GF28.00-P-1000A
带双离合器变速箱的全轮驱动基本功能
08.07.2020
型号
所有 带变速箱700.4, 724.0/1
带代码M005 (带 4-MATIC/全轮驱动的车辆)
双离合器变速箱的示例图 (装配取力器)
1
双离合器变速箱
2
左前驱动轴
3
右前驱动轴
4
取力器
P33.30-2156-76
传动系统示例
1
双离合器变速箱
2
左前驱动轴
3
右前驱动轴
4
取力器
5
后轴差速器
6
左后驱动轴
7
全轮驱动促动器
8
后轴传动轴
9
多盘式离合器
10
右后驱动轴
P28.00-A019-82
概述
本文档包含以下信息:
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概述
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功能要求
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功能
概述
由双离合器变速箱 (1) 传递的驱动扭矩通过取力器 (4) 根据相应情况传递至后轴传动轴 (8). 驱动扭矩从后轴传动轴 (8) 分配至右后驱动轴 (10) 和左后驱动轴 (6).
功能要求
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传动系统运行
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发动机运转
•
点火开启 (电路 15)
功能
全轮驱动与双离合器变速箱 (1) 配套使用, 基本由以下部件组成:
•
取力器 (4)
•
后轴差速器 (5)
•
左后驱动轴 (6)
•
后轴传动轴 (8)
•
右后驱动轴 (10)
双离合器变速箱全轮驱动是可变的可控全轮驱动. 取力器 (4) 直接安装在双离合器变速箱 (1) 上, 可使用共用供油.
驱动扭矩由差速器分配至前轴, 该差速器集成在双离合器变速箱 (1) 中. 安装在双离合器变速箱上的取力器 (4) 通过后轴传动轴 (8) 和后轴差速器 (5) 将驱动扭矩分配至左后驱动轴 (6) 和右后驱动轴 (10).
后轴差速器 (5) 中安装了一个多片式离合器, 由后轴差速器促动器电机 (5) 促动. 驱动扭矩分配情况不断变化, 通过根据不同情况促动后轴差速器 (5) 中的多片式离合器进行调节. 如果后轴差速器 (5) 中的多片式离合器接合, 则可将最多 50 % 的驱动扭矩传递至后轴.
附加基本功能
取力器基本功能
型号 所有 带变速箱700.4, 724.0/1
带代码M005 (带 4-MATIC/全轮驱动的车辆)
GF28.10-P-1001A
后轴差速器基本功能
型号 所有 带变速箱700.4, 724.0/1
带代码M005 (带 4-MATIC/全轮驱动的车辆)
GF35.30-P-1001A
控制单元
全轮驱动控制单元基本功能
型号 所有 带变速箱700.4, 724.0/1
带代码M005 (带 4-MATIC/全轮驱动的车辆)
GF28.19-P-9891A
部件
后轴差速器促动器电机基本功能
型号 所有 带变速箱700.4, 724.0/1
带代码M005 (带 4-MATIC/全轮驱动的车辆)
GF35.30-P-2002A
概述