额定值：
高压侧：
从起始压力（在连接压力计时）升到 20 bar 过压。
低压侧：
   
从起始压力（在连接压力计时）降到图表中的数值。
A -  低压（在保养接头上测出的）（单位：bar）绝对压力。
B -  空调压缩机的调节阀 -N280- 的控制电流。
C -  允许的公差范围。
hinweis  提示
t  在不利条件下（环境温度很高，空气湿度大），高压侧的压力最大可以上升到 29 bar。
t  控制电流-B-显示在测量值块中。
t  由高压传感器 -G65-测得的高压显示在测量值块中。
→ 修理组：87
。
t  在空调压缩机的功率范围内，取决于空调压缩机的调节阀 -N280- 的调节电流，低压在公差范围内。
t  在不利条件下（环境温度很高，空气湿度很大），功率可能无法始终达到设定值。
t  调节阀的额定工作电流必须大于 0.3A，这样才能安全地控制调节阀。
t  在调节“最大制冷功率”时，将控制电流调节到大约 0.65 A 至 0.8 A（各车型专用的，显示在测量值块中）
→ 修理组：87
。
t  在绝对压力下，0 bar 相当于绝对真空。 正常的外界压力相当于 1 bar 的绝对压力。大多数压力计刻度上的 0 bar等于绝对压力中的 1 bar（从位于 0 刻度下的 -1 bar 标记可以看出）。
  A87-0377
可能的额定值偏差 可能的故障原因 排除故障
l  高压保持稳定，或者只小幅上升（超过在发动机停机时的压力）。
l  低压快速下降到图表中的数值或更低。
l  没有达到要求的制冷功率。
t  空调压缩机的调节阀 -N280-的控制装置存在故障。
t  循环回路中的制冷剂太少。
–  检测空调压缩机的调节阀 -N280-的控制装置。
–  用检漏仪查找并排除泄漏。
–  重新加注制冷剂循环回路。
l  高压正常。
l  低压符合图表中的数值。
l  没有达到所要求的制冷功率。
   
l  高压正常。
l  低压太低（参阅图表）。
l  没有达到所要求的制冷功率。
l  循环回路中的制冷剂太少。
–  从制冷剂循环回路中抽出制冷剂。
l  吸出的制冷剂量大大少于给定的加注量。
–  用检漏仪查找并排除泄漏。
–  重新加注制冷剂循环回路。
–  重复检测。
l  抽出的制冷剂量与给定的加注量基本相同。
 
l  膨胀阀损坏
–  更换膨胀阀。
–  重新加注制冷剂循环回路。
–  重复检测。

hinweis  提示
t  如果在该投诉出现时确定无故障，则使用制冷剂 R134a 冲洗（清洁）制冷剂循环回路 → Kapitel。如果在维修站中无法执行该工序，则用压缩空气吹洗制冷剂循环回路并用氮气吸去水分 → Kapitel。
t  检测蒸发器出风口温度传感器 -G263- 或蒸发器温度传感器 -G308- 的测量值或空调压缩机的调节阀 -N280- 的控制装置。如果高压传感器 -G65- 的测量值有错误，则蒸发器可能结冰，或达不到制冷功率。
t  如果在更换膨胀阀后重复检测时空调的功能仍不正常，则换回膨胀阀，用压缩空气和氮气吹洗制冷剂循环回路。接着更换空调压缩机和储液罐。
t  如果出现这个故障，尽管循环回路中的制冷剂量是正常的，蒸发器也可能会结冰。
t  如果膨胀阀损坏（始终关闭或者打开角度不够），则将空调压缩机的调节阀 -N280- 调节到最大功率，低压下降到图表中的数值或更低（空调压缩机将制冷剂从低压侧吸走）。但是，由于没有制冷剂可以流过膨胀阀，因此达不到制冷功率，高压可能也不会上升或者只有小幅上升，因为没有能量转换。
   
可能的额定值偏差 可能的故障原因 排除故障
l  高压小幅上升，超过在发动机停机时的压力。
l  低压小幅下降。
l  没有达到所要求的制冷功率。
t  空调压缩机的调节阀 -N280-的控制装置存在故障。
–  检测空调压缩机的调节阀 -N280-的控制装置。
 
t  空调压缩机损坏。
–  吸出制冷剂循环回路中的制冷剂。
–  冲洗（清洁）制冷剂循环回路 → Kapitel。
–  更换空调压缩机。
–  重新加注制冷剂循环回路。
l  高压上升，超过额定值。
l  低压快速下降到图表中的数值或更低。
l  没有达到要求的制冷功率。
t  空调压缩机的调节阀 -N280-的控制装置存在故障。
–  检测空调压缩机的调节阀 -N280-的控制装置。
 
t  制冷剂循环回路中有狭窄部位或堵塞。
–  用手感觉制冷剂循环回路中的温差。
l  部件上出现温差：
–  如果管路或软管折弯或变窄，则更换该部件。
–  如果有堵塞，用压缩空气和氮气吹洗制冷剂循环回路。
–  重新加注制冷剂循环回路。
–  重复检测。
l  如果无法确定故障：
–  冲洗（清洁）制冷剂循环回路 → Kapitel。
–  重新加注制冷剂循环回路。
–  如果功能不正常，重复进行检测。
 
t  膨胀阀损坏。
–  吸出制冷剂循环回路中的制冷剂。
–  更换膨胀阀或储液罐。
–  重新加注制冷剂循环回路。

hinweis  提示
t  如果出现这个故障，尽管循环回路中的制冷剂量是正常的，蒸发器也可能会结冰。
t  如果膨胀阀损坏（始终关闭或者打开角度不够），则将空调压缩机的调节阀 -N280- 调节到最大功率，低压下降到图表中的数值或更低（空调压缩机将制冷剂从低压侧吸走）。但是，由于没有制冷剂可以流过膨胀阀，因此达不到制冷功率，高压可能也不会上升或者只有小幅上升，因为没有能量转换。
   
可能的额定值偏差 可能的故障原因 排除故障
l  高压和低压首先正常，在一段时间后高压上升超过额定值。
l  在一段时间后低压下降到图表中的数值或更低。
l  再也无法达到所要求的制冷功率。
t  空调压缩机的调节阀 -N280-的控制装置存在故障。
–  检测空调压缩机的调节阀 -N280-的控制装置。
l  高压和低压先很正常，在长时间行车后低压下降到额定值以下（蒸发器结冰）。
t  制冷剂循环回路中有水分。
–  吸出制冷剂循环回路中的制冷剂。
–  用压缩空气和氮气吹洗制冷剂循环回路。
–  更换带干燥器的储液罐。
–  至少将制冷剂循环回路抽真空 3 小时。
–  重新加注制冷剂循环回路。
–  如果功能不正常，重复进行检测。
–  冲洗（清洁）制冷剂循环回路 → Kapitel。
–  重新加注制冷剂循环回路。
–  重复检测。

hinweis  提示
t  如果在长时间运行后或只偶然出现这个故障（低压下降到额定值以下，蒸发器结冰），更换（安装在储液罐内的）干燥器就够了。必须调整制冷剂油量。接着必须将制冷剂循环回路抽真空至少3 小时。
t  如果出现这个故障，先不必用压缩空气和氮气吹洗制冷剂循环回路，因为通常系统中只有少量水分，通过较长时间抽真空就可以清除。
t  如果有这个故障，则可能出现蒸发器结冰，尽管循环回路中的制冷剂量是正常的。
   
可能的额定值偏差 可能的故障原因 排除故障
l  高压正常，低压太低（参见图表），未达到所要求的制冷功率。
t  空调压缩机的调节阀 -N280-的控制装置存在故障。
–  检测空调压缩机的调节阀 -N280-的控制装置。
 
t  膨胀阀损坏。
–  吸出制冷剂循环回路中的制冷剂。
–  冲洗（清洁）制冷剂循环回路 → Kapitel。
–  更换膨胀阀或储液罐。
–  重新加注制冷剂循环回路。
–  如果功能不正常，重复进行检测。
–  更换空调压缩机。
 
t  空调压缩机损坏。
–  吸出制冷剂循环回路中的制冷剂。
–  冲洗（清洁）制冷剂循环回路 → Kapitel。
–  更换空调压缩机。
–  重新加注制冷剂循环回路。
–  重复检测。

hinweis  提示
t  在出现故障“高压正常，低压太低”时请注意下列事项：损坏，蒸发器可能结冰或达不到制冷功率。
t  如果出现这个故障，尽管循环回路中的制冷剂量是正常的，蒸发器也可能会结冰。
t  检测蒸发器出风口温度传感器 -G263- 或蒸发器温度传感器 -G308- 的测量值或空调压缩机的调节阀 -N280- 的控制装置。如果高压传感器 -G65- 的测量值有错误，则蒸发器可能结冰，或达不到制冷功率。
t  如果故障原因出自空调压缩机的调节阀 -N280-（尽管如此空调压缩机仍工作，但是调节阀未受控制），不必吹洗制冷剂循环回路。出现该故障时更换空调压缩机就行了（在新的空调压缩机中调整制冷剂油量）。
t  如果膨胀阀损坏（始终关闭或者打开角度不够），则将空调压缩机的调节阀 -N280- 调节到最大功率，低压下降到图表中的数值或更低（空调压缩机将制冷剂从低压侧吸走）。但是，由于没有制冷剂可以流过膨胀阀，因此达不到制冷功率，高压可能也不会上升或者只有小幅上升，因为没有能量转换。
→ 修理组：87
   
可能的额定值偏差 可能的故障原因 排除故障
l  高压正常或太高。
l  低压太高（参见图表）。
l  空调压缩机发出噪音（特别是在启动后）。
l  没有达到所要求的制冷功率。
t  空调压缩机的调节阀 -N280-的控制装置存在故障。
t  循环回路中的制冷剂太多。
–  检测空调压缩机的调节阀 -N280-的控制装置。
–  从制冷剂循环回路中抽出制冷剂。
l  抽出的制冷剂量与设定的加注量基本相同：
–  更换空调压缩机。
l  抽出的制冷剂量远比设定的加注量多：
–  重新加注制冷剂循环回路。
–  重复检测。
 
t  循环回路中的制冷剂油太多。
–  排空制冷剂循环回路。
l  抽出的制冷剂量与设定的加注量基本相同。
–  冲洗（清洁）制冷剂循环回路 → Kapitel。
–  重新加注制冷剂循环回路。
–  重复检测。
 
t  膨胀阀损坏。
–  排空制冷剂循环回路。
–  更换膨胀阀或储液罐。
–  重新加注制冷剂循环回路。
–  如果功能不正常，重复进行检测。
–  更换空调压缩机。
 
t  空调压缩机损坏。
–  排空制冷剂循环回路。
–  冲洗（清洁）制冷剂循环回路 → Kapitel。
–  换空调压缩机。
l  抽出的制冷剂量远比设定的加注量多。
–  重新加注制冷剂循环回路。
–  重复检测。

hinweis  提示
t  如果故障原因出自空调压缩机的调节阀 -N280-（尽管如此空调压缩机仍工作，但是调节阀未受控制），不必吹洗制冷剂循环回路。出现该故障时更换空调压缩机就行了（在新的空调压缩机中调整制冷剂油量）。
t  例如，如果更换空调压缩机，而未调整制冷剂油量，则可能是制冷剂油加注过满。
t  如果不更换空调压缩机，就必须通过排油螺栓从空调压缩机中排出制冷剂油。从全部的制冷剂油中， → 各车型专用的维修手册必须将 50 克的制冷剂油注入空调压缩机中，并将剩余的制冷剂油注入制冷剂循环回路中。
t  如果膨胀阀损坏（始终关闭或者打开角度不够），则将空调压缩机的调节阀 -N280- 调节到最大功率，低压下降到图表中的数值或更低（空调压缩机将制冷剂从低压侧吸走）。但是，由于没有制冷剂可以流过膨胀阀，因此达不到制冷功率，高压可能也不会上升或者只有小幅上升，因为没有能量转换。
   
可能的额定值偏差 可能的故障原因 排除故障
l  高压和低压正常。
l  没有达到所要求的制冷功率。
t  空调压缩机的调节阀 -N280-的控制装置存在故障。
t  循环回路中的制冷剂油太多。
–  检测空调压缩机的调节阀 -N280-的控制装置。
–  冲洗（清洁）制冷剂循环回路 → Kapitel。
l  高压和低压正常。
l  空调压缩机发出噪音（特别是在启动后）。
l  没有达到所要求的制冷功率。
t  循环回路中的制冷剂油太多。
–  排空制冷剂循环回路。
–  冲洗（清洁）制冷剂循环回路 → Kapitel。
–  重新加注制冷剂循环回路。
–  重复检测。
 
t  膨胀阀损坏。
–  更换膨胀阀。

hinweis  提示
t  例如，如果更换空调压缩机，而未调整制冷剂油量，则可能是制冷剂油加注过满。
t  如果不更换空调压缩机，就必须通过排油螺栓从空调压缩机中排出制冷剂油。从全部的制冷剂油中， → 各车型专用的维修手册必须将 50 克的制冷剂油注入空调压缩机中，并将剩余的制冷剂油注入制冷剂循环回路中。
t  如果膨胀阀损坏（始终开启），则蒸发器温度不再受调节，只有气态的制冷剂从蒸发器中排出。在特定的使用条件下，可能会由空调压缩机将湿气水滴吸掉，这导致发出噪音（液体无法被压缩）。