检查燃油系统密封性（适用于 Tharu 2019 ▶）
CH20-10521
所需要的专用工具和维修设备
t  烟雾检漏仪 -SVW 523 005- 或 -VAS 523 005-
t  连接件 -SVW 523 005/04- 或 -VAS 523 005/04-
t  适配管路套件 -SVW 523 005/05/06/07- 或 -VAS 523 005/05/06/07-
t  密封塞 -SVW 523 005/09- 或 -VAS 523 005/09-
t  护目镜
t  烟雾检漏仪 -SVW 523 005- 或 -VAS 523 005- 使用说明书

–  对燃油系统进行工作时请注意安全措施。 → Kapitel
–  在燃油系统上工作时请注意清洁规定。 → Kapitel
检测前提：
l  已使用笔记本车辆诊断系统 -VAS 6150X- 系列执行引导型故障查询。
l  燃油系统诊断泵已经识别到燃油系统泄露。
hinweis  提示
故障存储器条目“泄漏”表示燃油系统所有泄露的总和已经大于直径相当于 0.5 mm 的泄露点。
烟雾检漏仪 -SVW 523 005- 或 -VAS 523 005- 的准备工作：
hinweis  提示
烟雾检漏仪 -SVW 523 005- 和 烟雾检漏仪 -VAS 523 005- 具有相同的功能但外形及开关设置可能有差异，请查阅对应烟雾检漏仪使用说明书。以下仅对烟雾检漏仪 -SVW 523 005- 进行说明。
   
–  检查烟雾检漏仪 -SVW 523 005- 或 -VAS 523 005- 上的过滤器 -A-，必要时排空过滤器。 → 烟雾检漏仪使用说明书
–  将压缩空气软管连接在接口 -B- 上。
–  用测量尺 -D- 检查烟雾检漏仪 -VAS523 005- 或 -SVW 523 005- 内有无足量的烟雾发生液体。
–  将烟雾检漏仪 -SVW 523 005- 或 -VAS 523 005- 的电源适配器 -C- 连接至电源上。
  CH20-10466
–  脱开发动机舱内的通风管路 -1-，选用合适的连接管路套件安装到通风管路上。
检查烟雾检漏仪、连接件和适配管路套件的密封性：
  N20-11294
–  如图所示，将连接件 -A- 和适配管路套件 -B- 安装到一起。
–  打开阀门 -C-。
–  将烟雾检漏仪 -SVW 523 005- 或 -VAS 523 005- 的测量软管连接至软管 -D- 上。
–  打开烟雾检漏仪 -SVW 523 005- 或 -VAS 523 005- 后部开关按钮。
  N20-11803
–  将流量控制阀门 -A- 调到“测试”档。
–  将工作模式开关 -B- 调到“测试”档，此时开始向适配管路套件内加压。
–  观察压力显示器 -C- 和流量计 -D-。
l  若压力升至 34.9 mbar 且流量计的悬浮球降至“零”，则表明烟雾检漏仪、连接件和适配管路套件的密封性完好。
–  将工作模式开关 -B- 调到“关”档，从而关闭烟雾检漏仪 -SVW 523 005- 或 -VAS 523 005-。
检查活性炭罐电磁阀 1 -N80- 的密封性：
  CH20-10467
–  如图所示，将连接适配管路套件连接至通风管路 -1- 和 -2- 上。
–  将烟雾检漏仪 -SVW 523 005- 或 -VAS 523 005- 的测量软管连接至连接件 -3- 上。
  N20-11805
–  沿 -箭头- 方向将连接至车辆后部活性碳罐管路上的阀门 -A- 关闭。
  N20-11807
–  将流量控制阀门 -A- 调到“测试”档。
–  将工作模式开关 -B- 调到“测试”档，此时开始向活性碳罐电磁阀侧管路加压。
l  若压力升至 34.9 mbar 且流量计的悬浮球降至“零”，则表明活性炭罐电磁阀1 -N80- 的密封性完好。
–  将工作模式开关 -B- 调到“关”档，从而关闭烟雾检漏仪 -SVW 523 005- 或 -VAS 523 005-。
检查活性碳罐、燃油箱和管路的密封性：
  CH20-10467
–  沿 -箭头- 方向将连接至车辆后部活性碳罐管路上的阀门 -A- 打开。
–  从连接件 -SVW 523 005/04- 或 -VAS 523 005/04- 上拔出烟雾检漏仪 -SVW 523 005- 或 -VAS 523 005- 的测量软管。
–  拆卸右后轮。
–  拆卸右后轮罩内板。
→ 修理组：66
  N20-11823
–  旋出螺栓 -箭头-。
  CH20-10456
–  使用螺丝刀沿 -箭头 A- 方向按压卡子使其底部从车身上脱离，并沿 -箭头 B- 方向稍微倾斜活性碳罐。
–  使用螺丝刀沿 -箭头 C- 方向按压卡子使其上部从车身上脱离，将活性碳罐处于悬浮状态。
  CH20-10449
–  按压释放按钮，将通风软管 -1- 从燃油系统诊断泵上拔出。
  CH20-10527
–  如图所示，将流量控制阀门 -A- 调到“烟雾”档最大位置。
  CH20-10469
–  将工作模式开关 -B- 调到“烟雾”档。
–  等待几分钟直到烟雾检漏仪 -SVW 523 005- 或 -VAS 523 005- 测量软管的出口有比较明显的烟雾冒出。
  CH20-10467
–  将烟雾检漏仪 -SVW 523 005- 或 -VAS 523 005- 的测量软管连接至软管 -D- 上。
  N20-11803
–  向燃油系统内加注烟雾，直到有烟雾从燃油系统诊断泵的接口处 -箭头- 逸出。
  CH20-10528
–  如图所示，用密封塞 -SVW 523 005/9- 或 -VAS 523 005/9- 密封燃油系统诊断泵的开口处。
  CH20-10529
–  将工作模式开关 -B- 调到“测试”档。
  CH20-10467
–  如图所示，将流量控制阀门 -A- 调到“测试”档最大模式，并继续向燃油系统内加压。
  CH20-10470
–  观察压力显示器 -C- 和流量计 -D-。
l  当压力升至 34.9 mbar 且流量计的悬浮球降至“0.25 mm”标记 -箭头- 以下时，则表明整个燃油系统已注满。
hinweis  提示
若猜测泄露为偶发故障，请拉动管路。若在以上过程中流量计显示发生改变，则检查相应部件。
achtung image   注意！
根据燃油箱的液位水平，整个加注时间可能会超过 5 分钟。注意仪器工作 5 分钟后会进入休眠状态，需要重新启动（先将工作模式开关拨至“关”档位，再拔至“测试”档位）后继续进行加注。
  CH20-10471
–  在流量计稳定后，将工作模式开关 -B- 调到“关”档。并观察压力显示器。
l  压力在 5 分钟后不得降至 30 mbar 以下。
如果压力下降至 30 mbar 以下，则按如下操作查找泄露处：
  CH20-10467
–  将流量控制阀门 -A- 调到“烟雾”档最大模式并向燃油系统内加注烟雾。
–  检查所有管路和软管以及燃油系统的密封盖是否有烟雾漏出。
–  用手电筒探照所有部件和软管，在白光模式下可以更清楚地看到烟雾。
–  在手电筒激光模式下可以缩小泄露点查找范围，因为激光束在烟雾中会发生“折射”，从而可清晰看到。
–  烟雾中含有荧光剂。在紫外线模式下可以通过泄露出的荧光剂定位泄漏点。
hinweis  提示
检测燃油泵和燃油滤清器法兰的密封性时，需拆卸车内相应部件。
–  更换密封性不好的软管或部件。
–  完成所有工作后，用笔记本车辆诊断系统 -VAS 6150X- 系列检查燃油箱的密封性：
t  选择自己的检测计划
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  CH20-10469