GF07.10-P-1057A
欧洲车载诊断系统基本功能
23.06.2020
概述
本文档包含以下信息:
•
概述
•
功能要求
•
功能
概述
欧洲车载诊断系统 (EOBD) 是车辆的一种诊断系统, 用于在驾驶时监测排放相关系统和相关控制单元. 目的是确定和监测故障以及超出排放水平的情况. 欧洲车载诊断系统 (EOBD) 存储故障, 通过诊断连接将其传送至诊断装置, 并通过图标将其显示在仪表盘中. 因此, 欧洲车载诊断系统 (EOBD) 有助于降低废气排放并保护易受损坏的部件.
功能要求
•
发动机管理系统启用 (电路 87M)
功能
欧洲车载诊断系统
法规要求对部件和系统的废气排放值和功能性进行电子监测并对传感器进行合理性检测. 欧洲车载诊断系统 (EOBD) 监测以下排放相关的系统和部件是否出现故障:
如果出现故障, 还将包括所有防止其他系统进行诊断的系统.
故障检测
内燃机控制单元检查输入和输出信号是否存在永久故障或出现信号中断. 可根据其频率和持续时间识别以下故障:
•
高于或低于极限值的信号
•
不可信信号组合
•
闭环控制回路高于或低于调节间隔的限值
•
功能链故障
•
总线系统故障
故障测试
故障测试可能与部件或功能链相关. 部件测试是对部件进行直接测试. 在此情况下, 会监测电源和电路并对传感器信号进行比较. 对于无法通过部件测试进行检测的部件和系统, 可使用功能链测试. 该测试包括间接测试, 通过内燃机控制单元以目标方式促动部件和系统并对产生的传感器信号进行评估. 功能链测试以下系统:
废气再循环装置
平稳运转分析 (识别燃烧点火不良)
部件和系统监测
部件和系统的监测可循环执行或持续执行. 对非永久启用的部件和系统进行循环监测. 因此, 监测仅在特定的操作阶段执行. 在持续监测的情况下, 永久监测从发动机起动开始, 直到点火关闭 (电路 15). 可监测以下系统:
执行就绪测试
通过就绪测试, 欧洲车载诊断系统 (EOBD) 检查是否已对非永久启用系统(例如, 废气再循环) 执行诊断. 检查时会设定就绪代码. 其由两个二进制 12 位序列数字组成. 其中一列数字提供关于本车中是否正在对某一具体部件或功能进行检查的信息. 会将 0 (部件不可用或不在测试范围内) 或 1 (部件可用且在测试范围中) 分配至这些数位. 另一列数字表示所执行后的测试的状态. 在此情况下, 每个数位可能会分配 0 (诊断已执行) 或 1 (诊断未执行或已取消). 如果每个行驶循环中所有系统和部件的测试至少已执行一次, 则会设定就绪代码.
故障存储
排放相关故障的记录通过故障代码的形式执行 - 即故障诊断码 (DTC). 欧洲车载诊断系统 (EOBD) 存储故障, 直到控制单元对其进行确认. 如果故障在两个连续的行驶循环中出现, 则内燃机控制单元还会将其存储到故障码存储器中.
i
行驶循环包括发动机起动, 车辆行驶和发动机停止, 期间冷却液温度至少上升 22 °C 至 70 °C.
避免继发故障
如果检测并存储了故障信号, 则会出现继发故障. 为防止继发故障, 会取消所有将故障信号用作基准的测试.
保存故障停帧数据
如果故障再次出现, 还会将操作状态存储为故障停帧数据. 如果故障出现两次以上, 则会更新为最近存储的故障停帧数据. 故障停帧数据包括:
•
车速
•
发动机转速
•
温度值 (冷却液, 进气和增压空气)
•
增压压力
•
电压
•
发动机油门状况
•
喷射调节的匹配值
•
空燃比控制的状态
故障信息
如果故障在两个连续的行驶循环中出现, 则会出现故障信息. 随后仪表盘中的发动机诊断指示灯图标亮起. 如果出现缺火, 则图标会闪烁, 然后在剩余的行驶循环中持续亮起. 经过三个连续的行驶循环后, 故障信息消失.
读取故障码存储器
内燃机控制单元的故障码存储器可通过诊断装置或 XENTRY Diagnostics 读取. 为此, 必须打开点火开关或发动机必须处于运转状态. 故障代码, 故障停帧数据和就绪代码存储在故障码存储器中.
删除故障
内燃机控制单元的故障码存储器会在 40 个连续无故障的行驶循环后删除存储的内容. 可在修理或使用诊断装置或 XENTRY Diagnostics 进行诊断后清除故障码存储器. 清除故障码存储器中的故障代码时, 会自动重设所有就绪代码.