GF27.20-P-1000A
变矩器基本功能
22.06.2020
型号
所有 带变速箱725.0/1
带变矩器的自动变速箱
1
变速箱壳体
2
变矩器
P27.20-A005-81
概述
本文档包含以下信息:
•
概述
•
功能
概述
车辆静止且怠速运转时, 变矩器将发动机和自动变速箱之间的动力传输降至最低. 行驶时, 变矩器会影响发动机扭矩增大以及无级转速和扭矩调节.
i
通过使用带集成式离心摆的变矩器降低燃油消耗量. 控制系统区域内的变化和振动吸收也有助于增加变矩器部件的使用寿命.
变矩器动力传输
3
涡轮
4
叶轮
5
定子
P27.10-2464-73
变矩器剖面图
3
涡轮
4
叶轮
5
定子
6
驱动轴
7
离心摆
8
外板托架
9
离合器组件
10
压力室 (变矩器锁止离合器)
11
变矩器锁止离合器活塞回缩弹簧
12
活塞
13
变矩器盖
14
铆钉
15
内板支架
P27.20-2122-82
叶轮 (4) 连接至发动机且涡轮 (3) 连接至驱动轴 (6). 定子 (5) 通过超越离合器和定子轴连接至变速箱外壳.
i
需不断循环变矩器中的油液, 这样, 操作期间产生的热量可以被变速箱油冷却器吸收.
功能
由于离心力作用, 叶轮 (4) 将油液向外泵入涡轮 (3) 中, 从而驱动涡轮. 涡轮叶片将油液输送至导轮叶片, 导轮叶片则继续将油液推回至叶轮 (4). 定子 (5) 上的油液偏转会影响扭矩的增加, 其由超越离合器支撑在变速箱外壳上.
通过转动叶轮 (4) 和静止涡轮 (3), 扭矩转换在失速点时处于最大值.
在加速阶段, 涡轮 (3) 的转速不断向叶轮 (4) 的转速接近, 即转速差不断缩小, 直到联接点处的转速几乎相等. 一旦达到联接点, 则定子 (5) 自由转动.