GF83.70-P-2009A
正温度系数 (PTC) 加热器基本功能
07.09.2020
型号
118, 177, 247 带发动机608, 654
型号
167 带发动机264, 274, 654, 656
除了代码ME05 (混合动力驱动 85 kW-94 kW 变型(包括插电式))
除了代码ME05 (混合动力驱动 85 kW-94 kW 变型(包括插电式))
带代码873 (左侧和右侧驾驶员座椅的座椅加热器)
除了代码ME05 (混合动力驱动 85 kW-94 kW 变型(包括插电式))
带代码902 (驾驶员和前排乘客增强型座椅加热器)
除了代码ME05 (混合动力驱动 85 kW-94 kW 变型(包括插电式))
除了代码ME05 (混合动力驱动 85 kW-94 kW 变型(包括插电式))
型号
238, 257 带发动机254, 264, 274
型号
238, 257 带发动机254, 264, 274
型号
238, 257 带发动机254, 264, 274
带代码873 (左侧和右侧驾驶员座椅的座椅加热器)
型号
238, 257 带发动机254, 264, 274
带代码902 (驾驶员和前排乘客增强型座椅加热器)
概述
本文档包含关于以下方面的信息:
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概述
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位置
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功能需求
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正温度系数 (PTC) 暖气增强系统功能
概述
内燃机的效率越高,冷却液可用于加热的热能就越少。为了在乘客车厢(特别是在装备了冷内燃机的情况下)中达到要求的加热舒适程度,一些车型针对特定市场配备了正温度系数 (PTC) 暖气增强系统。这样可以将产生的热量直接供应到流入车内的气流。
根据所要求的加热功率,智能气候控制的控制系统对正温度系数 (PTC) 暖气增强系统进行控制。
P83.70-5757-82
位置
正温度系数 (PTC) 暖气增强系统 (1) 位于空调壳体中加热器芯子的前方。根据车辆和所安装的设备,第二个正温度系数 (PTC) 暖气增强系统 (1) 位于后后座区中。
功能需求
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电路 30t 接通
正温度系数 (PTC) 暖气增强系统功能 (1)
正温度系数 (PTC) 暖气增强系统 (1) 由一个带正温度系数 (PTC) 加热器部件的加热记录器和功率调节器组成。正温度系数 (PTC) 部件包含多个带金属架的陶瓷加热器元件。金属架的扩大表面上设有棱纹。
正温度系数 (PTC) 暖气增强系统 (1) 的加热元件通电后会发热。吸入的新鲜空气直接流经正温度系数 (PTC) 暖气增强系统 (1),并被加热。