GF08.00-P-9901A
电驱动基本功能
05.06.2019
以下内容说明了电传动系统操作的一般方式.
概述
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对于装配两个电机的车辆, 以下说明适用于每个电机.
电传动系统包含电机, 变速箱和电力电子控制单元. 牵引管理通过传动系统控制单元 (主控制单元) 执行. 该控制单元直接读取油门踏板传感器的信号. 能源管理还可通过传动系统控制单元执行.
根据油门踏板位置和其他相关车辆数据, 传动系统控制单元计算传动系统控制单元的所需扭矩并从电力电子控制单元进行请求. 电力电子控制单元用 3 相交流电通过集成式逆变器促动电机, 并监测电机的温度及产生的驱动力矩. 电机通过永久传输变速箱将驱动扭矩传送至驱动轴.
电机通过高电压车载电气系统从高电压蓄电池获取发动机操作所需的能量. 电机作为发电机工作时, 减速模式下, 行驶期间对高电压蓄电池进行充电, 或通过连接至外部电源以静止形式进行充电.
冷却电机和电力电子控制单元, 以防电传动系统过热.
驾驶员通过多功能显示屏接收有关能量流和高电压蓄电池的充电量的信息.
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此处没有详细讨论制动系统, 12 V 车载电气系统和高电压车载电气系统的内部功能顺序.
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再生制动期间, 驾驶员通过制动踏板所请求的制动扭矩未通过行车制动器执行, 但至少部分由电机执行.
行驶方向选择基本功能
型号 293
带代码ME01 (电动机)
GF08.00-P-1002A
驾驶模式基本功能
型号 293
带代码ME01 (电动机)
GF08.00-P-1003A
超速运转模式基本功能
型号 293
带代码ME01 (电动机)
GF08.00-P-1004A
电驱动监控基本功能
GF08.00-P-1006A
驾驶中为蓄电池充电基本功能
GF54.10-P-1002A
蓄电池稳态充电基本功能
GF54.10-P-1006A
高电压车载电气系统基本功能
GF54.10-P-1016A