GF91.60-P-1005FG
行人保护功能
23.11.15
功能要求, 概述
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接头 15 接通
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车速 v = 25 至 55 公里/小时
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电子点火开关控制单元 (N73) 通过用户接口控制器区域网络 (CAN HMI) 将电路 15 的状态发送至辅助防护装置控制单元 (N2/10).
仪表盘 (A1) 通过用户接口控制器区域网络 (CAN) 将有关车速的信息发送至辅助防护装置控制单元.
行人保护, 概述
在车辆与行人发生碰撞时, 行人保护可以减轻对行人的伤害程度.通过发动机罩在 A 柱区域内突然向上移动可增加发动机罩与下面部件之间的空间.此空间防止行人被发动机罩下面的部件直接击中.
行人保护功能包括以下子功能:
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撞击检测的功能顺序
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促动行人保护的功能顺序
撞击检测的功能顺序
辅助防护装置控制单元直接读取下列传感器的信号:
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左前保险杠行人保护传感器 (B151/1)
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右前保险杠行人保护传感器 (B151/3)
行人保护传感器记录位于传感器之间的软管中的压力.例如, 压力在保险杠被压下时增大.辅助防护装置控制单元根据确定的压力值触发行人保护.
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与其他物体 (例如电杆, 路标或粗大的树枝) 相撞时, 可能会误促动行人保护功能.
促动行人保护的功能顺序
使用发动机罩升降杆升高 A 柱区域中的发动机罩.为此, 辅助防护装置控制单元直接促动下列点火管:
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左侧保护性发动机罩点火管 (R12/49)
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右侧保护性发动机罩点火管 (R12/50)
保护性发动机罩点火管的状态由辅助防护装置控制单元监控.如果发生故障或触发发动机罩升降机后, 相应的信息就会显示在仪表盘的显示屏上.辅助防护装置控制单元通过用户接口控制器区域网络 (CAN) 将相关请求发送至仪表盘.
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升起发动机罩不会对辅助防护装置的触发行为产生其他影响.
电动行人保护的功能原理图
PE91.60-P-2054-97DBA
辅助防护装置的系统部件概述
GF91.60-P-9996FG