用户陈述/服务站结论
用户抱怨/故障现象
行驶中车辆组合仪表屏幕提示“请检查冷却液！参阅用户手册！”。
维修站维修情况
检查发现冷却液膨胀罐中冷却液液位低于最小值min标记线（图1）。
图1膨胀罐冷却液液位过低
技术背景
生产线解决方案
售后服务解决方案
技术支持情况
1、初步检查冷却液泵壳体总成（节温器）上有冷却液泄漏痕迹，冷却液泵无泄漏痕迹（图2）。
图2 冷却液泄露部位检查
2、清理漏出的冷却液。
3、按照维修手册，使用冷却系统测试仪 -SVW 1274- 或 -VAS1274- 及其适配接头检查冷却系统的密封性。
（1）用检测设备的手动泵在冷却液膨胀罐中产生一个约 1.5bar 的过压，等待10分钟后内压力下降至1.1bar，泄压超过允许的标准值0.2bar，说明冷却系统存在明显泄露。
（2）检查确认冷却液泵壳体总成（节温器）底部的集液盒上出现新的冷却液泄漏痕迹。（图3）
图3 冷却液泵壳体总成（节温器）上出现新的泄漏痕迹
4、更换冷却液泵壳体总成（节温器），故障排除。
维修建议
对于第三代EA888发动机冷却液疑似泄漏问题，务必规范检查冷却系统的密封性，找准泄漏位置，避免过度维修！
1、务必根据维修手册“检查冷却系统的密封性”相关章节，使用冷却系统测试仪 -SVW 1274- 或 -VAS 1274- 及其适配接头，对冷却液膨胀罐进行打压测试（加压至1.5 bar）：
| • | 如10分钟后压力低于1.3 bar，说明冷却系统明显泄露。请检查相关零件是否有新的泄露痕迹。 |
| • | 如10分钟后存在一定泄压（1.3~1.5 bar），说明冷却系统可能存在轻微泄露。建议保持发动机怠速运转30分钟，期间多次踩油门踏板使冷却液泵壳体总成（节温器）充分工作，然后仔细检查相关零件是否有新的泄露痕迹。 |
2、原始泄露痕迹仅用于初步推断泄露部位，进行加压测试前，应将原泄漏痕迹清理干净。加压测试后，务必认真查找新的泄露痕迹：
| • | 对于冷却液泵壳体总成（节温器），应重点检查其底部的集液盒（图3）； |
| • | 对于冷却液泵，应重点检查其底部的通气孔是否有冷却液流出（图4 -箭头-、-圆圈-）； |
图4 冷却液泵底部的通气孔漏液
3、区别于EA888 EVO2发动机，EA888 Gen3发动机的冷却液泵壳体总成（节温器）与冷却液泵分别有单独配件（图5）。经销商务必仔细确认具体泄露部位后，更换相应零件，避免过度维修！
图5 冷却液调节装置装配概览
相关维修手册
| • | 动力装置 → 发动机 → 19 发动机冷却 → 排放和加注冷却液 → 检查冷却系统的密封性 |
| • | 动力装置 → 发动机 → 19 发动机冷却 → 冷却液泵 / 冷却液调节装置 → 拆卸和安装冷却液泵壳体总成 |
| • | 动力装置 → 发动机 → 19 发动机冷却 → 冷却液泵 / 冷却液调节装置 → 拆卸和安装冷却液泵 |
相关保养手册
| • | D06、冷却液液位和冰点：检查 |