额定值：
高压端：
从起始压力（在连接压力计时）升到最大值 20 bar。
低压端：
   
从起始压力（在连接压力计时）降到图表中的数值。
A -  高压（在维修接头处测量）单位：bar 正压力。
B -  低压（在空调压缩机或集液器上的带阀门的维修接头处测量）单位：bar 正压力。
C -  允许的公差范围。
D -  低压（在带低压阀门的接头或维修接头处测量）单位：bar 正压力。
E -  允许的公差范围。
  A87-0006
可能的额定值偏差 可能的故障原因 排除故障
l  高压保持稳定，或者仅小幅上升（超过发动机停机时的压力），
l  低压快速降到图表中的数值或更低,
l  未达到所要求的制冷输出功率。
循环回路中制冷剂不足。
–  用检漏仪查找泄漏 → Kapitel，并排除。
–  重新加注制冷剂循环回路。
l  高压正常，
l  低压与图表中的数值一致，
l  未达到所要求的制冷输出功率。
   
l  高压正常，
l  低压过低（参见图表），
l  未达到所要求的制冷功率。
   

hinweis  提示
如果在缺陷中没有找到故障，用（干净的）制冷剂R134a冲洗制冷剂循环回路 → Kapitel。如果在车间无法进行，则用压缩空气和氮气吹扫制冷剂循环回路 → Kapitel。
   
可能的额定值偏差 可能的故障原因 排除故障
l  高压仅小幅上升，超过发动机停机时的压力，
l  低压仅小幅下降，
l  未达到所要求的制冷输出功率。
空调压缩机故障。
–  冲洗（清洗）制冷剂循环回路 → Kapitel。
–  更换空调压缩机。

   
可能的额定值偏差 可能的故障原因 排除故障
l  高压上升，超过额定值，
l  低压快速降到图表中的数值或更低,
l  未达到所要求的制冷输出功率。
制冷剂循环回路中有狭窄部位或堵塞。
–  用手感觉制冷剂循环回路中的温差。
l  部件上出现温差：
–  如果管路或软管弯曲或变形，则更换该部件。
–  如果有堵塞，则用压缩空气和氮气吹扫制冷剂循环回路。
–  重复检查：如果系统无法正常运转。
–  冲洗（清洗）制冷剂循环回路 → Kapitel。
l  高压和低压在刚开始的时候正常，但是一段时间之后，
l  高压上升，超过额定值，
l  低压降到图表中的数值或更低,
l  未达到所需要的制冷功率。
制冷剂循环回路中有湿气。
–  使用压缩空气和氮气吹扫制冷剂循环回路。
–  更换储液罐。
–  重复检查：如果系统无法正常运转。
–  冲洗（清洗）制冷剂循环回路 → Kapitel。
–  重新加注制冷剂循环回路。
–  重新进行检查。
l  高压正常，
l  低压过低（参见图表），
l  达到所要求的制冷功率。
空调压缩机故障。
–  冲洗（清洗）制冷剂循环回路 → Kapitel。
–  更换空调压缩机。

hinweis  提示
t  在出现故障“高压正常，低压过低”时请注意下列几点：
t  虽然循环回路中的制冷剂剂量正常，但是在出现该故障时蒸发器仍可能会结冰，或者 空调系统的低压开关 -F73-将空调压缩机关闭。
   
可能的额定值偏差 可能的故障原因 排除故障
l  高压正常或过高，
l  低压过高（参见图表），
l  空调压缩机产生噪音（特别是在开启后），
l  未达到所要求的制冷功率。
循环回路中制冷剂过多。
–  从制冷剂循环回路中抽出部分制冷剂。
l  抽出的制冷剂量大致相当于规定的加注量。
–  更换空调压缩机。
l  抽出的制冷剂量远比规定的加注量多。
–  重新加注制冷剂循环回路。
–  重新进行检查。

   
可能的额定值偏差 可能的故障原因 排除故障
l  高低压均正常，
l  未达到所要求的制冷功率。
循环回路中制冷剂油过多。
–  排空制冷剂回路。
–  冲洗（清洗）制冷剂循环回路 → Kapitel。
l  高低压均正常，
l  空调压缩机产生噪音（特别是在开启后），
l  达到所要求的制冷功率。
   

hinweis  提示
t  更换空调压缩机后，如果未检查制冷剂油液位，则可能出现制冷剂加注过满。
t  如果不需要更换空调压缩机，通过放油塞从空调压缩机处排出制冷剂油（更换O形密封圈）。加注全部的制冷剂油，50克直接加注到空调压缩机内,剩余的加注到制冷剂循环回路中，按照 → 各车型专用的维修手册。