GF07.10-P-1047A
发动机应急运行模式基本功能
17.06.2020
Übersicht
Dieses Dokument enthält Informationen zu:
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Allgemeines
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Funktionsvoraussetzungen
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Funktion
Allgemeines
Der Motor-Notlauf schützt den Motor im Betrieb vor Schäden und ermöglicht ein bedingtes Weiterfahren bei Störungen einzelner Komponenten des Motormanagements.
Funktionsvoraussetzungen
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Motormanagement EIN (Klemme 87M)
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Motor in Betrieb
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Steuergerät Verbrennungsmotor erkennt eine Fehlfunktion
Funktion
Motor-Notlauf
Um den fehlerfreien Betrieb des Motors zu gewährleisten, überwacht das Steuergerät Verbrennungsmotor konstant die Komponenten des Motormanagements. Wird eine Fehlfunktion erkannt, aktiviert das Steuergerät Verbrennungsmotor den Motor-Notlauf.
Bei aktiviertem Motor-Notlauf wird die Motorleistung reduziert und die Motordrehzahl begrenzt.
Allgemeine Ursachen für den Motor-Notlauf
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Ausfall des Fahrpedalsensors
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Ausfall des Hallsensors Kurbelwelle
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Dieselmotor: Überladung des Dieselpartikelfilters
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Funktionsstörung des Abgasturboladers
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Ottomotor: Ausfall des Drosselklappensensors
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Ottomotor: Ausfall des Stellmotors Drosselklappe
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Ottomotor: Notlaufstellung der Drosselklappe
Ausfall des Fahrpedalsensors
Wenn ein Fahrpedalsensor ausfällt, wird auf den zweiten Fahrpedalsensor umgeschaltet und die Motorleistung begrenzt. Wenn beide Fahrpedalsensoren ausfallen, oder die Plausibilitätsprüfung der Fahrpedalsignale scheitert, wird nur noch die Leerlaufdrehzahl geregelt.
Dieselmotor: Das Steuergerät Verbrennungsmotor reduziert den Kraftstoffdruck im Kraftstoffverteiler und über die Ansteuerung der Kraftstoffinjektoren die Einspritzdauer des Kraftstoffs.
Ottomotor: Das Steuergerät Verbrennungsmotor begrenzt die Drosselklappenöffnung auf ca. 60 % der Maximalöffnung. Zusätzlich öffnen die Drosselklappen nur noch verzögert.
Ausfall des Hallsensors Kurbelwelle
Wenn das Signal des Hallsensors Kurbelwelle ausfällt, werden ersatzweise für den Motor-Notlauf die Signale der Hallsensoren Einlassnockenwelle oder Auslassnockenwelle verwendet.
Dieselmotor: Überladung des Dieselpartikelfilters
Wenn der Differenzdrucksensor DPF einen zu hohen Beladungszustand feststellt, wird die Motorleistung reduziert. Das Steuergerät Verbrennungsmotor reduziert den Kraftstoffdruck im Kraftstoffverteiler und über die Ansteuerung der Kraftstoffinjektoren die Einspritzdauer des Kraftstoffs.
Funktionsstörung des Abgasturboladers
Wenn der Abgasturbolader einen zu hohen Ladedruck erzeugt, wird die Motorleistung reduziert. Das Steuergerät Verbrennungsmotor reduziert den Kraftstoffdruck im Kraftstoffverteiler und über die Ansteuerdauer der Kraftstoffinjektoren die Einspritzmenge des Kraftstoffs.
Ausfall des Drosselklappensensors
Wenn ein Drosselklappensensor ausfällt, wird auf den zweiten Drosselklappensensor umgeschaltet. Wenn beide Drosselklappensensoren defekt sind, stellt die Rückstellfeder die Drosselklappe auf die Notlaufstellung von ca. 5 ° Öffnungswinkel.
Ausfall des Stellmotors Drosselklappe
Bei Ausfall des Stellmotors Drosselklappe wird dieser stromlos geschaltet und durch die Rückstellfeder auf die Notlaufstellung von ca. 5° Öffnungswinkel gestellt.
Notlaufstellung der Drosselklappe
Wenn die Drosselklappe in Notlaufstellung ist, wird die Motordrehzahl im Leerlauf auf ca. 1200 bis 1400/min und im Fahrbetrieb auf ca. 1800/min geregelt. Dazu werden kraftstoffseitig durch das Steuergerät Verbrennungsmotor einzelne Zylinder ab- und zugeschaltet. Wenn der Fahrer das Bremspedal betätigt, wird die Motordrehzahl auf die Leerlaufdrehzahl geregelt.
Funktionsschema Notlauf Motor
发动机 608 属于型号118, 177, 247
PE07.10-P-2510-97A
发动机 282 属于型号118, 177, 247
PE07.10-P-2510-97B
发动机 260 属于型号118, 177, 247发动机 264 属于型号167
PE07.10-P-2510-97C
发动机 654 属于型号118, 167, 177, 247发动机 654 属于型号213, 238, 257 始自2021年款发动机 656 属于型号167
PE07.10-P-2510-97D
发动机 254, 264 属于型号213, 238, 257 始自2021年款发动机 256 属于型号167发动机 256 属于型号213, 238 始自2021年款
PE07.10-P-2510-97E
发动机 176, 177 属于型号167
PE07.10-P-2510-97F
发动机 139 属于型号118, 177
PE07.10-P-2510-97G
内燃机控制单元基本功能
发动机 所有 (小轿车)
GF07.08-P-9890A