GF07.61-P-6000MRG
电控多端顺序燃料喷注/点火系统 (ME-SFI) (ME) 控制单元的部件说明
23.03.2018
发动机
264.9 属于型号213, 238, 257
发动机顶部前视图
N3/10
电控多端顺序燃料喷注/点火系统 (ME-SFI) (ME) 控制单元
P01.10-3367-76
位置
电控多端顺序燃料喷注/点火系统 (ME-SFI) [ME] 控制单元位于空气滤清器的内侧, 发动机的左侧.
任务
电控多端顺序燃料喷注/点火系统 (ME-SFI) [ME] 控制单元履行以下任务:
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控制发动机基本功能
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读取信号
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评估输入因素
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输出信号和促动部件
控制发动机基本功能
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点火开关
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起动
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燃油供给
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喷射控制
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点火系统
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喷射和点火顺序的同步
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起动, 起动后阶段和暖机加浓
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发动机转速控制
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空燃比控制
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平稳运转控制
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热量管理
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扭矩调节
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惯性燃油切断
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爆震传感器系统
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凸轮轴调节
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发动机应急运行模式
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欧洲车载诊断系统
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发电机接口 (未采用 48V 技术/代码 (B01))
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ECO 启动/停止功能
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增压
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排气处理
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电子油门踏板
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净化控制
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曲轴箱通风系统
读取信号
通过以下连接读取输入因素:
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直通线路
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发动机局域互联网 (LIN) (LIN C2)
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发动机控制器区域网络 (控制器区域网络总线 C 级 (CAN C))
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传动系统控制器区域网络 (CAN) (CAN C1)
评估输入因素
集成式微信息处理机评估读取的输入因素, 然后促动相关部件.
输出信号和促动部件
初始参数通过以下连接输出:
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直通线路
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发动机局域互联网 (LIN)
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发动机控制器区域网络 (CAN)
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传动系统控制器区域网络 (CAN)
通过直通线路传送的输入因素
通过直通线路传送的输出因素
补充信息
接头 15
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电路 30 (装有保险丝)
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电路 31
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电路 87 M1, M4
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爆震传感器 1 (A16/1)
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爆震传感器 2 (A16/2)
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燃油箱诊断模块泵 (A101m1)
美国版/代码 (494)
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燃油箱诊断模块加热元件 (A101r1)
美国版/代码 (494)
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燃油箱诊断模块电磁阀 (A101y1)
美国版/代码 (494)
汽油微粒滤清器上游的温度传感器 (B163/4)
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装配带传感器系统的汽油微粒滤清器 (OPF)/代码 (598)
汽油微粒滤清器压差传感器 (B163/3)
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装配带传感器系统的汽油微粒滤清器 (OPF)/代码 (598)
净化压力传感器 (B4/4)
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美国版/代码 (494)
燃油压力和温度传感器 (B4/25)
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进气凸轮轴霍尔传感器 (B6/15)
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排气凸轮轴霍尔传感器 (B6/16)
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冷却液温度传感器 (B11/4)
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空气滤清器下游的压力传感器 (B28/11)
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节气门上游的压力和温度传感器 (B28/26)
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节气门下游的压力和温度传感器 (B28/27)
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发动机油液位传感器 (B40/6)
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曲轴霍尔传感器 (B70)
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发动机舱电路 15 继电器 (K40/8kG)
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电路 87M 继电器 (K40/8kN)
电路 87M 继电器 (K40/8kN)
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催化转换器下游的氧传感器传感器元件 (G3/1b1)
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催化转换器下游的氧传感器加热器 (G3/1r1)
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催化转换器上游的氧传感器传感器元件 (G3/2b1)
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催化转换器上游的氧传感器加热器 (G3/2r1)
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节气门促动马达 (M16/6m1)
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节气门实际数值电位计 1 (M16/6r1)
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节气门实际数值电位计 2 (M16/6r2)
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增压压力控制阀促动器 (M16/7)
增压压力控制阀促动器 (M16/7)
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辅助防护系统控制单元 (N2/10)
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燃油系统控制单元 (N118)
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冷却液节温器加热元件 (R48)
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通风管触点开关 1 (S88/15)
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美国版/代码 (494)
通风管触点开关 2 (S88/16)
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美国版/代码 (494)
通风管触点开关 3 (S88/17)
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美国版/代码 (494)
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1 号气缸的点火线圈 (T1/1)
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2 号气缸的点火线圈 (T1/2)
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3 号气缸的点火线圈 (T1/3)
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4 号气缸的点火线圈 (T1/4)
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进气凸轮轴电磁阀 (Y49/1)
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排气凸轮轴电磁阀 (Y49/2)
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进气凸轮轴气门升程切换促动器 (Y49/8)
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净化转换阀 (Y58/1)
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部分负荷工作曲轴箱通风系统阀 (Y58/2)
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1 号气缸的喷油器 (Y76/1)
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2 号气缸的喷油器 (Y76/2)
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3 号气缸的喷油器 (Y76/3)
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4 号气缸的喷油器 (Y76/4)
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油量控制阀 (Y94)
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减速空气转换阀 (Y101)
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发动机油泵阀 (Y130)
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电控多端顺序燃料喷注/点火系统 (ME-SFI) 控制单元通过局域互联网 (LIN) 或控制器区域网络 (CAN) 发送或接收以下装配件和控制单元的输入参数和初始参数, 用于发动机管理系统:
通过发动机控制器区域网络 (CAN) (控制器区域网络总线 C 级 (CAN C)) 传送的输入因素
通过发动机控制器区域网络 (CAN) (控制器区域网络总线 C 级 (CAN C)) 接收的初始参数
补充信息
仪表盘 (A1)
仪表盘 (A1)
通过用户界面控制器区域网络 (CAN) (CAN HMI), 电子点火开关控制单元 (N73), 悬挂 FlexRay (Flex E) 和传动系统控制单元 (N127)
辅助防护系统控制单元 (N2/10)
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通过用户界面控制器区域网络 (CAN) (CAN HMI), 电子点火开关控制单元 (N73), 悬挂 FlexRay (Flex E) 和传动系统控制单元 (N127)
前部信号采集及促动控制模组 (SAM) 控制单元 (N10/6)
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通过车内控制器区域网络 (CAN) (控制器区域网络总线 B 级 (CAN B)), 电子点火开关控制单元 (N73), 悬挂 FlexRay (Flex E) 和传动系统控制单元 (N127)
左前车门控制单元 (N69/1)
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通过车内控制器区域网络 (CAN) (控制器区域网络总线 B 级 (CAN B)), 电子点火开关控制单元 (N73), 悬挂 FlexRay (Flex E) 和传动系统控制单元 (N127)
电子点火开关控制单元 (N73)
电子点火开关控制单元 (N73)
通过悬挂 FlexRay (Flex E) 和传动系统控制单元 (N127)
传动系统控制单元 (N127)
传动系统控制单元 (N127)
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诊断连接 (X11/4)
诊断连接 (X11/4)
通过诊断控制器区域网络 (CAN) (控制器区域网络总线 D 级 (CAN D)), 电子点火开关控制单元 (N73), 悬挂 FlexRay (Flex E) 和传动系统控制单元 (N127)
通过传动控制器区域网络 (CAN) (CAN C1) 传送的输入因素
通过传动控制器区域网络 (CAN) (CAN C1) 接收的初始参数
补充信息
仪表盘 (A1)
仪表盘 (A1)
通过用户界面控制器区域网络 (CAN) (CAN HMI), 电子点火开关控制单元 (N73), 悬挂 FlexRay (Flex E) 和传动系统控制单元 (N127)
智能气候控制系统控制单元 (N22/1)
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通过车内控制器区域网络 (CAN) (控制器区域网络总线 B 级 (CAN B)), 电子点火开关控制单元 (N73), 悬挂 FlexRay (Flex E) 和传动系统控制单元 (N127)
电控车辆稳定行驶系统 (ESP) 控制单元 (N30/4)
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通过悬挂 FlexRay (Flex E) 和传动系统控制单元 (N127)
主动车身控制系统 (ABC) 控制单元 (N51/3) (装配主动车身控制系统 (ABC)/代码 (489))
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通过悬挂 FlexRay (Flex E) 和传动系统控制单元 (N127)
梅赛德斯-奔驰智能驾驶控制单元 (N62/4) (装配驾驶辅助组件/代码 (23P))
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通过悬挂 FlexRay (Flex E) 和传动系统控制单元 (N127)
转向柱管模块控制单元 (N80)
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通过悬挂 FlexRay (Flex E) 和传动系统控制单元 (N127)
燃油系统控制单元 (N118)
燃油系统控制单元 (N118)
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传动系统控制单元 (N127)
传动系统控制单元 (N127)
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完全集成式变速箱控制 (Y3/8n4) 电控单元控制单元
完全集成式变速箱控制 (Y3/8n4) 电控单元控制单元
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通过传动系局域互联网 (LIN) (LIN C1) 传送的输入因素
通过传动系局域互联网 (LIN) (LIN C1) 接收的输入因素
补充信息
发电机 (G2)
发电机 (G2)
未采用 48V 技术/代码 (B01)
通过发动机局域互联网 (LIN) (LIN C2) 传送的输入因素
通过发动机局域互联网 (LIN) (LIN C2) 接收的初始参数
补充信息
起动机-发电机冷却液泵 (M43/4)
起动机-发电机冷却液泵 (M43/4)
采用 48V技术/代码 (B01)
电动冷却液泵 (M75/11)
电动冷却液泵 (M75/11)
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结构
电控多端顺序燃料喷注/点火系统 (ME-SFI) [ME] 控制单元的外壳由铸铝制成, 护盖由防腐蚀钢板制成. 电控多端顺序燃料喷注/点火系统 (ME-SFI) [ME] 控制单元具有防水和防尘特性. 内部包括发动机管理系统的 32 位测量和控制电子装置.
电源
电控多端顺序燃料喷注/点火系统 (ME-SFI) [ME] 控制单元由 "带保险丝的电路 30" 供电, 在点火接通时则通过 "电路 87 M4" 供电. 在控制电压范围内, 该单元具有短路保护和反极性保护功能. 通过并联的几个针脚供电, 以减少电气连接的负荷.
类型
发动机管理系统类型,例如国家和排气类型, 通过类型编码启用. 不必更换电控多端顺序燃料喷注/点火系统 (ME-SFI) [ME] 控制单元.
汽油直接喷射系统控制单元的电路图
发动机 264.9 属于型号213车辆侧
PE07.08-P-2101-97DBK
发动机 264.9 属于型号213发动机侧
PE07.08-Q-2101-97DBL
发动机 264.9 属于型号238车辆侧
PE07.08-P-2101-97DCF
发动机 264.9 属于型号238发动机侧
PE07.08-P-2101-97DCE
发动机 264.9 属于型号257车辆侧
PE07.08-P-2101-97XBA
发动机 264.9 属于型号257发动机侧
PE07.08-P-2101-97XBB