GF35.30-P-1001A
后轴差速器基本功能
22.06.2020
型号
所有 带变速箱700.4, 724.0/1
带代码M005 (带 4-MATIC/全轮驱动的车辆)
后轴差速器的示例
1
后轴差速器
2
后轴差速器驱动单元
3
电气连接器
4
传动轴凸缘
P35.30-2171-76
后轴差速器横截面示例
1
后轴差速器
5
后轴差速器促动马达
6
多盘式离合器
P35.30-2172-76
概述
本文档包含以下信息:
•
概述
•
功能要求
•
功能
概述
后轴差速器根据情况将传动系统的扭矩完全分配到前轴和后轴之间. 此外, 后轴差速器补偿后轴的不同车轮转速. 后轴差速器是全轮驱动的一部分.
功能要求
•
发动机运转
•
传动系统运行
功能
后轴差速器
后轴差速器执行以下任务:
•
扭矩传输
•
转速补偿
•
可变扭矩分配
根据驾驶状况在前轴和后轴之间分配驱动扭矩. 通常, 如果直线行驶且前轮无过多打滑, 则向前轴传输 100 % 的驱动扭矩, 向后轴传输 0 %.
如果在分界线处摩擦系数突然改变, 前轴处的驱动扭矩可达 50 %, 后轴处达 50 %.
系统启动时初始化促动马达. 温度传感器和霍尔传感器安装在后轴差速器促动马达中. 温度传感器提供信息, 用于计算离合器和变速箱油的温度. 霍尔传感器检测电动机的操作.
扭矩传输
后轴差速器将来自传动轴的扭矩传输到左侧和右侧后半轴.
为了分配扭矩, 多片式离合器集成在后轴差速器中. 通过后轴差速器促动马达以电动机械方式促动多片式离合器. 为打开或关闭板, 电动机通过台阶正齿轮和滚珠坡道将轴向力传输到板组件. 无论发动机转速如何, 都可促动后轴差速器促动马达. 这可在车辆静止时对后轴差速器进行先导控制.
根据驾驶员请求和驾驶状况, 后轴差速器会产生可变驱动力矩. 多盘式离合器上的驱动力矩在 0 至 1000 Nm 之间变动. 为此, 全轮驱动促动马达调节多盘式离合器的促动且扭矩传输开始.
转速补偿
对于转速补偿, 后轴差速器设计为单速差速器. 其补偿后轮的不同车轮转速.
为补偿车轮转速, 需要前轴和后轴之间转速差的信息. 全轮驱动控制单元根据各车轮的车轮转速计算转速差. 全轮系统控制单元接收来自电控车辆稳定行驶系统 (ESP®) 控制单元和内燃机控制单元的各车轮的车轮转速.
控制单元
全轮驱动控制单元基本功能
型号 所有 带变速箱700.4, 724.0/1
带代码M005 (带 4-MATIC/全轮驱动的车辆)
GF28.19-P-9891A
详细信息
后桥差速器详细信息
型号 118, 177 带发动机139 带变速箱724.115
带代码M005 (带 4-MATIC/全轮驱动的车辆)
GF35.30-P-1100A
部件
后轴差速器促动器电机基本功能
型号 所有 带变速箱700.4, 724.0/1
带代码M005 (带 4-MATIC/全轮驱动的车辆)
GF35.30-P-2002A
概述