GF30.30-P-3218FG
车距引导 DISTRONIC 控制单元部件描述
07.12.2018
型号
213
带代码239 (主动式车距辅助系统 DISTRONIC)
A108/1
限距控制系统 (DISTRONIC) 距离-动态控制单元
P30.30-2786-11
位置
限距控制系统 (DISTRONIC) 距离-动态控制单元位于冷却器前部的中央.
任务
限距控制系统 (DISTRONIC) 距离-动态控制单元通过评估来自集成式远距离雷达的数据评估车辆前方的交通状况. 检测到的数据用于执行以下功能:
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巡航控制系统
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可变限速装置 (美国版/代码 (494) 除外)
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永久限速器
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限距控制系统增强版 (DISTRONIC PLUS)
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车距警告
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制动辅助
限距控制系统 (DISTRONIC) 距离-动态控制单元将不变的目标值与实际值相互比较, 并评估相应的驾驶员请求. 为了执行自动车距和车速控制, 评估所有输入因素之后, 限距控制系统 (DISTRONIC) 距离-动态控制单元通过底盘 FlexRay (Flex E) 传送相应的加速, 减速和换档请求.
这意味着限距控制系统 (DISTRONIC) 距离-动态控制单元具有以下任务:
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读取输入因素
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评估输入因素
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促动装配件
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传输初始参数
读取输入因素
限距控制系统 (DISTRONIC) 距离-动态控制单元通过底盘 FlexRay 接收以下输入信号:
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发动机/传动系统的运行状态
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接合的档位范围
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驻车制动器状态
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发动机驱动力矩
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制动扭矩
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加速度/横摆率
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通过定速巡航控制杆 (S40/4) 发出的驾驶员请求
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通过设置转向信号发出的驾驶员超车请求
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车速/加速度
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方向盘转角
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制动踏板位置
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油门踏板位置
评估输入因素
微信息处理机评估输入因素, 然后促动相应的部件.
促动装配件
限距控制系统 (DISTRONIC) 距离-动态控制单元通过直通线路 (脉冲宽度调制) 促动间隔动态限距控制系统 (DISTRONIC) 控制单元加热器 (R61/2).
传输初始参数
限距控制系统 (DISTRONIC) 距离-动态控制单元通过底盘 FlexRay 传送以下初始参数:
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限距控制系统增强版 (DISTRONIC PLUS) 的系统状态
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物体信息
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增大/减小发动机扭矩的请求
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增大/限制换档范围的请求
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增大/减小制动扭矩的请求
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发出警告音, 系统信息或警告信息的请求
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采取预防性安全系统 (PRE-SAFE®) 措施的请求 (装配预防性安全系统 (PRE-SAFE®)/代码 (299))
本体
限距控制系统 (DISTRONIC) 距离-动态控制单元包括以下装配件:
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远距离雷达
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控制单元
远距离雷达的特性:
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探测范围:
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探测角度为 ∡ = 45° 时, s < 45 m
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探测角度为 ∡ = 9° 时, s = 45 至 200 m
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载波频率: 77 GHz (根据 "脉冲多普勒原理", 用于单独测量车距和车速)
i
更换后 (例如事故修理后), 都必须使用集成的 "服务调节模式" 重新调节限距控制系统 (DISTRONIC) 距离-动态控制单元.
限距控制系统 (DISTRONIC) 距离-动态控制单元的电路图
PE30.30-P-2107-97DBA