GF91.30-P-0005FG
后排座椅座椅加热功能
22.10.2019
P91.30-2690-79
N10/8
后信号采集及促动控制模组 (SAM) 控制单元
R13/15b1
左后座椅座垫侧支撑加热器垫温度传感器
N22/1
智能气候控制控制单元
R13/16
左后座椅靠背侧支撑加热器垫
N25/6
后座椅加热器控制单元
R13/16b1
左后座椅靠背侧支撑加热器垫温度传感器
N25/11
左后座椅加热器控制单元
R13/17
右后座椅座垫侧支撑加热器垫
N25/12
右后座椅加热器控制单元
R13/17b1
右后座椅座垫侧支撑加热器垫温度传感器
N32/5
右后座椅控制单元 (车型 213.1, 装配电动可调式后排长座椅/代码 (223))
R13/18
右后座椅靠背侧支撑加热器垫
N32/6
左后座椅控制单元 (车型 213.1, 装配电动可调式后排长座椅/代码 (223))
R13/18b1
右后座椅靠背侧支撑加热器垫温度传感器
N32/20
左后多仿形座椅控制单元 (车型 213.1, 装配后排多仿形座椅/代码 (406))
S51/3
左后座椅智能气候控制开关组
N32/21
右后多仿形座椅控制单元 (车型 213.1, 装配后排多仿形座椅/代码 (406))
S51/3s1
左后座椅加热器开关
N69/3
左后车门控制单元
S51/4
右后座椅智能气候控制开关组
N69/4
右后车门控制单元
S51/4s1
右后座椅加热器开关
N73
电子点火开关控制单元
CAN B
车内控制器区域网络 (CAN)
R13/5
左后座椅表面加热垫
LIN B9
左后车门局域互联网 (LIN)
R13/5b1
左后座椅乘坐表面加热垫温度传感器
LIN B10
右后车门局域互联网 (LIN)
R13/6
左后靠背加热垫
LIN B20
左后座椅局域互联网 (LIN)
R13/6b1
左后座椅靠背加热垫温度传感器
LIN B21
右后座椅局域互联网 (LIN)
R13/7
右后座椅表面加热垫
LIN B28
加热器局域互联网 (LIN)
R13/7b1
右后座椅乘坐表面加热垫温度传感器
A
装配后排座椅加热器/代码 (872) 和未装配电动可调式后排长座椅/代码 (223)
R13/8
右后靠背加热器垫
B
装配后排座椅加热器/代码 (872) 或车型 213.1, 装配带座椅加热和座椅通风的后排舒适型座椅/代码 (402) 和电动可调式后排长座椅/代码 (223)
R13/8b1
右后座椅靠背加热垫温度传感器
C
车型 213.1, 装配后排外侧座椅加热器增强版/代码 (903)
功能要求, 概述
•
电路 15R 接通或
•
接头 15 接通
i
电子点火开关控制单元通过车内控制器区域网络 (CAN) 将电路 15 的状态发送至后部信号采集及促动控制模组 (SAM) 控制单元.
后座椅加热器, 常规
座椅加热器可分三个加热档位对外部座垫和靠背进行加热. 后座椅加热器功能的主控制单元是后信号采集及促动控制模组 (SAM) 控制单元.
i
型号 213.1
带代码903 (后部舒适型座椅加热器)
加热垫根据车外温度加大功率. 这可让加热更快完成. 车内温度越低, 加热器垫的加热速度越快. 智能气候控制单元通过车内控制器区域网络 (CAN) 将车内温度值发送至后信号采集及促动控制模组 (SAM) 控制单元.
后座椅加热器功能包含以下子功能:
•
打开和关闭座椅加热器的功能顺序
•
左后座椅加热器的功能顺序
•
右后座椅加热器的功能顺序
•
热石按摩的功能顺序 (装配后排多仿形座椅/代码 (406))
•
自动关闭的功能顺序
打开和关闭座椅加热器的功能顺序
相应后座椅智能气候控制开关组中的后座椅加热器开关可打开和关闭座椅加热器并调整热量输出 (在初始状态下座椅加热器为停用状态, 所有 LED 都熄灭):
•
按下一次: 3 个 LED 发光, 座椅加热器的加热档位 3 启用 (热量输出 100 %)
•
按下两次: 2 个 LED 发光, 座椅加热器的加热档位 2 启用 (热量输出 65 %)
•
按下三次: 1 个 LED 发光, 座椅加热器的加热档位 1 启用 (热量输出 35 %)
•
按下四次: 所有 LED 熄灭, 座椅加热器关闭
i
如果在保持相同电路状态的情况下再次选择座椅加热器, 则加热档位 3 的输出功率仅为 90 %. 相关加热档位的加热功率可使用诊断检测仪调节.
功能说明
座椅加热器在设置时会自动关闭. 定时器由后部信号采集及促动控制模组 (SAM) 控制单元控制.
•
加热档位 3 启用 8 分钟. 然后, 系统自动切换至第 2 级加热.
•
加热档位 2 启用 10 分钟. 然后, 系统自动切换至第 1 级加热.
•
加热档位 1 启用 20 分钟. 然后, 座椅加热器自动关闭.
i
三个加热档位的时间控制可使用诊断检测仪调节.
左后座椅加热器的功能顺序
左后车门控制单元通过左后车门局域互联网络 (LIN) 读取左后座椅加热器开关的状态并将相应请求通过车内控制器区域网络 (CAN) 发送至后信号采集及及促动控制模组 (SAM) 控制单元. 后部信号采集及促动控制模组 (SAM) 控制单元对此进行评估并根据相关设备经由以下连接发送请求来打开座椅加热器:
装配后排座椅加热器/代码 (872) 或车型 213.1, 装配带座椅加热和座椅通风的后排舒适型座椅/代码 (402)
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通过车内控制器区域网络 (CAN) 发送至左后座椅控制单元 (车型 213.1, 装配电动可调式后排长座椅/代码 (223))
•
通过加热器局域互联网 (LIN) 发送至后排座椅加热器控制单元 (未装配电动可调式后排长座椅/代码 (223))
相应控制单元接收来自后信号采集及促动控制模组 (SAM) 控制单元的请求并直接促动以下加热器垫:
•
左后座椅表面加热垫
•
左后靠背加热垫
相应控制单元持续检查座椅加热器中所有相关部件的功能并根据装备通过以下其中一个连接发送相应状态:
•
通过车内控制器区域网络 (CAN) 发送至后信号采集及促动控制模组 (SAM) 控制单元 (车型 213.1, 装配电动可调式后排长座椅/代码 (223))
•
通过加热器局域互联网 (LIN) 发送至后信号采集及促动控制模组 (SAM) 控制单元 (未装配电动可调式后排长座椅/代码 (223))
车型 213.1, 装配后排外侧座椅加热器增强版/代码 (903)
左后座椅控制单元通过车内控制器区域网络 (CAN) 接收来自后信号采集及促动控制模组 (SAM) 控制单元的请求并将其通过左后座椅局域互联网 (LIN) 发送至左后座椅加热器控制单元.
左后座椅控制单元直接促动以下加热器垫:
•
左后座椅座垫侧支撑加热器垫
•
左后座椅靠背侧支撑加热器垫
左后座椅加热器控制单元直接促动以下加热器垫:
•
左后座椅表面加热垫
•
左后靠背加热垫
为监测座椅加热器, 左后座椅控制单元和左后座椅加热器控制单元直接读取来自相应加热器垫温度传感器的信号并进行评估.
左后座椅控制单元和左后座椅加热器控制单元持续检查座椅加热相关所有部件的功能. 左后座椅加热器控制单元将相应状态通过左后座椅局域互联网 (LIN) 发送至左后座椅控制单元. 左后座椅控制单元将相应状态通过车内控制器区域网络 (CAN) 发送至后信号采集及促动控制模组 (SAM) 控制单元.
功能反馈
根据操作左后座椅加热器开关的频率, 后信号采集及促动控制模组 (SAM) 控制单元将座椅加热器的状态通过车内控制器区域网络 (CAN), 左后车门控制单元和左后车门局域互联网 (LIN) 发送至左后座椅智能气候控制开关组, 后者随后相应地促动左后座椅加热器开关中的发光二极管 (LED).
右后座椅加热器的功能顺序
右后车门控制单元通过右后车门局域互联网络 (LIN) 读取右后座椅加热器开关的状态并将相应请求通过车内控制器区域网络 (CAN) 发送至后信号采集及及促动控制模组 (SAM) 控制单元. 后部信号采集及促动控制模组 (SAM) 控制单元对此进行评估并根据相关设备经由以下连接发送请求来打开座椅加热器:
装配后排座椅加热器/代码 (872) 或车型 213.1, 装配带座椅加热和座椅通风的后排舒适型座椅/代码 (402)
•
通过车内控制器区域网络 (CAN) 发送至右后座椅控制单元 (车型 213.1, 装配电动可调式后排长座椅/代码 (223))
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通过加热器局域互联网 (LIN) 发送至后排座椅加热器控制单元 (未装配电动可调式后排长座椅/代码 (223))
相应控制单元接收来自后信号采集及促动控制模组 (SAM) 控制单元的请求并直接促动以下加热器垫:
•
右后座椅表面加热垫
•
右后靠背加热器垫
相应控制单元持续检查座椅加热器中所有相关部件的功能并根据装备通过以下其中一个连接发送相应状态:
•
通过车内控制器区域网络 (CAN) 发送至后信号采集及促动控制模组 (SAM) 控制单元 (车型 213.1, 装配电动可调式后排长座椅/代码 (223))
•
通过加热器局域互联网 (LIN) 发送至后信号采集及促动控制模组 (SAM) 控制单元 (未装配电动可调式后排长座椅/代码 (223))
装配后排外侧座椅加热器增强版/代码 (903)
右后座椅控制单元通过车内控制器区域网络 (CAN) 接收来自后信号采集及促动控制模组 (SAM) 控制单元的请求并将其通过右后座椅局域互联网 (LIN) 发送至右后座椅加热器控制单元.
右后座椅加热器控制单元直接促动以下加热器垫:
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右后座椅座垫侧支撑加热器垫
•
右后座椅靠背侧支撑加热器垫
右后座椅加热器控制单元直接促动以下加热器垫:
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右后座椅表面加热垫
•
右后靠背加热器垫
为监测座椅加热器, 右后座椅控制单元和右后座椅加热器控制单元监测来自相应加热器垫温度传感器的信号并进行评估.
右后座椅控制单元和右后座椅加热器控制单元持续检查座椅加热相关所有部件的功能. 右后座椅加热器控制单元将相应状态通过右后座椅局域互联网 (LIN) 发送至右后座椅控制单元. 右后座椅控制单元将相应状态通过车内控制器区域网络 (CAN) 发送至后信号采集及促动控制模组 (SAM) 控制单元.
功能反馈
根据操作右后座椅加热器开关的频率, 后信号采集及促动控制模组 (SAM) 控制单元将座椅加热器的状态通过车内控制器区域网络 (CAN), 右后车门控制单元和右后车门局域互联网 (LIN) 发送至右后座椅智能气候控制开关组, 后者随后相应地促动右后座椅加热器开关中的发光二极管 (LED).
热石按摩的功能顺序 (车型 213.1, 装配后排多仿形座椅/代码 (406))
热石按摩功能是一项舒适型功能, 除相应按摩功能之外, 靠背中的座椅加热器也会开启. 只要按摩程序启用, 座椅加热器则会保持开启.
左后多仿形座椅控制单元或右后多仿形座椅控制单元将开启座椅加热器的请求通过车内控制器区域网络 (CAN) 发送至后信号采集及促动控制模组 (SAM) 控制单元.
i
热石按摩功能期间, 只会促动后排靠背加热器垫.
i
可使用诊断检测仪对热石按摩功能进行参数设置.
自动关闭的功能顺序
座椅加热器在发生以下情况之一时自动关闭:
•
硬件发生故障时关闭
如果后排座椅加热器开关并未发出请求而相应控制单元仍报告有从加热器垫发送至后信号采集及促动控制模组 (SAM) 控制单元的激活促动信号, 则后信号采集及促动控制模组 (SAM) 控制单元中集成的保护继电器断开加热垫的电源.
•
在相应控制单元中的 PCB 温度过高时停用
•
如果印刷电路板温度高于 70 °C, 则不可再启用加热档位 3.
•
如果印刷电路板温度高于 80 °C, 则不可再启用加热档位 3 和加热档位 2.
•
如果印刷电路板温度高于 90 °C, 则不可再启用座椅加热器.
i
如果不存在电路板温度值, 则可使用车内温度值. 智能气候控制单元通过车内控制器区域网络 (CAN) 将车内温度值发送至后信号采集及促动控制模组 (SAM) 控制单元.
如果印刷电路板温度高于 90 °C, 则故障信息存储在故障记忆中. 手动重新启用邀请打印电路板温度下降至相应温度阈值以下 T = 2 °C.
•
发生故障时关闭 (短路, 过载或断路 (线路断开))
相应控制单元检测到相应加热垫可能存在短路, 过载或线路断开, 然后关闭了电源. 使用诊断检测仪可分别诊断各加热器垫是否存在列出的故障源.
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发动机起动时关闭
发动机起动 (冷起动) 时, 座椅加热器关闭 20 秒. 如为热起动, 则座椅加热器关闭 3 至 5 秒. 定时器控制持续运行, 并且相应后座椅加热器开关中的 LED 保持亮起. 起动期间未进行欠压评估.
•
通过能源管理关闭
为防止蓄电池在各行驶循环阶段放电, 将持续评估充电状态. 根据情况, 也可在必要时关闭座椅加热器.
如果座椅加热器关闭, 相应后座椅加热器开关中的 LED 在初始会保持亮起. 如果车载电气系统在 3 分钟之内重新恢复至规定电压值, 则座椅加热器功能也可自动重新启动. 如果关闭持续时间超过 3 分钟, 则发光二极管 (LED) 也关闭. 如果关闭状态持续且再次请求此功能, 则发光二极管 (LED) 亮起 1.5 秒, 然后熄灭.
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电压损失时关闭
如果相应控制单元的两个电源线的其中一个线路 (电路 30 或电路 30g) 发生故障, 座椅加热器就会关闭.
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电路 15R 断开后关闭
在电路 15R 断开和电路 15C 接通时, 定时器控制装置继续运行 5 分钟. 如果再次接通电路 15R, 也会再次开启座椅加热器.
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"超时" 时关闭
如果后部信号采集及促动控制模组 (SAM) 控制单元的促动座椅加热器的请求中断或者识别到来自电子点火开关控制单元 "超时期间", 则座椅加热器关闭.
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诊断后关闭
座椅加热器在诊断完成后关闭.
后排座椅加热器的电气功能原理图
型号 213.1 带代码402 (后部空调座椅)型号 213 带代码872 (左侧和右侧后排座椅座椅加热器)
PE91.30-P-2055-97DBA
型号 213.1 带代码903 (后部舒适型座椅加热器)
PE91.30-P-2055-97DBB
舒适型加热系统的系统部件概述
GF91.30-P-9990FG