用泄漏检测系统VAS 6196或泄漏检测系统VAS 6201查找制冷剂循环回路上的泄漏-爱扳手

用泄漏检测系统 -VAS 6196-或泄漏检测系统 -VAS 6201-查找制冷剂循环回路上的泄漏

确保在测试过程中没有超过必要的制冷剂进入环境中，对一个完全空的制冷剂循环回路进行如下操作:

–	用空调制冷剂充放机将制冷剂循环回路抽真空 → Kapitel。

提示

t	如果在抽真空的过程中，查找到较严重的泄漏，查明原因并如之前所描述的方法排除故障 → Kapitel。

t	如果在抽真空的过程中，没有查找到或只有微量的泄漏，且无法定位泄漏点，进行以下操作 → 车锚。

泄漏检测系统 -VAS 6196-

或

泄漏检测系统 -VAS 6201-

1 -	带低压维修用软管、耦接头和止回阀的手动泵 -VAS 6201/1-

2 -	添加剂筒 -VAS 6201/2-

3 -	清洁剂 -VAS 6201/3-

4 -	紫外线泄漏检测灯 -VAS 6201/4-

5 -	吸收紫外线的防护眼镜 -VAS 6201/6-

6 -	标签 -VAS 6201/7-

7 -	加注软管VAS 6201/8

8 -	防护手套 -VAS 6201/9-

将检漏添加剂注入到空的制冷剂循环回路

注射器-A-包含15.4毫升的检漏添加剂（1个单位-B-等于2.5毫升）。

–	组装手动泵 -VAS 6201--1-与添加剂筒 -VAS 6201/2--2-。

–	连接加注软管 -VAS 6201/8-( → 车锚-7-）到手动泵。

–	开启手动泵的工作阀门。

检漏添加剂可通过一个开启的回路连接注入到空的制冷剂循环回路。

–	在制冷剂循环回路中，打开一个易于检测的插头。

–	用薄膜或者吸水性较好的纸张覆盖连接处周围的区域。

–

向上握住管路。

–	旋入手动泵的T字把手，直到检漏添加剂从细管中溢出。

–	将2.5 ± 0.5 毫升（毫升=cm³）的检漏添加剂注入到制冷剂循环回路中。

提示

如果在先前的制冷剂循环回路维修中已经加注了检漏添加剂，则要注意下列事项：只有在更新制冷剂油时，才加注新检漏添加剂。如果只更新部分制冷剂油，则也只添加相应比例的检漏添加剂。如果车辆250毫升的制冷剂油有100毫升被更换，那么仅注入1毫升（cm³）的检漏添加剂。

–	更换被打开的连接处的 O 形密封圈。

–	重新组装制冷剂循环回路。

–	在维修接头附近粘贴一张说明已对该制冷剂循环回路加注过检漏添加剂的标签。

–	按 → Kapitel和 → Kapitel规定，对制冷剂循环回路抽真空并加注。

–

开启空调系统。

提示

t	空调系统必须运行至少60分钟，从而保证注入的检漏添加剂流经整个制冷剂循环回路（空调压缩机必须运行）。一小段时间后，泄漏点可能被看见，但这取决于泄漏点的尺寸。

t	根据泄漏的位置和尺寸大小，这可能需要几天的时间，直到制冷剂油泄漏出，将成为泄漏的依据。

–	用紫外线泄漏检测灯在制冷剂循环回路内查找泄漏 → 车锚。

将检漏添加剂注入到已加注的制冷剂循环回路

提示

t	注意以下事项，如果在以前维修制冷剂循环回路时已注入了检漏添加剂，且制冷剂油也已更换，那么仅能使用新的检漏添加剂。如果仅更换部分的制冷剂油，那么仅注入相应量的检漏添加剂。举例，如果在车上250毫升的制冷剂油有100毫升被更换，那么仅注入1毫升（cm³）的检漏添加剂。

t	少量的漏检添加剂会残留在维修接头中。仔细地清除残留物，这有助于在以后进行泄漏测试时，不会把这些残留物误认为泄漏。

注射器-A-包含15.4毫升的检漏添加剂（1个单位-B-等于2.5毫升）。

–

关闭点火开关。

–	拧下制冷剂循环回路低压端的维修接头的密封盖。

–	组装手动泵 -VAS 6201--1-与添加剂筒 -VAS 6201/2--2-。

提示

确保手动泵的软管完全注满检漏添加剂。

–	安装快速接头到低压端的耦接头，且通过转动手轮开启耦接头。转动手动泵的T字把手直到检漏添加剂全部流出管道。

–	带薄膜或吸水纸的连接管覆盖维修接头区域。

–	将2.5 ± 0.5 毫升（毫升=cm³）的检漏添加剂注入到制冷剂循环回路中。

–	关闭维修用耦接头并从维修接头上拆下。

–	用吸水纸清除维修接头中残留的泄漏检漏添加剂。

–	使用密封盖，密封维修接头。

–	如果必要，用清洁剂清洗维修接头区域。

–	在维修接头附近粘贴一张说明已对该制冷剂循环回路加注过检漏添加剂的标签。

–

开启空调系统。

提示

t	空调系统必须运行至少60分钟，从而保证注入的检漏添加剂流经整个制冷剂循环回路（空调压缩机必须运行）。一小段时间后，泄漏点可能被看见，但这取决于泄漏点的尺寸。

t	根据泄漏的位置和尺寸，这可能需要几天的时间，直到制冷剂油泄漏出，泄漏物成为泄漏的依据。

–	用紫外线泄漏检测灯在制冷剂循环回路内查找泄漏 → 车锚。

使用紫外线泄漏检测灯VAS6196/4查找制冷剂循环回路中的泄漏

注意！

不要凝视紫外线泄漏检测灯。

不要用紫外线泄漏检测灯对着其他人。

提示

t	空调系统必须运行至少60分钟，从而保证注入的检漏添加剂流经整个制冷剂循环回路（空调压缩机必须运行）。一小段时间后，泄漏点可能被看见，但这取决于泄漏点的尺寸。

t	根据泄漏的位置和尺寸，这可能需要几天的时间，直到制冷剂油泄漏出，泄漏物成为泄漏的依据。

t	蒸发器上存在泄漏时，添加剂会被冷凝水洗去并通过冷凝水排水口流出。因为在大多数车辆上不进行大量的准备工作无法接触到蒸发器，所以可通过对冷凝水排水口进行检查得出蒸发器是否泄漏。为此，添加剂必须在制冷剂循环回路中保留较长时间（多日）。

t	防护眼镜不仅可以保护眼睛，而且能增强在紫外线泄漏检测灯下添加剂的亮度。

t	根据制冷剂循环回路不同部件的安装部位，某些必须拆下汽车的某些部件（例如保险杠或者空气滤清器）。

–	将车辆放置在车间的昏暗处（在日光下或强光下，紫外线泄漏检测灯的效果会大大的削弱）。

–	检查制冷剂循环回路不同部件的安装部位，并拆下制冷剂循环回路周围区域内的妨碍观察制冷剂循环回路的部件（例如隔音板和保险杠）

–

戴上防护眼镜。

–	连接紫外线泄漏检测灯到12V的电源（车载电池）。确保连接至正确的接线端。

–	开启紫外线泄漏检测灯，照射制冷剂循环回路的待查部件。检查制冷剂泄漏的部位，泄漏出来的制冷剂油和检漏添加剂会在紫外线的照射下发光（与氟素化合）。

提示

检漏添加剂允许保留在制冷剂循环回路中。