GF30.30-P-9900A
速度调整基本功能
26.02.2019
型号
所有 (小轿车)
带代码546 (自动速度控制)
概述
本文档包含以下信息:
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概述
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功能要求
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带限速的车速调整
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基于路线的车速调整
概述
速度调整系统检测限速并将其传送至车速或车距控制系统. 采用限速时, 车辆自动将其车速调节至限速. 不必手动调节. 使用多媒体系统进行车速调整.
功能要求
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车速或车距控制系统开启
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车速调整系统开启
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车速 20 至 210 公里/小时
带限速的车速调整
通过交通标志识别系统或来自导航系统的信息调整限速. 这可启用预见性车速控制, 例如进入地方时.
车速或车距控制启用时, 可根据新的规定车速调整检测到的限速. 还可调整高于设定的规定车速的限速.
车距控制系统启用时, 低于自身车辆车速的限速可根据前方车辆进行调整. 然后车距控制切换至车速控制.
有效的推荐车速 (例如在高速公路上) 可作为限定车速. 还可在每次开启点火开关时由驾驶员进行设定.
车速调整通常发生在限速有效的区域之前, 但最迟为交通标志识别系统注意到的情况下进行. 靠近多建筑区域时, 达到该区域之前对车速进行调整. 限速显示仅在进入多建筑区域时发生变化.
基于路线的车速调整
车距控制系统启用时, 使自身车速适用于前方路线事件. 可在多媒体系统中配置基于路线的车速调整.
前方路线事件包括:
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拐弯处
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T 形交叉
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环形交叉
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收费站
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岔道
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出口
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车队尾部 (从车型 167 投放市场开始)
P30.30-3081-78
A
T 形交叉
B
拐弯处
C
环形交叉
根据所选择的驾驶模式, 以省油/节能, 舒适或动态方式行驶过前方路线事件. 一旦驶过路线事件, 车辆再次加速至所存储的规定车速. 将设定车距, 检测到的前方车辆和前方限速考虑在内.
由于车速调节, 驾驶员有更多时间评估状况, 例如, 环岛, 交叉口和车队尾部 (从车型 167 投放市场开始).
路线事件存储在导航系统的地图数据中. 将目标车速分配至路线事件, 以调整车速. 如果通过的路线事件紧跟着还有下一个, 则相应地调整车速.
岔道或出口之前, 无论导航系统的启用状态如何, 调整车速以开启转向信号指示灯. 对于多车道道路, 出口和岔道之间有较大区别. 右侧车道的转向信号指示灯开启时, 立即调整车速. 对于其他车道, 延迟后调整车速 (变道假设).
基于路线的车速调整不考虑任何道路规则权利. 驾驶员必须考虑德国道路交通规则. 在不用的环境条件下, 驾驶员必须调整车速. 可能有困难的环境条件:
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路线不明
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道路变窄
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雪地
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结冰
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带挂车行驶 (带挂车装置的车辆)
如果转向信号指示灯在路线事件前方关闭或如果驾驶员在该过程中促动油门或制动踏板, 则车速调整停止.
子系统
速度控制基本功能
GF30.30-P-9901A
速度限制基本功能
GF30.30-P-9902A
车距控制基本功能
型号 所有 (小轿车)
带代码23P (驾驶辅助套件)
带代码546 (自动速度控制)
型号 所有 (小轿车)
带代码546 (自动速度控制)
带代码P20 (加强型驾驶辅助组件)
GF30.30-P-9903A
交通标志识别基本功能
型号 所有 (小轿车)
带代码513 (交通标志辅助系统)
带代码546 (自动速度控制)
GF54.30-P-9901A
