GF20.10-P-2005A
冷却液泵基本功能
17.06.2020
P20.10-2544-79
概述
本文档包含以下信息:
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概述
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功能
概述
使冷却液泵在冷却回路中循环冷却液. 根据发动机和设计以不同的方式驱动冷却液泵. 通常采用以下驱动类型:
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皮带驱动, 例如使用齿形皮带
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链条传动, 例如使用正时链
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电驱动, 在装配 48 V 车载电气系统的发动机中
功能
机械冷却液泵
机械冷却液泵利用曲轴的转动达到驱动目的. 将转动运动通过齿形皮带或 V 型皮带或正时链传输至冷却液泵的驱动轮.
驱动轮连接至叶轮, 后者沿冷却液回路传送冷却液.
机械冷却液泵的不足之处在于其与发动机转速持续相关. 这导致冷却液流率例如 , 在高速公路上行驶时较高, 但在城市或时走时停的交通状况下要求较高时冷却液流率较低.
P20.10-A062-79
电动冷却液泵
电动驱动冷却液泵的操作不受发动机转速影响. 冷却输出与冷却要求匹配. 因此, 可更快达到工作温度并保持恒定.
车辆中使用的电动冷却液泵是离心泵, 其由无刷电机提供动力. 电动冷却液泵通过电动控制请求工作.
由于其效率更佳, 电动冷却液泵还可节省燃油.
电动冷却液泵由内燃机控制单元促动. 出现这种情况时, 其在评估以下信号后进行调节:
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冷却液温度
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加热器请求
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发动机转速
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发动机扭矩
冷却液温度低于 75 °C 时, 电动冷却液泵被停用, 直到电动冷却液泵中出现请求.
电动冷却液泵的工作温度介于车外温度 -40 °C 和 150 之间 (最长 30 分钟), 持续工作时为 120 °C. 冷却液温度应介于 -10 °C 和最高 125 °C 之间.
如果冷却液泵失去通信, 会启用集成的应急运行模式, 可确保在故障情况下进行充分的发动机冷却.
冷却液泵详细信息
发动机 256, 264
GF20.10-P-2503A
冷却液泵转换阀基本功能
发动机 260, 608, 654, 656
GF20.10-P-2003A