可能的故障
hinweis  提示
所有用 * 标记的故障 → Kapitel。
t  冷却装置完全失灵。*
t  无论车速或发动机转速是多少，制冷功率均不足。*
t  在行驶几公里后无制冷或制冷不足。*
t  空调压缩机、空调的电磁离合器 -N25- 或空调压缩机的调节阀 -N280- 由空调的低压开关 -F73-、电磁离合器的高压开关 -F118-、空调的压力开关 -F129- 或者全自动空调系统的操作和显示单元 -E87- 或全自动空调系统的控制单元 -J255- 由于压力过高或过低而关闭。*
t  在行驶几公里后新鲜空气流消失或急剧减少（蒸发器结冰）。*
此外，还可能出现下列故障：
空调压缩机发出噪音。
–  用一把扭力扳手再拧紧空调压缩机和空调压缩机支架的紧固螺栓。
–  检查制冷剂管路的敷设，切勿紧贴其它部件，并且必须无张力安装（必要时进行调整）。
在空调开机同时、和/或在转弯或刹车时出现噪音（制冷剂冲击）：
–  将制冷剂循环回路排空、抽成真空、然后重新加注（循环回路中制冷剂过多）。
hinweis  提示
t  而且循环回路中制冷剂油过多也会导致出现这个故障（在更换空调压缩机时，例如没有校准制冷剂油量）。在出现该故障时，用制冷剂R134a 冲洗制冷剂循环回路 → Kapitel。
t  通过使用排油螺栓从空调压缩机中排出制冷剂。为了方便进行该操作，必须用手旋转多楔带轮或电磁离合器的离合器从动盘。然后，必须根据 → 各车型专用的维修手册将制冷剂油注入制冷剂循环回路中（将 50 克制冷剂油直接注入空调压缩机中）。
在一个无其它故障正常工作的空调上，水从（仪表板的或在脚部空间的）出风口喷出：
–  检查冷凝水出口敷设是否正常，切勿有挤压或折弯。
–  检查冷凝水排放阀，不允许被蜡或底部保护层粘住，必须能够正常打开和关闭。
–  检查排水槽盖板，切勿有损坏，而且必须按规定安装（不允许有水流入蒸发器）。
–  检查排水槽的排水口，切勿被堵住（例如：被树叶堵住）。