GF42.30-P-1000A
防抱死制动系统 (ABS) 基本功能
22.06.2020
概述
本文档包含以下信息:
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概述
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功能要求
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功能
概述
完全制动时车轮抱死会导致横向稳定性, 转向能力和驾驶稳定性全部损失.
防抱死制动系统 (ABS) 防止车轮在制动过程中抱死, 从而在制动过程中保持了转向能力和驾驶稳定性. 通过防抱死制动系统 (ABS) 减少制动距离.
如果启用防抱死制动系统 (ABS), 驾驶员需要注意制动踏板上的轻微振动.
功能要求
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传动系统运行
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发动机运转
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制动和牵引系统运行
功能
转速传感器分别位于四个车轮上.
从制动主缸铺设到各制动轮缸的制动管路分为两个单独的通道. 这两个通道均可以通过快速电磁阀关闭. 各车轮均有一个进气和排气电磁阀.
如果车轮转一周车辆行驶的实际距离与实际的轮胎周长不同, 则会发生打滑. 最佳打滑以及最佳制动效果不是通过最大制动压力实现的, 而是通过精确分配的制动压力.
如果车轮紧急制动超过了最佳打滑范围, 则启用防抱死制动系统 (ABS) 调节.
防抱死制动系统 (ABS) 调节包括以下三个阶段:
1
保持压力: 操作制动踏板, 车轮制动压力增加且圆周速度指示抱死趋向. 存在抱死趋向时车轮上的进气电磁阀关闭. 即使踏板压力升高, 车轮制动压力也会保持不变.
2
减压: 尽管车轮制动压力恒定, 如果车轮打滑迹象增加, 则出现抱死趋向的车轮上的排气电磁阀打开. 车轮制动压力降低.
3
增压: 如果未达到最佳车轮打滑, 则在该阶段车轮制动压力会再次升高. 为此, 排气电磁阀关闭且进气电磁阀短时打开数次.
这三个阶段每秒重复数次, 直至打滑保持在最佳范围内.
防抱死制动系统 (ABS) 详细信息
型号 167
GF42.30-P-1101A
车轮速度传感器基本功能
型号 所有 (小轿车)
GF42.30-P-2007A