GF28.19-P-9890A
分动箱控制单元基本功能
22.06.2020
型号
所有 带变速箱725.0/1
带代码M005 (带 4-MATIC/全轮驱动的车辆)
概述
本文档包含以下信息:
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概述
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功能要求
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功能
概述
电子控制分动箱兼备 "高速档/低速档换档系统" 和轴间差速锁 (差速锁). 分动箱控制单元监测并促动分动箱.
功能要求
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遥控钥匙处于 "点火开关打开" 位置
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行驶档位 N 接合
功能
高速档/低速档换档系统 (公路和越野档传动比)
分动箱配备有行星齿轮组, 该行星齿轮组在行驶过程中能够使驾驶员在特定换档情况下 (高/低档 < 40 公里/小时, 低/高档 < 70 公里/小时) 通过操作低速档按钮在高公路传动比和低减速比之间切换. 行星齿轮组位于中央差速器模块中. 高公路传动比为 1:1, 低减速比为 2.93:1. 减速比可使驾驶员越野时或牵引挂车 (由挂车识别控制单元检测) 时极慢驾驶车辆.
如果所有的换档条件都满足, 分动箱控制单元会促动分动箱促动马达且分动箱中的传动比会发生改变.
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高/低换档操作的执行与变速箱模式的选择无关. 但是, 当运动型驾驶模式接合时无法切换至低分动箱位置.
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分动箱绝对值传感器记录分动箱内高/低换档拨叉的位置, 并将信息转发至分动箱控制单元.
轴间锁
发动机扭矩通过带开式轴间差速锁离合器组件的中央差速器平均分配至前轴和后轴. 为了确保在各种驾驶状况下在前后轴之间实现最佳扭矩分配, 分动箱配备有电子调节式轴间差速锁. 分动箱控制单元检测车轮打滑并根据驾驶状况通过轴间差速锁 (多盘式离合器) 来锁止中央差速器. 分动箱控制单元根据驾驶状况和所选变速箱模式来计算最佳锁止动力 (预先控制). 为避免负载状态下出现转向过度和转向不足, 除最佳锁止扭矩外, 也计算用于多盘式离合器 (轴间差速锁) 的适当滑差范围. 轴间差速锁由分动箱控制单元通过分动箱切换电磁铁和分动箱促动马达促动.
此外, 分动箱控制单元还会考虑防抱死制动系统 (ABS) 和电控车辆稳定行驶系统 (ESP®) 的要求, 以避免对制动稳定性产生不良影响. 为确保功能的实现, 轴间差速锁应防抱死制动系统 (ABS) 和电控车辆稳定行驶系统 (ESP®) 的要求打开.
锁止过载保护可以保护轴间差速锁不被损坏并确保最大程度地实现锁止功能.
轴间差速锁由分动箱控制单元通过促动分动箱切换电磁铁和分动箱促动马达而进行促动.
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电控车辆稳定行驶系统 (ESP®) 和防加速打滑控制 (ASR) 系统的状态由电控车辆稳定行驶系统 (ESP®) 和防加速打滑控制 (ASR) 系统关闭 (ESP®/ASR OFF) 警告灯显示.
位置
越野组件驾驶模式开关:
自定义
运动型
舒适型
打滑状况
越野
越野增强型
子系统的运行状态:
驾驶模式 M
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电控车辆稳定行驶系统 (ESP®)
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打开
打开
打开
打开
打开
自适应减震系统 (ADS)
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运动型
舒适型
舒适型
舒适型
舒适型
水平高度控制
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运动型
正常
正常
第 1 级
第 2 级
下坡车速调整系统 (DSR)
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打开
高/低档位置
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高
可自由选择
可自由选择
可自由选择
可自由选择