用户陈述/服务站结论
技术背景
工作原理：上汽大众国六排放标准车型配备的燃油系统诊断泵对发动机燃油排气系统密封性进行主动监控，当系统存在少量泄漏时，发动机控制单元存储“P044200: 油箱排气系统 识别到少量泄漏”条目，同时仪表上的OBD故障指示灯点亮，从而提醒用户。
生产线解决方案
售后服务解决方案
发动机燃油排气系统涉及活性炭罐电磁阀、活性炭罐、燃油箱、诊断泵及相关管路等多个零件，经销商处理此类抱怨时，务必排除燃油箱盖未拧紧因素，按要求多次执行ODIS KD2010程序，并配合使用烟雾检漏仪-SVW 523 005- 或 -VAS 523 005-检查系统密封性，从而准确判断泄漏原因，杜绝盲目维修。
图1 燃油排气系统原理图
发动机燃油排气系统少量泄漏问题具体检查步骤
1、登录ODIS，执行引导型故障查询，然后清除事件存储器条目。
2、检查发动机控制单元软件是否为最新（详见附录），如软件版本不是最新，根据相应的措施代码升级发动机控制单元软件。
3、选择“检测计划→具有诊断能力的系统→0001发动机电子装置→0001维修组→20供油系统→KD2010-燃油箱，检查油箱密封性”（以下简称“KD2010程序”，图2）。再次识别发动机控制单元事件存储器，确认“P044200”条目是否复现。
图2 执行KD2010程序
4、如“P044200”条目复现，检查燃油箱盖处是否有异物，密封圈是否损伤。排除异常情况后，重新拧紧燃油箱盖（拧紧后须听到啮合的声音）。
5、清除事件存储器条目，第二次执行KD2010程序，确认故障是否排除。
6、若故障未排除，请在线上传当前状态带事件存储器条目的引导型故障查询诊断记录（长记录）。接下来需检查整个燃油排气系统，请按照维修手册，使用烟雾检漏仪-SVW 523 005- 或 -VAS 523 005-检查燃油系统密封性，严格按照操作要求确认具体漏点，并更换正确的故障零件。
7、维修后，第三次执行KD2010程序，验证故障是否排除。
执行KD2010程序的注意事项
1、务必在每次执行KD2010程序前，清除事件存储器条目。
2、执行KD2010程序时建议一律挂入P挡。
3、务必使用ODIS V2.40.0（2020.04.00）及以上版本的诊断数据。
4、如运行KD2010程序时仍存在问题，致电4001662886诊断热线进行问询。
相关维修手册
| • | 动力装置 → 发动机 → 20 供油，油门，操纵机构 → 活性碳罐 → 检查燃油系统密封性 |
| • | 动力装置 → 发动机 → 20 供油，油门，操纵机构 → 活性碳罐 → 活性碳罐连接管 - 装配概览 |
结算信息
1、请按照实际故障判断结果，选择相应的损伤件代号和相关维修工位。
2、下表列出了泄漏问题检查相关工位，请根据实际维修过程使用：
工位代号 |
工位描述 |
备注 |
24702599 |
发动机控制单元软件刷新 |
针对部分车型，详见附录 |
20100199 |
燃油箱密封性检查（执行KD2010程序） |
每执行一次KD2010程序，则使用一次本工位 |
20100198 |
燃油系统密封性检查（使用烟雾检漏仪） |
每执行一次烟雾测漏仪检查，则使用一次本工位；此工位已包含“烟油”折算材料费；此工位未包含拆装右后轮。 |
3、建议经销商在索赔损伤事宜描述中写入发动机控制单元事件存储器条目代码（例如P044200）。