GF07.10-P-1054A
空燃比控制基本功能
29.06.2020
发动机
139, 176, 177, 254, 256, 260, 264, 282
Übersicht
Dieses Dokument enthält Informationen zu:
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Allgemeines
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Funktionsvoraussetzungen
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Funktion
Allgemeines
Die Lambdaregelung überwacht die Abgaskonvertierung (Abgasumwandlung) in den Katalysatoren. Dadurch wird ein möglichst großes Volumen an Abgasen in Kohlenstoffdioxid (CO
2
), Wasser (H
2
O) und Stickstoff (N
2
) umgewandelt.
Funktionsvoraussetzungen
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Motormanagement EIN (Klemme 87M)
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Motor in Betrieb
•
Kühlmitteltemperatur (abhängig vom Betriebszustand)
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Betriebstemperaturen der Lambdasonden sind erreicht
•
Schubabschaltung deaktiviert
Funktion
Lambdaregelung
Für eine optimale Abgaskonvertierung ist das Kraftstoff-Luft-Verhältnis der Luftzahl Lambda (λ) = 1 anzunähern. Die Lambdasonden vor und nach dem Katalysator erfassen sensorisch den Sauerstoff- und Stickoxidgehalt im Abgas. Sie vergleichen dabei die Sauerstoffkonzentration im Abgas mit der Sauerstoffkonzentration der Umgebungsluft.
i
Das Größensymbol Lambda (λ) steht in der Abgastechnik für das Massenverhältnis aus Luft und Kraftstoff im Verbrennungsprozess. Dabei wird zwischen folgenden Zuständen unterschieden:
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Niedriger Sauerstoffanteil (fettes Gemisch): λ ≤ 1
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Stöchiometrisches Verhältnis (ideales Gemisch): λ = 1
•
Hoher Sauerstoffanteil (mageres Gemisch): λ ≥ 1
1
Steuergerät Verbrennungsmotor, fettet Gemisch an bzw. magert Gemisch ab
C
Einspritzmenge, wird erhöht bzw. verkleinert
D
Gemisch, fett bzw. mager
E
Signal Kraftstoff-Luft-Verhältnis
P07.10-2038-75
Lambdaregelkreis
Das Sensorelement Lambdasonde vor Katalysator reagiert auf den Sauerstoffanteil im Abgas und übermittelt ein lineares Spannungssignal in Abhängigkeit des Lambdawerts an das Steuergerät Verbrennungsmotor.
Bei zu hohem Sauerstoffanteil (mageres Gemisch) veranlasst das Steuergerät Verbrennungsmotor eine Erhöhung der Einspritzmenge durch die Kraftstoffinjektoren an den Zylindern. Dadurch sinkt der Sauerstoffanteil im Abgas und das Kraftstoff-Luft-Verhältnis verändert sich in Richtung λ = 1.
Bei zu niedrigem Sauerstoffanteil (fettes Gemisch) veranlasst das Steuergerät Verbrennungsmotor eine Verringerung der Einspritzmenge durch die Kraftstoffinjektoren an den Zylindern. Dadurch steigt der Sauerstoffanteil im Abgas und das Kraftstoff-Luft-Verhältnis verändert sich in Richtung λ = 1.
Durch die permanente Angleichung des Sauerstoffanteils im Kraftstoff-Luft-Gemisch entsteht ein Regelkreis. Um Auffälligkeiten im Fahrverhalten zu vermeiden, führt das Steuergerät Verbrennungsmotor die Anpassungen langsam aus. Bei Abmagerung des Gemischs verändert sich der Lambdaregelungsfaktor in positive Richtung. Bei Anfettung des Gemischs verändert sich der Lambdaregelungsfaktor in negative Richtung.
Zweisondenregelung
Die Zweisondenregelung besitzt zusätzlich folgende Funktionsvoraussetzungen:
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Zweisondenregelung Betriebstemperatur des Katalysators erreicht
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Lambdaregelung aktiv
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Lambdasonde nach Katalysator fehlerfrei
Die Zweisondenregelung überwacht die Funktion der Lambdasonde vor Katalysator sowie die Wirkung des Katalysators, mit einer zusätzlichen Lambdasonde nach Katalysator (Führungs- und Diagnosesonde). Das Steuergerät Verbrennungsmotor bestimmt den Lambda-Mittelwert aus den Signalen des Sensorelements Lambdasonde nach Katalysator (Führungs- und Diagnosesonde). Der Lambda-Mittelwert wird mit den Signalen der Lambdasonde vor Katalysator und einem gespeicherten Sollwert verglichen. Ist bei mehreren Messungen die Abweichung zu groß, führt dies zu einer Selbstanpassung der Gemischbildung mithilfe eines Korrekturwerts. Überschreitet der Korrekturwert den vorgegebenen Grenzwert und sind nachfolgende Fehlerursachen bei der Gemischbildung ausgeschlossen, ist eine Erneuerung der Lambdasonde vor Katalysator notwendig.
Bei der Gemischbildung können z. B. folgende Fehler auftreten:
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Falschluft aufgrund von Undichtigkeiten in der Abgasanlage vor der Lambdasonde
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Verschleiß oder Verkoken der Kraftstoffinjektoren
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Schadhafte Sensoren oder Stellglieder
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Verschleiß am Motor (z. B. undichte Ventile)
Wird der vorgegebene Grenzwert überschritten, gibt das Kombiinstrument eine Fehlermeldung aus. Die Überschreitung des Grenzwerts legt das Steuergerät Verbrennungsmotor im Fehlerspeicher ab.
Funktionsschema Lambdaregelung
发动机 260, 282 属于型号118, 177, 247发动机 264 属于型号167
PE07.10-P-2511-97A
发动机 176, 177 属于型号167
PE07.10-P-2511-97B
发动机 254, 264 属于型号213, 238, 257 始自2021年款发动机 256 属于型号167发动机 256 属于型号213, 238 始自2021年款
PE07.10-P-2511-97C
发动机 139 属于型号118, 177
PE07.10-P-2511-97D
混合气形成自调节基本功能
发动机 139, 176, 177, 254, 256, 260, 264, 282
GF07.10-P-1055A
氧传感器基本功能
发动机 139, 176, 177, 254, 256, 260, 264, 282
GF07.04-P-2000A