| 乘员区内的温度是由从车窗进入的辐射热量和金属件传导的热量来决定的。而为了在炎热的天气下给乘客营造舒适的温度，就必须排出已有的部分热量。 |
| 由于热量会向温度较低的地方扩散，我们可以在车厢内安装一个产生较低温度的装置。在该装置内制冷剂被不断蒸发。 从经过蒸发器的空气中吸收所需的热量。 |
| 由空调压缩机抽出吸收了热量的制冷剂。通过空调压缩机的压缩功能，制冷剂的热函值和温度升高。现在制冷剂的温度比大气温度高出很多。 |
| 带热函值的高温制冷剂流向冷凝器。在那里，由于制冷剂和外界空气之间有温差，所以制冷剂会通过冷凝器将热量释放到大气中。 |
| 因此，制冷剂是一种热量的传导媒介。为进行重复利用，制冷剂又重新流回蒸发器。 |
| 所以，所有空调的基本原理就是一个制冷剂的循环过程。只不过不同空调的装配组件会有所不同。 |
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