GF40.15-P-1000A
轮胎压力监测系统基本功能
15.06.2020
型号
所有 (小轿车)
带代码475 (轮胎气压监测器(TPM))
P40.15-2650-77
1
轮胎压力传感器
2
轮胎压力监测器控制单元
位置
轮胎压力监测系统控制单元位于车辆驾驶员侧或前排乘客侧座椅附近底板的外部.
概述
本文档包含以下信息:
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位置
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概述
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功能要求
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轮胎压力监测器
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轮胎压力传感器
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泄漏检测 (快速压力损失)
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自动充气检测
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轮胎压力监测系统控制单元的轮胎压力传感器的自动学习过程
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轮胎温度的监测
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后续运行
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蓄电池状态
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诊断
概述
轮胎压力监测系统通过将测量的压力与之前存储的参考压力进行比较监测各轮胎的气压.
功能要求
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点火开启 (电路 15)
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速度超过 15 至 20 公里/小时或轮胎压力变化量 > 10 kPa
•
装有轮胎压力传感器并处于运行状态
轮胎压力监测器
利用轮胎压力监测系统, 通过将测量的压力与存储的规定压力进行比较监测前后轮的气压. 如果出现相关气压损失, 则会向驾驶员发出警告信息, 可能时还会包括具体位置. 警告类型根据气压损失量的不同而异. 在出现气压损失时的警告逻辑还受温度影响.
轮胎压力传感器
轮胎压力传感器利用金属轮胎气门嘴拧入各轮胎的内部轮辋侧.
行驶车速 > 20 公里/小时时, 四个轮胎压力传感器会每 30 秒钟向轮胎压力监测系统控制单元发送无线电信息. 这些无线电信息包括轮胎压力, 温度, 各轮胎序列号和状态信息. 行程开始后, 会在第一个 10 分钟内自动识别传感器位置. 为此, 会评估防抱死制动系统 (ABS) 车轮脉冲计数器与轮胎压力传感器信号的相关性. 另外, 轮胎压力监测器控制单元还将车外温度和车速包括在警告逻辑中.
如果出现以下情况, 警告信息会被取消:
•
充气至规定压力
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检测到自动充气完成
•
手动重新启动
警告信息
软警告 (校正轮胎压力)
硬警告 (检查轮胎)
快速压力损失 (注意轮胎故障)
压力损失
> 14 %
> 20 %
20 kPa/分钟
软警告的警告阈值根据如下确定:
•
压力损失 > 14 % 持续 t = 8 分钟
•
压力损失 > 14 % 持续 t = 18 分钟 (美国版)
泄漏检测 (快速压力损失)
如果某一时间段内检测到渐进的压力损失, 则判定轮胎出现故障. 这种情况下, 即使尚未达到严重警告的触发阈值, 也会触发警告. 最迟会在开始出现 20 千帕/分钟的压力损失 120 秒后发出警告, 并在仪表盘上显示以下警告信息 "注意轮胎故障" (Caution Tire Defect).
检测到泄漏之后再开启点火开关时, 仪表盘中出现警告信息 "轮胎压力监测器" (Tire Pressure Monitor). 如果行程开始后, 相关压力再次与参考值一致, 则警告信息 "轮胎压力监测器" (Tire Pressure Monitor) 消失.
i
除了显示轮胎压力警告信息, 仪表盘中的黄色轮胎压力警告灯亮起. 除非警告信息被取消, 否则其在下一个点火周期持续亮起.
自动充气检测
如果在行程开始后检测到压力变化大于 20 kPa, 则会执行自动充气检测. 为进行比较, 会调用温度补偿值和经过滤的压力值并与上一次行驶中的数值进行比较. 行驶约 2 分钟并成功完成可信度检测后, 新的轮胎压力自动存储为参考值. 右侧与左侧车轮之间的压差超过 17 % 被视作不合理.
轮胎压力监测系统控制单元的轮胎压力传感器的自动学习过程
关闭点火开关后, 轮胎压力监测器控制单元会继续启用 19 分钟, 并且可通过无线电频率接收来自轮胎压力传感器的信号. 驻车时间超过 19 分钟后, 当重新开始行驶时, 轮胎压力传感器会自动执行检测和定位. 最多驾驶 9 分钟后, 自动学习新的轮胎压力传感器. 如果更换了轮胎压力监测系统控制单元, 则必须使用 XENTRY Diagnosis COM 组件执行引导型 "试运行" 过程.
轮胎温度的监测
轮胎压力传感器监测轮胎温度以及轮胎压力. 仅在车速超过 > 180 公里/小时时才会发出温度警告. 仪表盘上会以彩色标记指示相应的轮胎, 根据负载情况显示为黄色或红色.
在温度接近限值时轮胎会显示为黄色. 超过限值时轮胎显示为红色并显示警告信息.
如果 2 分钟后仍显示警告信息 "轮胎过热", 会显示降低车速的提示信息并发出警告音. 速度降至 100 公里/小时以下时, 该信息会消失并显示轮胎温度.
后续运行
关闭点火开关后, 轮胎压力监测器控制单元会继续启用 19 分钟, 并且可通过无线电频率接收来自轮胎压力传感器的信号. 后续运行期间, 网络界面变为睡眠模式.
蓄电池状态
对于各无线电信息, 轮胎压力传感器以 10 % 的增量传送蓄电池状态信号, 从而指示蓄电池剩余使用寿命. 为此, 轮胎压力传感器将用于压力, 温度和运动检测, 以及蓄电池的自放电的能量消耗考虑在内.
如果轮胎压力监测器控制单元反复从至少一个轮胎压力传感器收到低蓄电池状态, 则存储故障.
诊断
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如需学习轮胎压力传感器, 必须使用 XENTRY Diagnosis COM 组件在 "控制单元自适应" (Control unit adaptations) 菜单, "写入车轮电子装置识别号" (Write wheel electronics identification number) 子菜单中执行学习过程.
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引导式手动轮胎压力降低程序通过逐个释放气压使轮胎压力传感器发送数据日志. 轮胎压力监测器控制单元随后可保存各传感器的序列号并识别正确的车轮位置. 如要读出数据, 必须要释放至少 30 kPa 的气压.
i
可以使用触发工具 (MB3000), 而不降低压力. 触发工具会使轮胎压力传感器发送一个数据日志.
功能示意图
轮胎压力监测器 (TPM) 的功能原理图
型号 213, 238, 257, 290 始自2021年款 带代码475 (轮胎气压监测器(TPM))
PE40.15-P-2500-97B
型号 118, 177, 247 带代码475 (轮胎气压监测器(TPM))
PE40.15-P-2500-97A
