GF32.22-P-1000A
空气悬挂基本功能
22.06.2020
带代码489 (AIR BODY CONTROL)
概述
本文档包含以下信息:
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概述
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功能要求
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功能
概述
空气悬挂是一种带自适应减震系统 (ADS) 的的单室或多室空气悬挂系统. 空气悬挂调节各车轮处的减震状况和悬挂, 以适应外部条件. 水平高度控制系统可确保即使在车辆负载的情况下离地间隙仍保持恒定.
空气悬挂系统主要有以下部件组成:
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在前轴处, 带整体式自适应减震系统 (ADS) 的悬挂减震柱
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在后轴处, 带自适应减震系统 (ADS) 的空气弹簧
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带压力传感器, 阀单元和空气弹簧控制单元的压缩机单元
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用于调整车辆水平高度和减震的水平高度传感器
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压力存储中央储气罐
功能要求
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点火开启 (电路 15)
功能
气压弹簧的功能
悬挂减震柱的气压弹簧中存储的压缩空气用于承受车辆重量. 根据车辆负载情况, 在正常行车状态气压为 7 bar 至 11 bar. 通过最初的弹簧的拉伸和压缩作用减少车辆摇摆. 为此, 前部的悬挂减震柱和后部的减震器都分别包含一个集成式回弹缓冲弹簧和一个限位缓冲器. 多室空气弹簧用于实现多种弹簧特性. 为此, 多室空气悬挂波纹管由多个气室构成, 气室间可通过切换空气弹簧阀彼此连接或断开.
满负荷承重的空气悬挂系统可提供低频率的软基悬挂, 即弹簧的整个行程可用, 即使在车辆负载时也是如此.
带压力传感器和阀单元的压缩机单元的功能
电驱动压缩机单元为空气悬挂提供压力. 空气干燥罐对压缩机压缩的空气进行除湿, 并且在通风后, 其由系统的干燥空气产生. 集成在压缩机中的是压力传感器和带电子促动阀以及动力输出限制阀的阀单元. 相应地切换阀时, 压力传感器监测悬挂减震柱压力.
空气弹簧控制单元的功能
空气悬挂控制单元调节空气悬挂. 主要包括处理以下控制变量:
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车身水平高度
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车速
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环境气温
车辆水平高度通过四个水平高度传感器 (前轴和后轴各两个) 确定. 空气悬挂控制单元有自动锁止功能. 在某些情况下, 例如 "用千斤顶更换车轮" 或 "在升降台上操作车辆", 车辆水平高度的所有调节都会被抑制. 这些情况通过软件检测.
中央储气罐的功能
为确保水平高度控制的响应时间短暂合理 (例如装载后), 系统装配了蓄压器. 相应地切换阀时, 集成在压缩机单元中的压力传感器还监测中央储气罐的储备压力. 车辆的姿态和控制过程通过将空气在中央储气罐和气压弹簧之间来回泵入调节来实现. 车辆姿态通过分配至各车轮的阀门来保证. 通过特定车轮来执行脉冲促动, 使车辆水平对正, 或通过车轴来促动, 以使车辆承受的应力最小化. 空气悬挂控制单元根据驾驶状况选择控制策略 (由车轴或车轮).
降低或升高车辆水平高度
空气悬挂根据要求降低或升高车辆水平高度. 例如, 在车速较高时降低车辆水平高度, 以减小空气动力阻力并改善油耗. 升高的高度和 "高速公路" 高度在车速超过特定阈值时会自动降低.
空气悬挂的功能原理图
型号 所有 (小轿车) 带代码489 (AIR BODY CONTROL)
PE32.22-P-2501-97A
唤醒模式基本功能
型号 所有 (小轿车)
带代码489 (AIR BODY CONTROL)
型号 所有 (小轿车)
带代码490 (电动液压悬挂)
GF32.22-P-1002A
水平高度控制系统基本功能
型号 所有 (小轿车)
带代码430 (公路和越野套件)
型号 所有 (小轿车)
带代码489 (AIR BODY CONTROL)
型号 所有 (小轿车)
带代码490 (电动液压悬挂)
GF32.33-P-1002A
车尾升高/降低基本功能
型号 所有 (小轿车)
带代码489 (AIR BODY CONTROL)
型号 所有 (小轿车)
带代码490 (电动液压悬挂)
GF32.50-P-1006A
空气悬挂控制单元基本功能
型号 所有 (小轿车)
带代码489 (AIR BODY CONTROL)
GF32.22-P-9890A
空气悬挂系统阀单元基本功能
型号 所有 (小轿车)
带代码489 (AIR BODY CONTROL)
GF32.22-P-2005A