GF82.10-P-1027A
公路模式和大灯随动功能基本功能
04.06.2020
型号
所有 (小轿车)
带代码640 (SAE 右驾驶型动态 LED 大灯)
型号
所有 (小轿车)
带代码641 (左驾驶型动态 LED 大灯)
型号
所有 (小轿车)
带代码642 (右驾驶型动态 LED 大灯)
概述
本文档包含以下信息：
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概述
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功能需求
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乡村照明和弯道照明
概述
与普通照明分布相比，乡村道路模式可以将道路外侧边缘照得更亮，且照射的范围也更大。
弯道照明遵循方向盘的动作。
乡村照明灯和转向照明的示意图
P82.10-7803-11
功能需求
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近光灯开启，或者视 LED 大灯版本而定，远光灯开启
•
车外照明开关处于 "自动" 位置
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可变灯光分布已启用
在乡村灯光模式和弯道照明过程中，下列控制变量也需要纳入考虑范围：
•
车辆的横摆特性（车辆动作）
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行驶的路线（向前看）（配备驾驶辅助套件的车辆）
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当前交通状况（例如前面的车辆或迎面而来的车辆）
乡村照明和弯道照明
在乡村道路模式下，行车灯的灯光分布会发生变化以更好地照亮道路的外侧边缘。乡村道路模式在乡村一般速度下启用。由于道路的外侧边缘被更好地照亮，因此即使相隔的距离很远，驾驶员也可以发现潜在的危险，例如 各种野生动物。
在弯道照明过程中，行车灯的灯光分布根据方向盘移动以及行驶方向而调整。
从视觉上来看，行车灯的光锥随着弯道中性点的方向回转。
弯道照明的直接变量为转向角。车速影响控制响应（转向角向回转角的转换）。车速较低时，需要小幅转换，这样灯光模式不会发生突变（如在 城市交通中）。以中等车速行驶时，转向角的相对较小变化会触发立即响应。车速较高时，这些响应会再次受到明显的抑制。为了在向前直线行驶时适应车辆摆动，采用了一个兼具低灵敏度和高阻尼效果的区域。
控制单元
大灯控制单元基本功能
GF82.10-P-9890A
LED 矩阵控制单元基本功能
型号 167, 293

带代码640 (SAE 右驾驶型动态 LED 大灯)

型号 167, 293

带代码641 (左驾驶型动态 LED 大灯)

型号 167, 293

带代码642 (右驾驶型动态 LED 大灯)

型号 213, 238, 257, 290

始自2021年款

带代码640 (SAE 右驾驶型动态 LED 大灯)

型号 213, 238, 257, 290

始自2021年款

带代码641 (左驾驶型动态 LED 大灯)

型号 213, 238, 257, 290

始自2021年款

带代码642 (右驾驶型动态 LED 大灯)
GF82.10-P-9891A
部件
前灯组基本功能
GF82.10-P-2000A
车外照明开关基本功能
GF82.10-P-2022A