GF54.30-P-0020-01A
注意力监控功能限制详细信息
注意力辅助系统
在某些状况下注意力辅助系统会意外操作:
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行驶时间少于 30 分钟
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路况较差 (如路面起伏, 坑洞)
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侧风较强
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运动型驾驶方式 (如高速转弯或急加速)
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部分自动转向或跟踪引导启用 (装配主动式驾驶员辅助系统的车辆)
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设置时间错误
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频繁变化车道和车速
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操作多媒体显示屏
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电话
功能说明
个人驾驶行为:
该系统检测驾驶行为的变化. 这些变化不会总被理解为疲劳或注意力分散程度增加, 有时会理解为是由转向行为的独特性引起的. 某些类型的驾驶员会使该功能面临特定的挑战, 例如极平稳或极积极地完成转向行为的驾驶员.
时间对系统灵敏度的影响:
该系统依照人类生物节律根据时间做出反应 (例如正午消沉). 这些是比较典型的结果, 但它们在个别情况下也可能出现不同.
行驶时间对系统灵敏度的影响:
未休息的行驶时间越长, 该系统的反应灵敏度越高. 行驶时间的加权是基于调查并符合一般疲劳特性的.
由于注意力分散或轻微疲劳而发出的警告:
该系统不仅对疲劳发出警告, 在驾驶行为发生变化时也同样会发出警告 (例如明显的注意力分散). 因此, 由于注意力分散程度的增加而发出的警告也会被认为是正确的. 由系统确定的主观的疲劳灵敏度和客观的可变评估是不同的.
由其他因素导致的转向性能的变化:
疲劳或注意力分散程度增加以及其他因素都会严重影响转向行为:
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路面滑度增加
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能见度变差
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道路变窄
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路面状况变差
从而显著影响由系统确定的主观的可变评估.
半自动转向对于转向类型评估的影响 (装配主动式驾驶员辅助系统的车辆):
如果车辆半自动转向, 则该系统无法明确识别驾驶员是否要执行转向操作..