GF07.10-P-1055A
混合气形成自调节基本功能
09.09.2020
发动机
139, 176, 177, 254, 256, 260, 264, 279, 282
空燃比特性图的移动
a
空燃比调节系数的受控范围
b
空燃比特性图的移动
c
自调节之前空燃比特性图的位置
P07.61-3786-76
概述
本文档包含以下信息:
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概述
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功能要求
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功能
概述
内燃机燃油空气混合物的组成由燃烧空气比 λ (空燃比) 确定. 燃烧空气比 λ (lambda) 用来说明空气和燃油的质量比. 火花点火型发动工作时通常 λ = 1, 即 14.7 kg 的空气与 1 kg 的燃油混合. 对于柴油发动机, 比率为 14.5 kg 的空气与 1 kg 的燃油混合, 即 λ = 1.3. 质量比率随负载情况变化. 在 λ < 1 时, 燃油质量相同的情况下, 空气质量部分减少, 混合气变浓. 混合气较稀时, 燃油质量相同的情况下, 空气质量部分增加, λ > 1. 自调节功能控制和调节质量比. 为此, 内燃机控制单元评估氧传感器的信号. 如果频繁调节燃油空气混合物, 则空燃比特性图会相应移动.
功能要求
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空燃比控制启用
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发动机怠速或处于部分负荷范围
功能
如果混合物成分频繁偏离中间控制范围 (空燃比 ≠ 1), 则必须调节喷射时间. 喷射时间根据工作状态 (发动机转速和节气门角度/增压空气分配器中的压力) 相关的特性图确定. 随后内燃机控制单元移动空燃比特性图, 制动空燃比控制因数约为 0. 空燃比特性图存储在内燃机控制单元中.
概述