型号167
PE15.10-P-2500-97D
发动机 139 属于型号118, 177
PE15.10-P-2500-97E
附加基本功能
点火角度设置基本功能
发动机 139, 176, 177, 254, 256, 260, 264, 282
GF07.10-P-1046A
部件
点火线圈基本功能
发动机 139, 176, 177, 254, 256, 260, 264, 282
GF15.10-P-2002A