GF82.95-P-0004FG
紧急呼叫系统, 功能
25.10.2019
P82.95-A004-79
图示为车型 213，自 2018 年 6 月 1 日起
A2/23
全球定位系统 (GPS) 天线
N72/5s1
音量控制按钮
A2/140
紧急呼叫系统天线 1
N73
电子点火开关控制单元
A2/141
紧急呼叫系统天线 2（装配 HERMES LTE/代码 (362)）
N80
转向柱模块控制单元
A26/17
主机
N112/9
HERMES 控制单元
A40/8
音频/驾驶室管理及数据系统 (COMAND) 显示屏
N135
方向盘电子装置
A40/9
音频/驾驶室管理及数据系统 (COMAND) 控制面板（未装配唯一触摸板/代码 (446)）
S163/2
主机多功能方向盘按钮组
A105
触摸板（装配唯一触摸板/代码 (446) 或触摸板/代码 (448)）
S163/2s15
接听/挂断电话开关
B25/20
驾驶员免提装置话筒
S163/2s16
音量调节开关
H4/27
中央仪表板扬声器（装配音响系统/代码 (810)）
CAN A
车载智能信息系统控制器区域网络 (CAN)
H4/78
中央仪表板中音扬声器（装配高级音响系统/代码 (811)）
CAN B
车内控制器区域网络 (CAN)
N2/10
辅助防护系统控制单元
CAN D
诊断控制器区域网络 (CAN)
N30/4
电控车辆稳定行驶系统控制单元
CAN HMI
用户界面控制器区域网络 (CAN)
N40/2
中端音响系统放大器控制单元（AMG 车辆，未装配音响系统/代码 (810) 和高级音响系统/代码 (811)）
CAN LR
方向盘控制器区域网络 (CAN)
N40/3
音响系统放大器控制单元（装配音响系统/代码 (810)）
Flex E
底盘 FlexRay
N40/7
高级音响系统放大器控制单元（装配高级音响系统/代码 (811)）
MOST
多媒体传输系统
N49
方向盘转角感测器
LIN A3
低位控制面板 (UBF) 局域互联网 (LIN)
N62/4
梅赛德斯-奔驰智能驾驶控制单元（装配驾驶辅助组件/代码 (23P) 或驾驶辅助组件增强版/代码 (P20)）
LIN E2
座椅承载识别局域互联网 (LIN)
N70
上方控制面板控制单元
HSVL
高速视频链接
P82.95-3250-79
图示为车型 213，截止至 2018 年 5 月 31 日
A1
仪表盘
N72/4s7
音量控制按钮（装配手动变速箱）
A2/23
全球定位系统 (GPS) 天线
N72/5
右侧低位控制面板
A2/140
紧急呼叫系统天线 1
N72/5s1
音量控制按钮（装配自动变速箱）
A2/141
紧急呼叫系统天线 2（装配 HERMES LTE/代码 (362)）
N73
电子点火开关控制单元
A40/8
音频/驾驶室管理及数据系统 (COMAND) 显示屏
N112/9
HERMES 控制单元
A40/9
音频/驾驶室管理及数据系统 (COMAND) 控制面板（未装配唯一触摸板/代码 (446)）
N135
方向盘电子装置
A105
触摸板（装配唯一触摸板/代码 (446) 或触摸板/代码 (448)）
S163/1
仪表盘多功能方向盘按钮组
B25/20
驾驶员免提装置话筒
CAN A
车载智能信息系统控制器区域网络 (CAN)
H4/27
中央仪表板扬声器（装配音响系统/代码 (810)）
CAN B
车内控制器区域网络 (CAN)
H4/78
中央仪表板中音扬声器（装配高级音响系统/代码 (811)）
CAN D
诊断控制器区域网络 (CAN)
N2/10
辅助防护系统控制单元
CAN HMI
用户界面控制器区域网络 (CAN)
N30/4
电控车辆稳定行驶系统控制单元
Flex E
底盘 FlexRay
N40/3
音响系统放大器控制单元（装配音响系统/代码 (810)）
MOST
多媒体传输系统
N40/7
高级音响系统放大器控制单元（装配高级音响系统/代码 (811)）
LIN A3
低位控制面板 (UBF) 局域互联网 (LIN)
N49
方向盘转角感测器
LIN E1
转向系统局域互联网 (LIN)
N70
上方控制面板控制单元
LIN E2
座椅承载识别局域互联网 (LIN)
N70s11
SOS 按钮
HSVL
高速视频链接
i
型号 213
带代码351 (eCall 紧急呼叫系统)
带代码446 (Touchpad only)
型号 213
带代码351 (eCall 紧急呼叫系统)
带代码448 (Touchpad)
触摸板相关信息
触摸板以两种变型进行安装。
变型（装配触摸板/代码 (448)）：触摸板与音频/驾驶室管理及数据系统 (COMAND) 控制面板一起安装。触摸板仅与车载智能信息系统 CAN 连接。
变型 2（装配唯一触摸板/代码 (446)）：安装触摸板，代替音频/驾驶室管理及数据系统 (COMAND) 控制面板。在此情况下，高位控制面板控制单元 (N72/1)、左侧低位控制面板和右侧低位控制面板通过低位控制面板 (UBF) 局域互联网 (LIN) 连接到触摸板。触摸板还与车载智能信息系统 CAN 相连。
功能要求概述
•
电路 30 接通
•
运输模式未启用
•
HERMES 控制单元的通讯模块设有相关服务供应商的电话号码。
紧急呼叫系统概述
紧急呼叫系统提供紧急呼叫的手动触发和自动紧急呼叫功能。紧急呼叫由梅赛德斯-奔驰服务中心接收。用户使用在主机的系统设定中选择的语言与其通话。必要时，梅赛德斯-奔驰服务中心会通知用户当地的救援服务机构。如果梅赛德斯-奔驰服务中心无员工当值，则紧急呼叫将自动转发至当地救援服务中心 112。
如果 HERMES 控制单元通过诊断控制器区域网络 (CAN) 接收到来自电子点火开关控制单元的“电路 15”信息，则会检查紧急呼叫系统是否准备就绪。顺利完成检查后，紧急呼叫系统将启用，且“SOS 就绪”消息将显示在音频/驾驶室管理及数据系统 (COMAND) 显示屏上。以下检查随即执行：
•
从辅助防护系统控制单元接收就绪状态循环信号（“生命迹象”）
•
用于使音频源静音的连接
•
从主机到驾驶员免提装置话筒的连接
•
紧急呼叫系统天线 1
•
紧急呼叫系统天线 2（装配 HERMES LTE/代码 (362)）
•
至全球定位系统 (GPS) 天线的连接
i
如果发生故障，视故障类型而定，故障消息将显示在音频/驾驶室管理及数据系统 (COMAND) 显示屏上，且故障代码将存储在 HERMES 控制单元的故障记忆中。如果关闭点火开关后辅助防护系统控制单元切换到“睡眠”模式，它将不再发送就绪信号，且显示屏上会显示消息“SOS not ready（SOS 未就绪）”。
电子点火开关控制单元通过诊断控制器区域网络 (CAN) 将“电路 15”的电路状态传输至 HERMES 控制单元。
紧急呼叫系统功能包括以下子功能：
•
紧急呼叫系统状态指示
•
位置查找
•
手动或自动紧急呼叫
紧急呼叫系统状态指示
紧急呼叫系统的状态通过以下方式显示：
•
音频/驾驶室管理及数据系统 (COMAND) 显示屏上的状态指示
•
通过发光二极管进行状态指示
•
仪表盘中的状态指示
音频/驾驶室管理及数据系统 (COMAND) 显示屏上的状态指示
在以下情况下，紧急呼叫系统的状态由音频/驾驶室管理及数据系统 (COMAND) 显示屏上显示的文字信息指示：
•
紧急呼叫系统工作或未工作（电话菜单中显示“SOS ready”（SOS 就绪）或“SOS not ready”（SOS 未就绪））
•
紧急呼叫已启用（“activating”（启动中）（正在建立通话连接），“transmitting data”（正在传输数据）（正在传输数据信息电码），“connected”（已连接）（已经建立语音连接））
•
转发至当地 112 救援服务中心的紧急呼叫（还会显示地址（装配驾驶室管理和数据系统以及自动导航系统 (COMAND APS)/代码 (531)）和车辆位置坐标）
•
呼叫启用已经失败数次（“MB emergency call processing failed. Please dial 112 on the mobile phone.（梅赛德斯-奔驰紧急呼叫处理失败。请使用移动电话拨打 112。）”）
如果紧急呼叫启用，音频/驾驶室管理及数据系统 (COMAND) 显示屏的右上角还会显示电话标识、紧急呼叫标识和 HERMES 控制单元的场强。
HERMES 控制单元将显示信息通过诊断控制器区域网络 (CAN)，电子点火开关 (EIS) 控制单元和用户界面控制器区域网络 (CAN) 传输至主机。
主机通过车载智能信息系统 CAN，将开启请求发送至音频/驾驶室管理及数据系统 (COMAND) 显示屏，准备可视化，然后通过高速视频链接 (HSVL) 线路将图像数据转发至音频/驾驶室管理及数据系统 (COMAND) 显示屏。
音频/驾驶室管理及数据系统 (COMAND) 显示屏上的部分文字信息可通过音频/驾驶室管理及数据系统 (COMAND) 控制面板（未装配唯一触摸板/代码 (446)）或触摸板（装配唯一触摸板/代码 (446) 或触摸板/代码 (448)）进行确认。音频/驾驶室管理及数据系统 (COMAND) 控制面板或触摸板将信号通过车载智能信息系统控制器区域网络 (CAN)、电子点火开关控制单元和诊断控制器区域网络 (CAN) 传输至 HERMES 控制单元。
通过发光二极管进行状态指示
SOS 按钮的 LED 用于指示以下状态：
•
服务启用，发光二极管闪烁
•
紧急呼叫系统自诊断发光二极管亮起大约 5 秒钟
•
紧急呼叫系统发生故障，LED 常亮
•
诊断
HERMES 控制单元通过诊断控制器区域网络 (CAN)、电子点火开关 (EIS) 控制单元和车内控制器区域网络 (CAN) 将开启发光二极管 (LED) 的请求发送至上方控制面板控制单元。上方控制面板控制单元对 SOS 按钮中的 LED 进行控制。
仪表盘中的状态指示
如果 HERMES 控制单元发生故障，则仪表盘会显示消息“SOS nonfunctional（SOS 不可用）”。HERMES 控制单元将系统状态通过诊断控制器区域网络 (CAN)、电子点火开关 (EIS) 控制单元和用户界面控制器区域网络 (CAN) 持续传输至仪表盘。
位置查找
在装配导航加装预安装组件/代码 (355) 或驾驶室管理和数据系统以及自动导航系统 (COMAND APS)/代码 (531) 的车辆上，HERMES 控制单元采用来自主机的位置查找信号。HERMES 控制单元将显示信息通过诊断控制器区域网络 (CAN)、电子点火开关 (EIS) 控制单元和用户界面控制器区域网络 (CAN) 传输至主机。
自 2019 年 6 月 1 日起，HERMES 控制单元还会执行自带的位置查找功能。因此，HERMES 控制单元可以立即对缺少来自主机的信号进行补偿。
在未装配导航加装预安装组件/代码 (355) 和驾驶室管理和数据系统以及自动导航系统 (COMAND APS)/代码 (531) 的车辆上，由 HERMES 控制单元执行位置查找。
为进行位置查找，HERMES 控制单元将使用全球定位系统 (GPS)。全球定位系统 (GPS) 在全球范围内可用。在车辆运输（例如经火车或渡船运输或经挂车牵引后）后，全球定位系统 (GPS) 位置查找不可恢复。重新计算全球定位系统 (GPS) 位置（卫星接收中断后）需要花费数分钟。在全球定位系统 (GPS) 位置查找的同时，HERMES 控制单元执行永久性基本位置查找，这种查找即使是在全球定位系统 (GPS) 接收失败时也能确定车辆的位置。
位置查找功能包括以下部件功能：
•
全球定位系统 (GPS) 位置查找
•
基本位置查找
全球定位系统 (GPS) 位置查找
在装配导航加装预安装组件/代码 (355) 或驾驶室管理和数据系统以及自动导航系统 (COMAND APS)/代码 (531) 的车辆上，主机从全球定位系统 (GPS) 天线接收全球定位系统 (GPS) 信号。
在未装配导航加装预安装组件/代码 (355) 和驾驶室管理和数据系统以及自动导航系统 (COMAND APS)/代码 (531) 的车辆上，HERMES 控制单元从全球定位系统 (GPS) 天线接收全球定位系统 (GPS) 信号。
基本位置查找的附加功能要求
•
端子 15 接通
基本位置查找
HERMES 控制单元需要以下用于基本位置查找的信号：
•
来自电控车辆稳定行驶系统控制单元的车轮转速和横摆率信号
•
方向盘转角感测器信号
电控车辆稳定行驶系统控制单元将车轮转速和横摆率信号通过底盘 FlexRay、电子点火开关控制单元和诊断控制器区域网络 (CAN) 传输至 HERMES 控制单元。
转向柱管模块控制单元将方向盘转角感测器的信号通过底盘 FlexRay、电子点火开关 (EIS) 控制单元和诊断控制器区域网络 (CAN) 传送至 HERMES 控制单元。
HERMES 控制单元使用数据来计算车辆的即时位置（经度、纬度和行驶方向）。
i
“电路 15 断开”（点火开关关闭）时向后滑行或车辆运输会导致基本位置查找失真。在这两种情况下，此偏差会通过接收全球定位系统 (GPS) 数据自动校正。
手动或自动紧急呼叫
在紧急情况下，借助从 HERMES 控制单元接收到的数据（语音通话连接和数据信息电码），梅赛德斯-奔驰服务中心的客服接待人员就能获悉车内的总体状况，进而启动相应的援助措施。可以手动或自动触发紧急呼叫。这些紧急呼叫会出于以下原因而发出：
•
在发生事故后，救援服务自动发出警报
•
按下按钮请求警报救援服务（本车出现紧急情况，看到其他车辆发生事故）
•
通过包含相关确切地点详情的快速紧急通知以缩短救援时间
i
自动紧急呼叫比手动触发的紧急呼叫具有更高的优先级。如果在手动紧急呼叫期间触发了自动紧急呼叫，则手动紧急呼叫会被中断。如果在自动紧急呼叫期间触发了手动紧急呼叫，则手动紧急呼叫会被忽略。但是，包含最新位置数据的数据信息电码会被发送至梅赛德斯-奔驰服务中心，且现有的连接会继续保持。
手动或自动紧急呼叫功能包括以下子功能：
•
触发自动紧急呼叫
•
触发手动紧急呼叫
•
车辆和授权服务中心之间的语音连接
触发自动紧急呼叫的附加功能要求
•
端子 15 接通
触发自动紧急呼叫
发生事故时，如果触发防护系统（并非 PRE-SAFE® 系统），则系统会立即发送自动紧急呼叫 (E-call)。不论事故的严重程度如何，紧急呼叫都会发出。
HERMES 控制单元通过座椅占用局域互联网 (LIN) 接收来自辅助防护装置控制单元的作为数字碰撞信号的碰撞信息。
此外（作为后备措施），辅助防护系统控制单元还会通过用户界面控制器区域网络 (CAN)、电子点火开关 (EIS) 控制单元和诊断控制器区域网络 (CAN)，将碰撞数据（包括碰撞程度）传输至 HERMES 控制单元。
i
辅助防护系统控制单元通过同一路径循环发送准备就绪信号（例如每隔 500 毫秒）。HERMES 控制单元通过这种方式监控其与辅助防护系统控制单元的通信情况，并对碰撞探测系统的工作状态进行纠正。
如果主动式紧急停车辅助系统（装配驾驶辅助组件/代码 (23P) 或驾驶辅助组件增强版/代码 (P20)）制动车辆并使其停止，梅赛德斯-奔驰智能驾驶控制单元会通过悬挂系统 FlexRay、电子点火开关控制单元和诊断控制器区域网络 (CAN) 向 HERMES 控制单元发送自动紧急呼叫请求。
触发手动紧急呼叫的附加功能要求
•
当前没有自动紧急呼叫处于启动状态。
触发手动紧急呼叫
按下 SOS 按钮可触发手动紧急呼叫。紧急呼叫系统按钮上盖有锁定盖板。按下保护盖可以将其解锁，而且保护盖随后会借助弹簧机构自动打开。
上方控制面板控制单元通过车内控制器区域网络 (CAN)、电子点火开关 (EIS) 控制单元和诊断控制器区域网络 (CAN) 将 SOS 按钮状态发送至 HERMES 控制单元。
车辆和授权服务中心之间的语音连接
一旦触发紧急呼叫，HERMES 控制单元就会通过紧急呼叫系统天线 1 或紧急呼叫系统天线 2（装配 HERMES LTE/代码 (362)）与梅赛德斯-奔驰服务中心建立语音连接。
i
型号 213
带代码351 (eCall 紧急呼叫系统)
带代码362 (HERMES - 通信模块 LTE)
紧急呼叫系统天线 1 和紧急呼叫系统天线 2 用于建立连接，以便构成发送和接收分集。
连接状态由音频/驾驶室管理及数据系统 (COMAND) 显示屏通过以下信息指示：
•
“Activating”（启动中）（正在建立通话连接）
•
“Transmitting data”（正在传输数据）（正在传输紧急呼叫数据（数据信息电码））
•
“Connected”（已连接）（已经建立语音连接）
i
在数次尝试连接失败之后，建立通向梅赛德斯-奔驰服务中心的语音连接将被取消，并且以下消息将显示在音频/驾驶室管理及数据系统 (COMAND) 显示屏上：“MB emergency call activation failed. Please dial 112 on the mobile phone.（梅赛德斯-奔驰紧急呼叫处理失败。请使用移动电话拨打 112。）”
为避免自动紧急呼叫在自 2018 年 6 月 1 日起的车辆上被意外终止，当建立连接后，主机多功能方向盘上的接听/挂断电话开关会被暂时禁用。
i
型号 213
截至2019年款
带代码351 (eCall 紧急呼叫系统)
为避免自动紧急呼叫的任何意外终止，当建立连接时，多功能方向盘上的“接听/挂断”电话按钮 (S163/2s3) 会被暂时禁用。
建立连接时，系统会将音频源静音（静音功能）并中断现有的电话连接。
在除自 2018 年 6 月 1 日起 AMG 之外的车辆中以及未装配音响系统/代码 (810) 和高级音响系统/代码 (811) 的车辆中，HERMES 控制单元将静音功能的信号发送至主机。
在自 2018 年 6 月 1 日起未装配音响系统/代码 (810) 或高级音响系统/代码 (811) 的 AMG 车辆中，HERMES 控制单元将静音功能的信号发送至中端音响系统放大器控制单元。
在装配了音响系统/代码 (810) 的车辆中，HERMES 控制单元将静音功能信号发送至音响系统放大器控制单元。
在装配了高级音响系统/代码 (811) 的车辆中，HERMES 控制单元将静音功能的信号发送至高级音响系统放大器控制单元。
一旦与梅赛德斯-奔驰服务中心建立连接，HERMES 控制单元就会自动将数据信息电码发送至服务中心。数据信息电码传输以下数据：
•
时间戳
•
车辆的 GPS 位置
•
语言
•
车辆识别号
•
梅赛德斯-奔驰通信 (MB Contact) 状态（开启或关闭）
•
位置历史记录（追踪与当前位置相距最多为几百米的车辆位置）
•
车辆驾驶员及乘客数量（估算）
在将数据信息电码传输至梅赛德斯-奔驰服务中心后，用户可以通过语音连接与服务接待人员通话。梅赛德斯-奔驰服务中心以在主机系统设定中选择的语言执行呼叫，并在可行时于数据电报中传输。安装在驾驶员侧车顶内饰中的驾驶员电话免提装置话筒用于语音输入。紧急呼叫期间，不能使用免提装置进行通话。
HERMES 控制单元通过主机接收来自驾驶员免提装置话筒的输出语音信号。
HERMES 控制单元通过中央仪表板扬声器（未装配高级音响系统/代码 (811)）或中央仪表板中音扬声器（装配高级音响系统/代码 (811)）输出收到的语音信号。
语音输出的音量可使用以下控件来调节：
•
主机多功能方向盘按钮组（自 2018 年 6 月 1 日起）
方向盘电子装置从音量调节开关直接读取操作信号。转向柱管模块控制单元通过方向盘控制器区域网络 (CAN) 读取这些信息，并通过悬挂系统 FlexRay、电子点火开关控制单元和用户界面控制器区域网络 (CAN) 将其发送至仪表盘。仪表盘通过用户接口控制器区域网络 (CAN)、电子点火开关控制单元和诊断控制器区域网络 (CAN) 从多功能方向盘按钮组将控制信号发送至控制单元。
•
仪表盘多功能方向盘按钮组（截止至 2018 年 5 月 31 日）
方向盘电子装置直接读取控制信号。转向柱管模块控制单元通过转向系统局域互联网 (LIN) 读取这些信号，然后将它们通过底盘 FlexRay、电子点火开关控制单元和用户界面控制器区域网络 (CAN) 传输到仪表盘。仪表盘通过用户接口控制器区域网络 (CAN)、电子点火开关控制单元和诊断控制器区域网络 (CAN) 从多功能方向盘按钮组将控制信号发送至控制单元。
•
低位控制面板中的音量调节按钮
相应的控制面板通过低位控制面板-局域互联网 (LCP-LIN)、音频/驾驶室管理及数据系统 (COMAND) 控制面板（未装配唯一触摸板/代码 (446)）或触摸板（装配唯一触摸板/代码 (446)）和车载智能信息系统控制器区域网路 (CAN) 将操作信号发送至主机。主机将控制信号通过用户界面控制器区域网络 (CAN)、电子点火开关控制单元和诊断控制器区域网络 (CAN) 发送至 HERMES 控制单元。
i
通过手动或自动紧急呼叫，服务中心可根据需要将地图数据传输至车辆。主机的导航模块可利用这些数据。
手动或自动紧急呼叫功能的电气功能图
PE82.95-P-2066-97DBA
远程信息处理系统部件概述
GF82.85-P-9999FG