GF80.57-P-0004FG
驾驶认可系统等级4（FBS 4）功能
20.10.2017
P80.57-2304-79
A1
仪表盘
N69/5
KEYLESS-GO 控制单元
A2/18
调频 (FM)、调幅 (AM)、中央锁止系统 (CL)、数字广播 (DAB) 和 KEYLESS-GO 天线放大器
N73
电子点火开关控制单元
A2/32
后车窗天线
N127
传动系统控制单元
A2/35
行李箱 KEYLESS-GO 天线
N129/1
功率电子装置控制单元（车型 213.016/050/053/153/216）
A2/60
中央控制台 KEYLESS-GO 天线
S2/3
KEYLESS-GO 启动/停止按键
A8/1
遥控钥匙
S9/1
制动灯开关（车型 213.016/050/053/153/216 除外）
A79/1
电机（车型 213.016/050/053/153/216）
Y3/8n4
全集成化变速箱控制单元（变速箱 725）
B37/1
踏板角度传感器（车型 213.016/050/053/153/216）
CAN B
车内控制器区域网络 (CAN)
B53/1
联接器踏板传感器（变速箱 716）
CAN C
发动机控制器区域网络 (CAN)
N3/9
共轨喷射系统柴油机 (CDI) 控制单元（柴油发动机）
CAN C1
传动系统控制器区域网络 (CAN)
N3/10
电控多端顺序燃料喷注/点火系统 (ME-SFI [ME]) 控制单元（汽油发动机）
CAN HMI
用户界面控制器区域网络 (CAN)
N26/5
电子转向锁控制单元（装配变速箱 716）
CAN L
混合动力控制器区域网络 (CAN)（车型 213.016/050/053/153/216）
N30/4
ESP® 控制单元
Flex E
底盘 FlexRay
功能要求，概述
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电路 30 接通
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有效的遥控钥匙
第 4 代驾驶认可系统 (DAS 4)，概述
第四代驾驶认可系统 (DAS 4) 支持开启点火开关并起动发动机。第四代驾驶认可系统 (DAS 4) 是一个由多个控制单元组成的复合系统，其中的各控制单元均以独立的方式计算和比较驾驶认可代码。如果比较结果有效，就解锁系统。
以下控制单元是第四代驾驶认可系统 (DAS 4) 的组成部分：
•
电子点火开关控制单元
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共轨喷射系统柴油机 (CDI) 控制单元或电控多端顺序燃料喷注/点火系统 (ME-SFI [ME]) 控制单元
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传动系统控制单元
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电动转向锁控制单元
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全集成化变速箱控制系统控制单元
•
功率电子装置控制单元
•
电机
第四代驾驶认可系统 (DAS [FBS] 4) 包含以下子功能：
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遥控钥匙位置查找的功能顺序
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接通/断开电路 15R的功能顺序（无线电位置）
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接通/断开电路 15 的功能顺序（点火开关开启）
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接通/断开电路 50 的功能顺序（起动发动机）
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停用电路的功能顺序
遥控钥匙位置查找的功能顺序
KEYLESS-GO 控制单元将编码请求通过中央控制台 KEYLESS-GO 天线和行李箱 KEYLESS-GO 天线传输至遥控钥匙。遥控钥匙解码这些请求并传输编码响应。KEYLESS-GO 控制单元通过后车窗天线和调频 (FM)、调幅 (AM)、中央锁止系统 (CL)、数字广播 (DAB) 和 KEYLESS-GO 天线接收遥控钥匙的响应，检查其合理性并将它们通过车内控制器区域网络 (CAN) 发送至电子点火开关控制单元。如果评估结果是肯定的，电子点火开关控制单元就会认可该遥控钥匙。
遥控钥匙和电子点火开关控制单元交换加密数据，从而识别遥控钥匙。
识别代码通过采用所谓的散列算法以遥控钥匙与电子点火开关 (EIS) 控制单元之间会话的形式进行计算。
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散列算法是单向加密，防止使用遥控钥匙启动车辆。这种算法可将原先的数字组合方式计算成新的数字组合方式。不能对运算过的数字组合方式重新运算。
如果确认遥控钥匙有效，就会发生以下情况 ：
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唤醒控制器区域网络 (CAN)
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唤醒底盘 FlexRay
然后，电子点火开关控制单元通过底盘 FlexRay、动力总成控制单元和发动机控制器区域网络 (CAN) 将“驾驶认可请求”信号发送至共轨喷射系统柴油机 (CDI) 控制单元或电控多端顺序燃料喷注/点火系统 (ME-SFI [ME]) 控制单元，装配变速箱 725 时，则通过底盘 FlexRay、动力总成控制单元和传动系统控制器区域网络 (CAN) 发送至全集成化变速箱控制单元。
在装配变速箱 716 的车辆上，电子点火开关控制单元将“驾驶认可请求”信号直接发送至电子转向锁控制单元。
在车型 213.016/050/053/153/216 上，电子点火开关控制单元通过悬挂系统 FlexRay、传动系控制单元、混合动力控制器区域网络 (CAN)、功率电子装置控制单元和直通线路向电机传输“驾驶认可查询”信号。
各控制单元分别执行检查、解锁和反馈操作。反向执行至电子点火开关控制单元的信号流。
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型号 213
带代码896 (通过移动电话访问汽车和驾驶授权)
遥控钥匙以及授权移动电话可作为进入授权代码的载体。使用移动电话时，无需携带遥控钥匙。
接通/断开电路 15R的功能顺序（无线电位置）
当没有促动脚制动系统且按下 KEYLESS-GO 的启动/停止按键一次时，电子点火开关控制单元通过所有的控制器区域网络 (CAN) 总线和底盘 FlexRay 发送电路 15R的状态。
KEYLESS-GO 的启动/停止按键的状态由电子点火开关控制单元直接读取。
接通/断开电路 15 的功能顺序（点火开关开启）
当没有促动脚制动系统且按下 KEYLESS-GO 的启动/停止按键两次时，电子点火开关控制单元就会通过所有的控制器区域网络 (CAN) 总线和底盘 FlexRay 发送电路 15 和 15X的电路状态。
与此同时，将加密的第四代驾驶认可系统 (DAS 4) 询问发送至电子点火开关控制单元。
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电子点火开关控制单元通过发送电路 15X的电路状态启用大电流负载。
接通/断开电路 50 的功能顺序（起动发动机）
当促动脚制动系统且按下 KEYLESS-GO 的启动/停止按键时，电子点火开关控制单元通过所有的控制器区域网络 (CAN) 总线和底盘 FlexRay 发送电路 50 的电路状态。
电子点火开关控制单元一发送电路 50 的状态，电路 15X的状态就中断。
共轨喷射系统柴油机 (CDI) 控制单元和电控多端顺序燃料喷注/点火系统 (ME-SFI) 控制单元通过底盘 FlexRay，传动系统控制单元和发动机控制器区域网络 (CAN) 接收电路 50 的电路状态并起动发动机。
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如果电路 15X的电路状态错误，就会关闭所有大功率设备，以确保起动发动机所需的功率。
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型号 213 带变速箱725
ESP® 控制单元通过悬挂系统 FlexRay 将制动灯开关（车型 213.016/050/053/153/216）或踏板角度传感器（车型 213.016/050/053/153/216）的状态传输到电子点火开关控制单元。
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型号 213 带变速箱716
共轨喷射系统柴油机 (CDI) 控制单元或电控多端顺序燃料喷注/点火系统 (ME-SFI [ME]) 控制单元通过传动系统控制器区域网络 (CAN)，传动系控制单元和底盘将离合器踏板传感器传来的信号发送至电子点火开关控制单元。
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应急运行模式功能：
如果遥控钥匙中的蓄电池放电或无线连接中断，车辆仍可起动。为了起动发动机，必须将遥控钥匙放在前部中央控制台储物箱中的标记位置。
促动 KEYLESS-GO 启动/停止按键后，电子点火开关 (EIS) 控制单元将搜索遥控钥匙的请求通过中央控制台储物箱中的发送应答器接口传输至 KEYLESS-GO 控制单元（应急运行功能）。同时仪表盘上显示信息“将钥匙存放至标记点”。遥控钥匙将相应数据通过发送应答器接口发回至 KEYLESS-GO 控制单元。KEYLESS-GO 控制单元将此数据发送至电子点火开关控制单元并且发动机在约 5 秒后起动。
如果识别到有效的遥控钥匙，则仪表盘输出一条信息。电子点火开关控制单元通过车内控制器区域网络 (CAN) 将此消息的显示请求发送至仪表盘。
停用电路的功能顺序
按下 KEYLESS-GO 启动/停止按键后，发动机关闭。电子点火开关控制单元相应地取消电路状态：
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电路 15，电路 15X和电路 15R 断开
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变速箱自动换档至“P”档（变速箱 725）
驾驶认可系统 (DAS) 的电气功能原理图
PE80.57-P-2050-97DBA
防盗和锁止的系统部件概述
GF80.00-P-9999FG