使用空调制冷剂充放机将制冷剂循环回路抽真空
l  按照空调制冷剂充放机操作说明书里所描述的工作步骤操作。
l  在此说明的是 空调制冷剂充放机 -VAS 6007A-的工作步骤。
在制冷剂循环回路加注制冷剂之前，必须将其抽真空（无空气）,单蒸发器系统需45分钟，双蒸发器系统需60分钟。此外，应抽出循环回路中的湿气。
在抽真空时可检测制冷剂循环回路内是否存在泄漏。
抽真空：
Vorsicht image   当心！
t  在抽真空过程中，不能起动发动机，并且只要制冷剂循环回路内是真空状态下，都不能起动。
t  如果制冷剂循环回路在真空状态时，起动发动机，可能会损坏空调压缩机。
t  只能在制冷剂循环回路加注了制冷剂后才可起动发动机。
–  关闭点火开关。
–  必要时，检查制冷剂循环回路中的制冷剂油量，参阅各车型专用的维修手册
→ 修理组：87
。
–  将空调制冷剂充放机接上电源。
–  检查在空调制冷剂充放机中的制冷剂剂量。
–  将空调制冷剂充放机的加注软管用快速接头连接到汽车的制冷剂循环回路上（参阅各车型专用的制冷剂循环回路）。
→ 修理组：87
–  向内旋转快速接头的手轮足够到可确保打开维修接头的阀门（不过分挤压阀门）。
hinweis  提示
在制冷剂循环回路只有一侧有维修接头的车辆上，如果要在加注后测量压力，则须用带阀门开启器的阀门接头和加注软管。
–  将空调制冷剂充放机调到真空工作状态。制冷剂循环回路被自动抽真空。（注意预设的抽真空时间）。
如果结束了抽真空工作，则开始检查制冷剂循环回路的密封性。所显示的真空以bar为单位，所显示的时间以秒为单位。
如果仍没有出现真空，必须采取下列步骤：
–  将空调制冷剂充放机调到真空工作状态。制冷剂循环回路被自动抽真空。（注意预设的抽真空时间）。注意长时间地观察真空计。仅在真空状态下才可完成加注。
t  如存在泄漏，在抽真空时，空气将从泄漏点进入管路，所以空调制冷剂充放机不能有效地建立真空或真空计显示有空气被吸入。因而在关闭充放机后立刻丧失真空状态。
–  按下列方法在制冷剂循环回路上寻找泄漏点：
hinweis  提示
t  在制冷剂循环回路内能发现较严重的泄漏，如使用干净和干燥的压缩空气或氮气在制冷剂循环回路内增压到最大值15 bar，如果泄漏较大，能通过空气或气体泄漏的声音发现泄漏点 → Kapitel。
   
t  压缩空气和氮气通过用快速接头连接之前安装的维修接头和另一个维修接头进入到封闭的制冷剂循环回路内。
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t  用于空调制冷剂充放机接头的快速接头能安装到改装过的加注软管-A-上（如 带5/8"-18UNF螺纹，根据快速接头的螺纹）和合适的接头-B-连接到车间空气压缩系统 → Kapitel。为确保无湿气，无机油和无其它杂质从车间空气压缩系统进入制冷剂循环回路。使用，比如通常在油漆店使用的带机油，杂质和水分离器的多种组合良好的过滤元件。把它安装在空气压缩系统和加注软管-A-之间 → 车间设备目录。
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t  使用带减压器的歧管压力计（最大减压值为：15 bar）-1-，通过加注软管-2-（如.带5/8"-18 UNF螺纹的接头）连接氮气容器-3-到封闭制冷剂循环回路的连接快速接头的空调制冷剂充放机接头 → Kapitel。
–  在制冷剂循环回路内慢慢的增加压力直到最大值15 bar。
achtung image   注意！
t  最大允许工作压力：15 bar。
t  当使用氮气寻找泄漏点时，仅用带减压器的氮气罐。
–  通过泄漏气体的声音寻找泄漏点。
–  排除泄漏故障。
–  再次抽空并且注意长时间地观察真空计。 仅在真空状态下才可完成加注。
t  如果泄漏点小到没有或只有一点点空气能进入，空调制冷剂充放机才能有效地建立真空。在关闭空调制冷剂充放机后，真空表数值不增加或增加缓慢，这意味着即使存在很小的泄漏点，也会丧失真空。
–  加注100克制冷剂到制冷剂循环回路内，用电子检漏仪检验是否有泄漏，如有必要排除故障 → Kapitel或添加准许的紫外线对比物质到制冷剂内，并使用 泄漏检漏系统 -VAS 6201- 查找是否有泄漏，如有必要则排除故障 → Kapitel。
–  如有必要将制冷剂循环回路抽真空 → Kapitel。
–  将制冷剂循环回路抽真空，且长时间地观察真空计。仅在真空状态下才可完成加注。
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